- With standard equipment
- With safety pack
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Değerlendirmenin Derecelendirme Geçerliliği sekmesinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
-
Daha fazlasını okuyun
![]()
94% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
89% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
82% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
68%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Arka yolcu
Sürücü
Araba
Dikme
Arka Koltuk
Ön Koltuk
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir-
i-Size
-
ISOFIX
-
Üniversal Kemerli CRS
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
montajı dikkatle yapın
güvenlik açısından kritik problem| Koltuk Pozisyonu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | |||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
In the frontal offset test, protection of both the 6 and 10 year dummies was good or adequate. In the side barrier test, protection was good for all critical body areas. The Impreza has a system which automatically disables the front passenger airbag when a rearward-facing child restraint is in that seating position. Tests showed that the system worked robustly and it was rewarded. All of the child restraints for which the XV is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 19,6 Puan
Pelvis Darbesi 3,8 Puan
Bacak Darbesi 6,0 Puan
| Sistem Adı | Eyesight | |||
| Tip | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 10 Km/S | |||
| İlave Bilgi | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Kaçınma | Hafifletme | |||
|
Uzak köşeden koşarak karşıya geçen yetişkin
|
50 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 55 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
|
Yakın köşeden yürüyerek karşıya geçen yetişkin - %25
|
60 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | |||
|
Yakın köşeden yürüyerek karşıya geçen yetişkin - %75
|
60 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | |||
|
Park etmiş araların arkasından koşan çocuk
|
35 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 45 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
The protection provided by the bonnet to the head of a struck pedestrian was good or adequate over almost all of its surface. Protection of pedestrians' lower legs by the bumper was good at all test locations. Protection of the pelvis was mixed, with areas of good and weak performance. In tests of its functionality with a pedestrian target, the autonomous emergency braking system performed well, with collisions avoided or mitigated in all scenarios.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Şunlara Uygulanır | All seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
|
| İşitsel | |
|
|
|
|||
| Sistem Adı | EyeSight |
| Tip | Lane Keep Assist and Lane Departure Warning |
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 50 km/s |
| Uyarı | Audible and Visual |
| Performans | |
|
LKA Onay testi
|
Pass (5/5) |
|
LDW Onay testi
|
Pass |
| Sistem Adı | EyeSight | |||
| Tip | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 1 km/S | |||
| İlave Bilgi | Default On | |||
| Performans | | ||||
| Sadece Otomatik Fren Fonksiyonu | sürücü uyarıya tepki verir | |||
| Çalışma Hızı | 1-200 km/S | 10-200 km/S | ||
| duran araca yaklaşma | Bakınız AEB City | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 75 km/s.Çarpışma hızı şu noktaya kadar azaltıldı 80 km/s. | ||
| daha yavaş hareket eden araca yaklaşma | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 70 km/s. | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 80 km/s. | ||
| Bir aracı kısa mesafeden takip etme | ||||
| öncedeki araç hafifçe fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
| öncedeki araç sert fren yapar | Hafifletme | Hafifletme | ||
| Bir aracı uzun mesafeden takip etme | ||||
| öncedeki araç hafifçe fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
| öncedeki araç sert fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
The Impreza has a seatbelt reminder system for the front and rear seats. A lane assistance system warns the driver when the car is drifting out of lane and gently helps to correct the driving path. The autonomous emergency braking system performed well in tests of its functionality at highway speeds, with collisions avoided or mitigated in all scenarios and at all test speeds.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller Subaru Impreza 2.0i-S EyeSight, LHD
Gövde Tipi - 5 door hatchback
Üretim yılı 2017
Boş Ağırlık 1462kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - all Imprezas, including e-Boxer
Sınıf Küçük Aile
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılır![]()
Test edilen araçlara takılmaz ancak opsiyon olarak ya da güvenlik paketinin bir parçası olarak sunulur![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılırVideolar
Derecelendirme Geçerliliği
Model Çeşit Yelpazesi
| Body Type | Engine | Model Name/Code | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | ||||
| 5 door hatchback | 1.6 petrol | 1.6i EyeSight | 4 x 4 |  |
|
| 5 door hatchback | 1.6 petrol | 1.6i-S EyeSight | 4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 2.0 petrol | 2.0i EyeSight | 4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 2.0 petrol hybrid | e-BOXER | 4 x 4 | |
|
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
The Subaru Impreza is structurally identical to the Subaru XV but has a slightly lower ride-height, and safety equipment is the same for the two vehicles. Additional tests have been performed where the difference in ride-height might influence the results but, otherwise, this rating is based on tests performed on the XV.
Paylaş
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Subaru demonstrated that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver was good for all critical body areas. However, the pelvis of the rear passenger dummy slipped below the lap section of the seatbelt. Protection of the pelvis was rated as poor and the score was penalised. Protection was otherwise good or adequate. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good and the car scored maximum points. Even in the more severe side pole test, protection of the chest was adequate and that of other parts of the body was good. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The standard-fit 'Eyesight' autonomous emergency braking system performed well in tests of its functionality at the low speeds at which many whiplash injuries are caused, with collisions avoided at all test speeds.