- With standard equipment
- With safety pack
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Değerlendirmenin Derecelendirme Geçerliliği sekmesinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
-
Daha fazlasını okuyun
![]()
84% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
82% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
69% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
79%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
-
![]()
Mobil Progresif Deforme Olabilen Bariyer![]()
-
![]()
Tam Genişlikte Sert Bariyer
-
![]()
Yan Darbe
![]()
Yandan Dikme Çarpma Testi
-
![]()
Uzak Taraftaki Hareket
![]()
Yolcu Etkileşimi
Arka Koltuk
Ön Koltuk
| Kurtarma Şeması |
Available, ISO compliant
|
|||
| Gelişmiş eCall | Available | |||
| Çoklu Çarpışma Freni | Available | |||
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
(dıştan takma) *
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Üniversal Kemerli CRS
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
montajı dikkatle yapın| Koltuk Pozisyonu | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | 3. sıra | ||||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | Sol | Sağ | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (i-Size) |  |
|
|
|
 |
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (i-Size) | |
|
|
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (i-Size) | |
|
|
|
|
|
| Britax Römer TriFix2 i-Size (i-Size) | |
|
|
|
|
|
| BeSafe iZi Flex FIX i-Size (i-Size) | |
|
|
|
|
|
| BeSafe iZi Combi X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
|
|
| Cybex Solution Z i-Fix (ISOFIX) | |
|
|
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
|
|
| Cybex Solution Z i-Fix (Belt) | |
|
|
|
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
In the frontal offset test and the side barrier impact, protection of all critical body areas was good for both the 6 and 10 year dummies, apart from the neck of the 10 year dummy, protection of which was adequate. The front passenger airbag can be switched off to allow a rearward facing child restraint to be used in that seating position. There was insufficient space in the optional third-row seats to install some child restraints. Otherwise, the Caddy could accommodate the restraints for which it is designed.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 15,7 Puan
Pelvis Darbesi 4,7 Puan
Bacak Darbesi 6,0 Puan
| Sistem Adı | Front Assist | |||
| Tip | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 4 Km/S | |||
| Performans | | ||||
| Otomatik Fren Fonksiyonu | ||||
- Gündüz
- Gece
Gündüz
-
Duran yayaya doğru geri giden araç
-
Bir aracın dönüş yaptığı yolda karşıdan karşıya geçen yaya
-
Karşıdan karşıya geçen yetişkin
-
Park etmiş araların arkasından koşan çocuk
-
Yol kenarındaki yetişkin
Gece
-
Karşıdan karşıya geçen yetişkin
-
Yol kenarındaki yetişkin
-
Yakın taraftan gelen bisikletçi, engellenmiş görüş
-
Karşıdan karşıya geçen bisikletli
-
Yol kenarındaki bisikletli
The protection offered by the bonnet to the head of a struck pedestrian was predominantly good or adequate. The bumper provided good protection to pedestrian's legs at most test positions. However, protection of the pelvis was mixed, with areas of good and poor protection. The Caddy's autonomous emergency braking (AEB) system detects vulnerable road users like pedestrians and cyclists, as well as other vehicles. In tests of the system's response to such road-users, performance was rated as adequate.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Sistem Adı | Speed Limiter |
| Hız Kontrol Fonksiyonu | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Şunlara Uygulanır | Front and rear seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
|
| İşitsel | |
|
|
| Yolcu algılama | |
|
|
|
|||
| Sistem Adı | Driver Alert System |
| Tip | Steering input |
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 60 km/s |
| Sistem Adı | Lane Assist |
| Tip | LKA and ELK |
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 60 km/s |
| Performans | |
| Acil Durum Şerit Koruma | |
| Şerit Yardımcı Sistemi | |
| İnsan makinelerinin arayüzü | |
| Sistem Adı | Front assist | |||
| Tip | Autonomous emergency braking and forward collision warning | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 5 km/S | |||
| Sensör kullanılır | camera and radar | |||
- Sadece otomatik fren fonksiyonu
- Sürücü uyarıya tepki verir
Sadece otomatik fren fonksiyonu
-
Karşıdan gelen aracın yoluna sapan test aracı
-
Duran araca yaklaşma Sol Çıkıntı
-
Duran araca yaklaşma Çıkıntı Yok
-
Duran araca yaklaşma Sağ Çıkıntı
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Sol Çıkıntı
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Çıkıntı Yok
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Sağ Çıkıntı
-
Fren yapan araca yaklaşma
Sürücü uyarıya tepki verir
-
Duran araca yaklaşma Sol Çıkıntı
-
Duran araca yaklaşma Çıkıntı Yok
-
Duran araca yaklaşma Sağ Çıkıntı
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Sol Çıkıntı
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Çıkıntı Yok
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Sağ Çıkıntı
-
Fren yapan araca yaklaşma
The Caddy’s autonomous emergency braking (AEB) system performed well in tests of its reaction to other vehicles, with impacts avoided in almost all cases. A seatbelt reminder system is standard for all seats and the Caddy is also equipped with 'Driver Alert System’, which monitors steering inputs for patterns which are characteristic of a fatigued or inattentive driver. Lane assistance is provided by 'Lane Keep Assist' which corrects the car's path if it is drifting out of lane and which also intervenes in some more critical situations. A driver-set speed limit is standard equipment.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller Volkswagen Caddy 2.0 diesel Kombi 'Life' 4x2, LHD
Gövde Tipi - 5 door MPV
Üretim yılı 2021
Boş Ağırlık 1767kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - WV1ZZZSKZNX019396
Sınıf Küçük MPV
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılır![]()
Test edilen araçlara takılmaz ancak opsiyon olarak ya da güvenlik paketinin bir parçası olarak sunulur![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılırVideolar
Derecelendirme Geçerliliği
Model Çeşit Yelpazesi
| Body Type | Engine & Transmission | Model Name/Code | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | ||||
| 5 door MPV | 2.0 diesel | Kombi 55 kW, TDI | 4 x 2 |  |
|
| 5 door MPV | 2.0 diesel | Kombi 75 kW, TDI* | 4 x 2 | |
|
| 5 door MPV | 2.0 diesel | Kombi 90 kW, TDI | 4 x 2 | |
|
| 5 door MPV | 1.5 petrol | Kombi 84 kW, TSI | 4 x 2 | |
|
| 5 door MPV | 1.5 CNG | Kombi 96 kW, TGI | 4 x 2 | |
|
* Tested variant
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Paylaş
The passenger compartment of the Caddy remained stable in the frontal offset test. Dummy numbers showed good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Volkswagen showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. Analysis of the deceleration of the impact trolley during the test, and analysis of the deformable barrier after the test, revealed that the Caddy would be an aggressive impact partner in a frontal collision. In the full width rigid barrier test, protection of the chest of the passenger was rated as marginal, based on readings of chest compression. All other critical body areas were rated as good or adequate. In the side barrier test, protection of all critical body regions was good and the Caddy scored maximum points. In the more severe side pole impact, protection of the chest was marginal but that of other critical body areas was good. Limitation of occupant excursion - the extent to which the occupant is flung to the other side of the vehicle in a side impact - was rated as marginal. The Caddy is equipped with a centre airbag to protect against occupant to occupant injuries in side impacts. The airbag performed well in Euro NCAP's tests, with good protection of the dummies' heads. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injures in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The Caddy has an advanced eCall system which automatically alerts the emergency services in the event of a collision, and multi-collision braking to prevent secondary impacts.