-
Mehr lesen
![]()
94% -
Mehr lesen
![]()
86% -
Mehr lesen
![]()
70% -
Mehr lesen
![]()
100%
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
Fahrer
Vordersitz
Fahrzeug
Pfeiler
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
außen
Mitte
![]()
Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlichBased on dummy readings in the dynamic tests, the Kuga scored maximum points for its protection of both the 3 year and 18 month infants. In the frontal test, forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive. In the side impact, both dummies were properly contained by the protective shells of their restraints, minimising the likelihood of head contact with parts of the car interior. A switch is available as an option which allows the passenger airbag to be disabled, allowing a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. The switch was not assessed as it is not standard equipment. The dangers of using a rearward-facing child restraint without first disabling that airbag are clearly marked inside the car.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Kopfaufprall 15.4 Punkte
Beckenaufprall 3.7 Punkte
Beinaufprall 6 Punkte
The bumper scored maximum points for its protection of pedestrians' legs. In most areas where the bonnet would be struck by the head of a child, good protection was provided. However, in those areas likely to be struck by an adult's head, protection was predominantly poor or marginal.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
| Systembezeichnung | ESP | |
| Leistung | ||
| Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.00 s | 22600% | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Fahrzeug-Gierrate bei COS + 1.75 s | 16100% | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Querversatz bei BOS + 1.07 s | 2.59 m | erfüllt ECE-Anforderungen |
| Gilt für | All seats | ||
| Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
| Visuell | |
|
|
| Akustisch | |
|
|
|
|||
Nicht bestandenElectronic stability control is standard equipment and met Euro NCAP's test requirements. A seatbelt reminder is also standard for both front and rear seats while a driver-set speed limitation device scored maximum points in Euro NCAP's assessment.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Sonderauszeichnungen
- Jährliche Überarbeitungen und Facelifts
Technische Daten
Getestete Modelle Ford Kuga 2.0 diesel 'Trend', LHD
Karosserietyp - 5 door SUV
Baujahr 2012
Leergewicht 1665kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - applies to all Kuga of the specification tested
Klasse Kompakt-SUV
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
![]()
Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als Option![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar![]()
Nicht anwendbar
Ausgestattet mit dem Fahrzeug als OptionVideos
Sonderauszeichnungen
Jährliche Überarbeitungen und Facelifts
Weiterleiten
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger and Ford demonstrated that a similar level of protection would be provided for occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier test, the Kuga scored maximum points, with good protection of all body regions. In the more severe side pole test, protection of the chest was adequate and that of other body regions was good. The seat and head restraint provided good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision.