- With standard equipment
- With safety pack
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Abschnitt „Allgemeine Kommentare“ der Bewertung
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Registerkarte „Bewertungsgültigkeit“ der Bewertung
-
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93% -
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85% -
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81% -
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76%
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
Fahrer
Rücksitzinsassen
Fahrer
Fahrzeug
Pfeiler
Rücksitz
Vordersitz
-
Annähern an stehendes Fahrzeug: Links versetzt
-
Annähern an stehendes Fahrzeug: Nicht versetzt
-
Annähern an stehendes Fahrzeug: Rechts versetzt
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Beifahrer
außen
Mitte
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Nicht mit dem das Testfahrzeug, sondern als Option erhältlich![]()
Nicht verfügbar
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Mit Sicherheitsgurt befestigter Kindersitz
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
Einbau mit Vorsicht
Sicherheitskritisches Problem| Sitzposition | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vorne | 2. Sitzreihe | |||
| Beifahrer | Links | Mitte | Rechts | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | |
|
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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|
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Problemloser Einbau![]()
Einbau mit Vorsicht![]()
Sicherheitskritisches Problem![]()
Einbau nicht zulässig
In the frontal offset test, protection of all critical body areas was good apart from the neck of the 10-year child, for which dummy readings of neck forces indicated marginal protection. In the side barrier test, protection of all critical parts of the body was good. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the car is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
Kopfaufprall 19,0 Punkte
Beckenaufprall 3,6 Punkte
Beinaufprall 6,0 Punkte
| Systembezeichnung | Audi Pre-Sense Front | |||
| Typ | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Verfügbar ab | 10 km/h | |||
| Leistung | | ||||
| Bremsautomatik | ||||
- Tagsüber
- Nachts
Tagsüber
-
Erwachsener, der Straße kreuzt
-
Zwischen geparkten Fahrzeugen heraus rennendes Kind
-
Erwachsener entlang Straßenrand
Nachts
-
Erwachsener, der Straße kreuzt
-
Erwachsener entlang Straßenrand
-
Kreuzender Radfahrer
-
Radfahrer entlang Straßenrand
--pedestrianCommentEN--
- Gut
- Angemessen
- Gering
- Schwach
- Schlecht
| Systembezeichnung | Speed Limiter |
| Geschwindigkeitsbegrenzungs-Hinweisfunktion | N/A (option) |
| Tempomatik | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Gilt für | Not available | ||
| Warnung | Fahrersitz | Beifahrer | Rücksitzinsassen |
| Visuell | |
|
|
| Akustisch | |
|
|
| Insassenerkennung | |
|
|
|
|||
| Systembezeichnung | Active Lane Departure Warning |
| Typ | LKA and ELK |
| Verfügbar ab | 65 km/h |
| Leistung | |
| Notfall-Spurhalteassistent | |
| Spurhalteassistent | |
| Mensch-Maschine-Schnittstelle | |
| Systembezeichnung | Audi Pre-Sense Front | |||
| Typ | Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning | |||
| Verfügbar ab | 10 km/h | |||
| Zusätzliche Informationen | Supplementary warning and Restraint activation | |||
- Nur Bremsautomatik
- Fahrer reagiert auf Warnung
Nur Bremsautomatik
-
Annähern an langsameren Fahrzeug Links versetzt
-
Annähern an langsameren Fahrzeug Nicht versetzt
-
Annähern an langsameren Fahrzeug Rechts versetzt
-
Annähern an bremsendes Fahrzeug
Fahrer reagiert auf Warnung
-
Annähern an stehendes Fahrzeug Links versetzt
-
Annähern an stehendes Fahrzeug Nicht versetzt
-
Annähern an stehendes Fahrzeug Rechts versetzt
-
Annähern an langsameren Fahrzeug Links versetzt
-
Annähern an langsameren Fahrzeug Nicht versetzt
-
Annähern an langsameren Fahrzeug Rechts versetzt
-
Annähern an bremsendes Fahrzeug
The AEB system performed well in tests of its functionality at the highway speeds. The standard-fit speed assistance system consists of a driver-set speed limiter. A more advanced system is available as an option, not included in this assessment, which recognises the local speed limit and presents the information to the driver. A seatbelt reminder is standard for front and rear seats. The lane support system helps the driver to keep the car from drifting out of lane but is also able, in some circumstances, to intervene in emergency situations.
- Technische Daten
- Sicherheitsausrüstung
- Videos
- Bewertungsgültigkeit
Technische Daten
Getestete Modelle Audi A6 40 TDI Sportline 4x2, LHD
Karosserietyp - 4 door saloon
Baujahr 2018
Leergewicht 1682kg
VIN (Fahrgestellnr.), ab der Bewertung gilt - all A7s including PHEV
Klasse Oberklasse
Sicherheitsausrüstung
Hinweis: Andere Ausrüstungen werden zwar für das Fahrzeug evtl. angeboten, wurden jedoch im Testjahr nicht berücksichtigt.
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Ausgestattet mit dem Fahrzeug serienmäßig![]()
Im Fahrzeug als Teil des Sicherheitspakets![]()
Im Testfahrzeug nicht vorhanden, aber als Option oder als Teil des Sicherheitspakets verfügbar![]()
Nicht verfügbar![]()
Nicht anwendbar
Im Fahrzeug als Teil des SicherheitspaketsVideos
Bewertungsgültigkeit
Baureihenvarianten
| Body Type | Engine | Model Name/Code | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | ||||
| 5 door hatchback | 2.0 petrol | 40 TFSI, 45TFSI, 50 TFSI | 4 x 2 |  |
|
| 5 door hatchback | 2.0 petrol |
45 TFSI quattro 50 TFSI quattro |
4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 2.0 petrol PHEV |
55 TFSI e quattro |
4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 3.0 petrol | 55 TFSI quattro | 4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 2.0 diesel | 40 TDI | 4 x 2 | |
|
| 5 door hatchback | 2.0 diesel | 40 TDI quattro | 4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 3.0 petrol | A6 55 TFSI quattro | 4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 2.0 diesel | A6 Avant 40 TDI | 4 x 2 | |
|
| 5 door hatchback | 2.0 diesel | A6 Avant 40 TDI quattro | 4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 3.0 diesel |
45 TDI quattro 50 TDI quattro |
4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 3.0 diesel | S7 55 TDI quattro | 4 x 4 | |
|
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The Audi A7 is identical to the A6 but has a 'Sportback' bodystyle. Some additional tests and checks have been done to ensure that the rating of the A6, tested in 2018, applies also to the A7, including the plug-in hybrid (PHEV) variant.
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The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. Dummy readings showed good protection for the knees and femurs of both the driver and passenger. Audi showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. In the full-width rigid barrier test, seatbelt pre-tensioners and load-limiters in the front and rear seats ensured adequate protection for the chest. Protection of other critical body areas was good. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good. In the more severe side pole impact, protection of the chest was rated as marginal, based on dummy readings of lateral rib compression. In an additional test done on the heavier PHEV variant, chest protection was rated as weak. Protection of other parts of the body was good. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The autonomous emergency braking (AEB) system performed well in tests of its functionality at the low speeds, typical of city driving, at which many whiplash injuries are caused.