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Beifahrer
außen
Mitte
Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich
Nicht verfügbar
-
Säuglinge bis 13 kg
-
Säuglinge und Kleinkinder bis 18 kg
-
Kleinkinder von 9 bis 18 kg
-
Kleinkinder über 18 kg
Problemloser Einbau
Einbau mit Vorsicht
Sicherheitskritisches Problem
Einbau nicht zulässig
Sitzposition | ||||
---|---|---|---|---|
Vorne | 2. Sitzreihe | |||
Beifahrer | Links | Mitte | Rechts | |
Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | ||||
Britax Römer King Plus (Belt) | ||||
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | ||||
Britax Römer KidFix (Belt) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | ||||
BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | ||||
Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | ||||
Britax Römer KidFix (ISOFIX) |
Problemloser Einbau
Einbau mit Vorsicht
Sicherheitskritisches Problem
Einbau nicht zulässig
The Astra scored full points for its protection of the 1½ year dummy in the full scale crash tests. Forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive and protection was good apart from marginally raised neck tensile forces. In the side barrier test, both dummies were properly contained within the protective shells of their restraints, minimising the risk of contact with parts of the vehicle interior. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver about the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Astra is designed could be correctly installed and accommodated in the car.
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Kopfaufprall 18,0 Punkte
Beckenaufprall 6,0 Punkte
Beinaufprall 6,0 Punkte
The bumper scored maximum points for its protection of pedestrians' legs, with good results at all test points. Likewise, the protection provided to the pelvic region was also good. The protection provided by the bonnet to the head of a struck pedestrian was predominantly good, with poor results recorded only on the stiff windscreen pillars.
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Systembezeichnung | Speed Limiter |
Geschwindigkeitsbegrenzungs-Hinweisfunktion | N/A |
Warnfunktion | Manually set |
Geschwindigkeitsbegrenzer | Manually set |
Systembezeichnung | ESP+ | |
Leistung | ||
Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.00 s | 3300% | erfüllt ECE-Anforderungen |
Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.75 s | 3400% | erfüllt ECE-Anforderungen |
Querversatz bei BOS + 1.07 s | 4 m | erfüllt ECE-Anforderungen |
Gilt für | All seats | ||
Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
Visuell | |||
Akustisch | |||
|
Systembezeichnung | Lane Departure Warning with Lane Keep Assist |
Typ | Lane Keep Assist |
Verfügbar ab | 60 km/h |
Warnung | Visual |
Leistung | |
Spurleitassistent - Praxistest
|
Pass |
Systembezeichnung | Low Speed Mitigation Braking (with Forward Collision Alert) | |||
Typ | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
Verfügbar ab | 8 km/h | |||
Zusätzliche Informationen | Default On; Supplementary Warning | |||
Leistung | | ||||
Nur Bremsautomatik | Fahrer reagiert auf Warnung | |||
Geschwindigkeitsbereich | 8-60 km/h | 8- km/h | ||
Annähern an stehendes Fahrzeug | Siehe AEB-City-Notbremsassistent | Unfallvermeidung bis zu 55 km/h.IAufprallgeschwindigkeit reduziert bis zu 65 km/h. | ||
Annähern an langsameren Vordermann | Unfallvermeidung bis zu 40 km/h.IAufprallgeschwindigkeit reduziert bis zu 60 km/h. | Unfallvermeidung bis zu 60 km/h.IAufprallgeschwindigkeit reduziert bis zu 75 km/h. | ||
Folgen eines Fahrzeugs in geringer Entfernung | ||||
Vordermann bremst leicht | Aufprallmilderung | Unfallvermeidung | ||
Vordermann bremst abrupt | Aufprallmilderung | Aufprallmilderung | ||
Folgen eines Fahrzeugs in großer Entfernung | ||||
Vordermann bremst leicht | Aufprallmilderung | Unfallvermeidung | ||
Vordermann bremst abrupt | Aufprallmilderung | Unfallvermeidung |
The Astra has Electronic Stability Control as standard equipment, together with a seatbelt reminder system for the front and rear seats. The autonomous emergency braking system is an option which is expected to be widely sold, so it was included in the assessment. Its performance in Euro NCAP's tests was adequate. A driver-set speed limiter and a lane keep assistance systems are also options that were included in this assessment and were rewarded.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Bewertungsgültigkeit
Technische Daten
Getestete Modelle Opel/Vauxhall Astra 1.4 'Enjoy', LHD
Karosserietyp - 5 door hatchback
Baujahr 2015
Leergewicht 1240kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - all Astras
Klasse Kompaktwagen
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als Option
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich
Nicht verfügbar
Nicht anwendbar
Videos
Bewertungsgültigkeit
















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The passenger compartment of the Astra remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Opel showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the front and rear passenger dummies was good for all critical parts of the body except the chest, protection of which was adequate. Dummy readings indicated good protection of all critical body areas in both the side barrier impact and the more severe side pole test. However, in the side barrier impact, the rear door on the struck side became unlatched and the car was penalised. Opel are investigating the cause of this unlatching. The front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in Euro NCAP's tests while a geometric assessment of the rear seats indicated the same level of protection to the occupants of those seats. The Astra has an autonomous emergency braking system which operates from the low, city speeds at which many whiplash injuries are caused. However, as the system is not standard equipment, its low-speed performance did not qualify for assessment.