- With standard equipment
- With safety pack
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Beifahrer
außen
Mitte
Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich
Nicht verfügbar
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Mit Sicherheitsgurt befestigter Kindersitz
Problemloser Einbau
Einbau mit Vorsicht
Sicherheitskritisches Problem
Einbau nicht zulässig
Sitzposition | ||||
---|---|---|---|---|
Vorne | 2. Sitzreihe | |||
Beifahrer | Links | Mitte | Rechts | |
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | ||||
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | ||||
BeSafe iZi Kid X1 i-Size (iSize) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | ||||
BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | ||||
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | ||||
Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | ||||
Britax Römer King II LS (Belt) | ||||
Britax Römer KidFix XP (Belt) |
Problemloser Einbau
Einbau mit Vorsicht
Sicherheitskritisches Problem
Einbau nicht zulässig
In the frontal offset test, the Prius showed good protection of all body areas for the10 year dummy, and all apart from the chest for the 6 year dummy. Chest accelerations were marginally elevated for the 6 year old's chest. In the side impact, maximum points were scored for both the 6 and the 10 year dummy, with good protection of all critical body areas. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded.
- Gut
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- Schlecht

Kopfaufprall 16,9 Punkte
Beckenaufprall 4,8 Punkte
Beinaufprall 6,0 Punkte
Systembezeichnung | Pre-Collision System with Pedestrian Detection as a part of Toyota Safety Sense | |||
Typ | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
Verfügbar ab | 10 km/h | |||
Zusätzliche Informationen | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
Unfallvermeidung | Aufprallmilderung | |||
Kreuzender Fußgänger von rechts
|
Unfallvermeidung bis 60 km/h | |||
Kreuzender Fußgänger von links -25%
|
Unfallvermeidung bis 40 km/h | Aufprallmilderung bis 60 km/h | ||
Kreuzender Fußgänger von links -75%
|
Unfallvermeidung bis 60 km/h | |||
Zwischen geparkten Fahrzeugen heraus rennendes Kind
|
Unfallvermeidung bis 20 km/h | Aufprallmilderung bis 40 km/h |
The protection offered by the bonnet to the head of a struck pedestrian was predominantly good or adequate with poor results recorded only at the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars. The bumper scored maximum points, with good results at all test locations. Protection of the pelvis was mostly good with some areas of weak protection at the outboard edges. The Prius's autonomous emergency braking system is able to detect pedestrians. In Euro NCAP's tests, the system performed well, managing to avoid a collision or mitigate the severity in the great majority of cases.
- Gut
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- Schwach
- Schlecht
Systembezeichnung | Road Sign Assist as a part of Toyota Safety Sense |
Geschwindigkeitsbegrenzungs-Hinweisfunktion | Camera based, subsigns supported |
Warnfunktion | Manually set |
Geschwindigkeitsbegrenzer | Manually set (accurate to 5km/h) |
Gilt für | All seats | ||
Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
Visuell | |||
Akustisch | |||
|
Systembezeichnung | Lane Departure Alert with Steering Control as a part of Toyota Safety Sense |
Typ | Lane Keep Assist and Lane Departure Warning |
Verfügbar ab | 50 km/h |
Warnung | Audible |
Leistung | |
Spurhalteassistent - Praxistest
|
Pass (4/5) |
Spurleitassistent - Praxistest
|
Pass |
Systembezeichnung | Pre-Collision System with Pedestrian Detection as a part of Toyota Safety Sense | |||
Typ | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
Verfügbar ab | 10 km/h | |||
Zusätzliche Informationen | Default On | |||
Leistung | | ||||
Nur Bremsautomatik | Fahrer reagiert auf Warnung | |||
Geschwindigkeitsbereich | 10-180 km/h | 10-180 km/h | ||
Annähern an stehendes Fahrzeug | Siehe AEB-City-Notbremsassistent | Unfallvermeidung bis zu 80 km/h. | ||
Annähern an langsameren Vordermann | Unfallvermeidung bis zu 70 km/h. | Unfallvermeidung bis zu 80 km/h. | ||
Folgen eines Fahrzeugs in geringer Entfernung | ||||
Vordermann bremst leicht | Unfallvermeidung | Unfallvermeidung | ||
Vordermann bremst abrupt | Unfallvermeidung | Unfallvermeidung | ||
Folgen eines Fahrzeugs in großer Entfernung | ||||
Vordermann bremst leicht | Unfallvermeidung | Unfallvermeidung | ||
Vordermann bremst abrupt | Unfallvermeidung | Unfallvermeidung |
Toyota Safety Sense is standard equipment. It includes an autonomous braking system which operates at highway speeds and showed good performance in Euro NCAP's tests; a lane assistance system which warns the driver if he is drifting out of lane, and helps to correct the departure; and a camera-based speed assistance system which informs the driver of the appropriate limit, allowing him to set the speed limiter as appropriate.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Bewertungsgültigkeit
Technische Daten
Getestete Modelle Prius Hybrid
Karosserietyp 5 door hatchback
Baujahr 2016
Leergewicht 1387kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - all Prius
Klasse Mittelklasse
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig
Im Fahrzeug als Teil des Sicherheitspakets
Im Testfahrzeug nicht vorhanden, aber als Option oder als Teil des Sicherheitspakets verfügbar
Nicht verfügbar
Nicht anwendbar
Videos
Bewertungsgültigkeit








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The passenger compartment of the Prius remained stable in the frontal offset test. Dummy readings showed good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Toyota showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. Driver chest protection was rated as marginal, based on dummy readings of compression In the full-width rigid barrier frontal impact, protection of both the driver and rear passenger dummies was rated as good, except for the chest, protection of which was adequate. In the side barrier test, the Prius scored maximum points with good protection of all critical body areas. However, in the more severe side pole test, dummy readings of lateral rib compression indicated weak protection for the chest, all other body areas being well protected. The front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision and a geometric assessment of the rear seats also indicated protection for those occupants. The Prius is equipped as standard with Toyota Safety Sense which includes a low speed autonomous braking system. Euro NCAP's tests revealed good performance of that system, the car scoring maximum points.