解释 商用货车评级

自 2021 年 Euro NCAP 推出商用货车安全评级以来，我们的目标是为车队经理提供最新信息，并为货车司机提供更安全的环境。这些针对轻型商用货车的独立评级主要关注高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的可用性和性能。轻型商用货车是专为运输货物或专用设备而设计的车辆，其总重量不超过 3.5 吨。它们的经济寿命和总行驶里程通常会超过普通乘用车。为了节省开发成本并最大限度地提高利润，“徽章工程”是这一领域的常见做法，由数个制造商共享常规设计。

虽然商用货车的事故率并不一定高于其他机动车，但是相比其他车辆，涉及货车的碰撞往往更为严重。根据欧盟委员会统计，货车事故引发的伤亡占车辆死亡或重伤乘员总数的 4% 左右。其中很大一部分原因是由于迎头相撞和追尾中失控而导致。虽然 ADAS 技术可以有效地预防或减轻这些车辆碰撞事故的后果，但商用货车通常没有足够的装备保障。

ADAS 安装信息

每年，市场上每辆货车上各系统的安装都会与车辆制造商确认，并由 Euro NCAP 整合数据。可用性（标配、选配或不可用）以图表格式显示，并在网站上针对每辆货车、各系统和市场提供相应的表格。 ADAS 性能 使用 Euro NCAP 安全辅助评估方案对各款商用货车的可用 ADAS 系统（无论是选配还是标配）进行了测试，并按需根据商用货车对评估方案予以修改。每辆货车的装载量为允许载量的一半，相当于商用货车日常使用中的常规负载。除了 ADAS 之外，还会对每辆货车进行安全带提醒 (SBR) 检查。 对每个系统的测试分数进行加权，并将其纳入每款货车的总分。

ADAS 性能

使用 Euro NCAP 安全辅助评估方案对各款商用货车的可用 ADAS 系统（无论是选配还是标配）进行了测试，并按需根据商用货车对评估方案予以修改。每辆货车的装载量为允许载量的一半，相当于商用货车日常使用中的常规负载。除了 ADAS 之外，还会对每辆货车进行安全带提醒 (SBR) 检查。

对每个系统的测试分数进行加权，并将其纳入每款货车的总分。

根据这一整体性能加权得分，将每款接受测试的货车归入以下某个类别：铂金级、黄金级、银级、铜级或不推荐。最初的测试与评估方案于 2023 年更新，以反映自 2021 年以来市场取得的积极进展。Euro NCAP 每年根据最新方案和汽车制造商提供的最新车型和设备更新商用货车 ADAS 评级。

 于 2021 年推出。于 2023 年更新。