- With standard equipment
- With safety pack
-
Daha fazlasını okuyun
![]()
89% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
86% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
72% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
81%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Arka yolcu
Sürücü
Araba
Dikme
Arka Koltuk
Ön Koltuk
-
Duran araca yaklaşma: Sol Çıkıntı
-
Duran araca yaklaşma: Çıkıntı Yok
-
Duran araca yaklaşma: Sağ Çıkıntı
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Üniversal Kemerli CRS
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
montajı dikkatle yapın
güvenlik açısından kritik problem| Koltuk Pozisyonu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | |||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
In the frontal offset test, all critical body areas were well or adequately protected. In the side barrier impact, all body areas were well protected. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the child restraints for which the Touareg is designed could be properly installed and accommodated.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 18,5 Puan
Pelvis Darbesi 0,8 Puan
Bacak Darbesi 6,0 Puan
| Sistem Adı | Front Assist | |||
| Tip | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 5 Km/S | |||
| Performans | | ||||
| Otomatik Fren Fonksiyonu | ||||
- Gündüz
- Gece
Gündüz
-
Karşıdan karşıya geçen yetişkin
-
Park etmiş araların arkasından koşan çocuk
-
Yol kenarındaki yetişkin
Gece
-
Karşıdan karşıya geçen yetişkin
-
Yol kenarındaki yetişkin
-
Karşıdan karşıya geçen bisikletli
-
Yol kenarındaki bisikletli
The Touareg has a 'pop-up' bonnet for additional pedestrian protection. Sensors at the front of the car detect when a pedestrian has been struck and actuators raise the bonnet to provide greater clearance ot the hard structures in the engine compartment. VW showed that the system worked robustly for different pedestrian statures and over a range of speeds, so the car was tested with the bonnet in the raised position. Protection of the head was almost entirely good or adequate. The bumper provided good protection to pedestrians' legs at all test sites, and maximum points were scored. However, protection of the pelvis area was poor at nearly all locations. The AEB system can detect vulnerable road users such as pedestrians and cyclists. Tests of its this functionality demonstrated good or adequate performance.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Sistem Adı | Sign Assist and Speedlimiter |
| Hız Sınırı Bilgi Fonksiyonu | Camera & Map |
| Hız Kontrol Fonksiyonu | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Şunlara Uygulanır | Not available | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
|
| İşitsel | |
|
|
| Yolcu algılama | |
|
|
|
|||
| Sistem Adı | Lane Assist |
| Tip | LKA and ELK |
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 60 km/s |
| Performans | |
| Acil Durum Şerit Koruma | |
| Şerit Yardımcı Sistemi | |
| İnsan makinelerinin arayüzü | |
| Sistem Adı | Front Assist | |||
| Tip | Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 9 km/S | |||
| İlave Bilgi | Supplementary warning | |||
- Sadece otomatik fren fonksiyonu
- Sürücü uyarıya tepki verir
Sadece otomatik fren fonksiyonu
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Sol Çıkıntı
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Çıkıntı Yok
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Sağ Çıkıntı
-
Fren yapan araca yaklaşma
Sürücü uyarıya tepki verir
-
Duran araca yaklaşma Sol Çıkıntı
-
Duran araca yaklaşma Çıkıntı Yok
-
Duran araca yaklaşma Sağ Çıkıntı
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Sol Çıkıntı
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Çıkıntı Yok
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Sağ Çıkıntı
-
Fren yapan araca yaklaşma
The AEB system performed well in tests of its functionality at highway speeds. The Touareg has a seatbelt reminder for front and rear seats. The speed assistance system, which consists of speed-limit recognition and a driver-set limiter, was rated as adequate. The lane support system helps to keep the driver from drifting out of lane but can also intervene in some emergency situations.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller VW Touareg 3.0 diesel "Elegance", LHD
Gövde Tipi - 5 door SUV
Üretim yılı 2018
Boş Ağırlık 2065kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - all Touaregs
Sınıf Büyük SUV
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılır![]()
Test edilen araçlara takılmaz ancak opsiyon olarak ya da güvenlik paketinin bir parçası olarak sunulur![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılırVideolar
Derecelendirme Geçerliliği
Model Çeşit Yelpazesi
| Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door SUV | 3.0 diesel (210kW)* | 4 x 4 |  |
|
* Tested variant
Yıllık İncelemeler ve Görünüm Yükseltme işlemleri
Paylaş
The passenger compartment of the Touareg remained stable in the front offset test. Dummy readings showed good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. VW showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. Protection of the chest of the driver dummy was rated as marginal, based on dummy readings of compression during the test. Chest compression of both the driver and passenger dummy also led to a marginal rating for protection of this body area in the full-width rigid barrier test, all other areas being well or adequately protected. In the side barrier test, the Touareg scored maximum points with good protection of all body areas. In the more severe side pole test, protection of the chest was rated as marginal, based on dummy readings of rib deflection. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection of the neck against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The autonomous emergency braking (AEB) system performed well in tests of its functionality at the low speeds, typical of city driving, at which many whiplash injuries are caused.