-
Daha fazlasını okuyun
![]()
93% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
86% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
66% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
66%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Ön Koltuk
Araba
Dikme
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir-
13kg.'a kadar bebekler
-
18kg.'a kadar bebekler ve çocuklar
-
9 ila 18kg arasındaki çocuklar
-
18 kg üzeri çocuklar
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
montajı dikkatle yapın
güvenlik açısından kritik problem| Koltuk Pozisyonu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | |||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King Plus (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
|
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
For 2013, Euro NCAP is using improved child dummies and applying a broader assessment of CRS to vehicle compatibility. Based on dummy data from the dynamic tests, the Octavia scored maximum points for its protection of the 1½ year infant. In the frontal impact, forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive. In the side impact, both dummies were properly contained within the protective shells of their restraints, minimising the likelihood of dangerous head contact with parts of the car interior. All of the child restraints for which the car is designed could be installeded without problem. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in the front passenger seat. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 16.5 Puan
Pelvis Darbesi 1.6 Puan
Bacak Darbesi 6 Puan
In May 2013, Skoda decided to discontinue the 'active' bonnet on the Octavia which had previously been standard equipment across EU27. Accordingly, the results presented here are updated to show the normal bonnet. Cars with the active bonnet (VINs before TMBBG7NE8D0040380) would also be rated as 5 stars but achieved a score of 30 points (82 percent) in pedestrian protection. Without the active bonnet, protection of the head was generally adequate, with good areas towards the centre of the bonnet surface and some poor regions around the windscreen pillars. The protection provided by the bumper to pedestrians' legs was good but the front edge of the bonnet provided marginal or poor protection to the pelvic area.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Sistem Adı | DSC | |
| Performans | ||
| Araç Yalpa Oranı @ COS + 1.00 s | 288500% | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
| Araç Yalpa Oranı @ COS + 1.75 s | 293800% | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
| Yanal Yer Değiştirme @ BOS + 1.07 s | 3.01 m | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
| Şunlara Uygulanır | All seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
|
| İşitsel | |
|
|
|
|||
Electronic stability control is standard equipment on all Skoda Octavias, and passed Euro NCAP's test requirements. A seatbelt reminder is also standard for the driver, passenger and rear seats. A speed limitation device is not available.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Advanced Ödülleri
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller Skoda Octavia 1.6 'Ambition', LHD
Gövde Tipi - 5 door hatchback
Üretim yılı 2013
Boş Ağırlık 1276kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - from TMBBG7NE8D0040380
Sınıf Büyük Aile
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Seçenek olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Seçenek olarak araçtaVideolar
Advanced Ödülleri
Derecelendirme Geçerliliği
Yıllık İncelemeler ve Görünüm Yükseltme işlemleri
The result of the Octavia has been updated as of June 2013 following the downgrading by Skoda of the safety equipment fitted to the vehicle (see comments on Pedestrian Protection).
Paylaş
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of all body regions for the passenger, and for all body regions of the driver apart from the lower leg, protection of which was adequate. Skoda showed that protection of the knees, femurs and pelvis would be similarly good for occupants of different sizes and for those sat in different seating positions. In the side barrier test, the Octavia scored maximum points, with good protection of all body regions. However, in the more severe side pole impact, dummy readings of rib compression indicated weak protection of the chest. The seat and head restraint provided good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision.