Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Değerlendirmenin Derecelendirme Geçerliliği sekmesinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
-
Daha fazlasını okuyun
![]()
96% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
86% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
53% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
71%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Ön Koltuk
Araba
Dikme
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilirBased on dummy readings in the frontal and side impact tests, maximum points were scored for protection of both the 3 year old and 18 month old children. Although the passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position, insufficient information is provided to the driver regarding the status of the airbag preventing any reward for the system. Permanently attached labels on the sun visor clearly warn of the dangers of using a rearward facing child seat in that position without first disabling the airbag.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 11,3 Puan
Pelvis Darbesi 3,9 Puan
Bacak Darbesi 3,8 Puan
The bumper and front edge of the bonnet - the areas where a pedestrian's legs would contact - predominantly offered marginal or poor protection. In most areas likely to be struck by the head of a child, the protection was mostly good with some poor performing areas. In those areas likely to be struck by an adult's head, the bonnet offered only mostly poor protection.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Performans | ||
| Araç Yalpa Oranı @ COS + 1.00 s | 7100% | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
| Araç Yalpa Oranı @ COS + 1.75 s | 1500% | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
| Yanal Yer Değiştirme @ BOS + 1.07 s | 3.15 m | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
| Şunlara Uygulanır | Front seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
 |
| İşitsel | |
|
|
|
|||
BaşarısızElectronic stability control is standard on the Golf Cabriolet and met Euro NCAP's requirements. There is a seatbelt reminder system for the driver and passenger, but not for the rear seats. The Golf Cabriolet is not available with a speed limitation device.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller VW Golf Cabriolet, 1.2l TSI, LHD
Gövde Tipi - 3 door cabriolet
Üretim yılı 2011
Boş Ağırlık 1533kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - Applies to all Golf Cabriolet's of the specification tested
Sınıf Küçük Aile
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Seçenek olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Seçenek olarak araçtaVideolar
Derecelendirme Geçerliliği
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Paylaş
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection for the knees and femurs of both the driver and front passenger dummies and VW were able to show that a similar level of protection would be offered to occupants of different sizes and to those sat in different seating positions. The Golf Cabriolet scored maximum points for the protection it provided in the side barrier test. The front seat and head restraint provided good protection against whiplash injuries in a rear-end collision.