Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Değerlendirmenin Derecelendirme Geçerliliği sekmesinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
-
Daha fazlasını okuyun
![]()
75% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
80% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
60% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
38%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Arka Koltuk
Ön Koltuk
Araba
Dikme
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir-
13kg.'a kadar bebekler
-
18kg.'a kadar bebekler ve çocuklar
-
9 ila 18kg arasındaki çocuklar
-
18 kg üzeri çocuklar
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
montajı dikkatle yapın| Koltuk Pozisyonu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | |||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King Plus (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix (Belt) | |
|
 |
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
|
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
Based on dummy readings in the crash tests, the e-NV200 Evalia scored maximum points for its protection of the 1½ year infant. Forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive but the dummy recorded marginally high neck forces. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. However, the information provided to the driver regarding the status of the airbag does not meet Euro NCAP's requirements. All of the restraint types for which the vehicle is designed could be properly installed and accommodated, apart from the group 2/3 universal restraint in the rear centre seat.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 14,5 Puan
Pelvis Darbesi 1,9 Puan
Bacak Darbesi 5,2 Puan
The bumper provided predominantly good or adequate protection to pedestrians' legs. The front edge of the bonnet was predominantly poor. The protection provided by the bonnet surface to the head of a struck pedestrian was mainly adequate or marginal but some poor values were recorded on the stiff windscreen pillars.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Hız Sınırlandırıcı Fonksiyon | Manually Set |
| Sistem Adı | VDC | |
| Performans | ||
| Şunlara Uygulanır | Front seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
 |
| İşitsel | |
|
|
|
|||
Electronic stability control is standard equipment. A seatbelt reminder is provided for the front seats but not for the rear. A driver-set speed limitation device is available as an option but the indication of set speed can be over-ridden by other information and did not meet Euro NCAP's requirements. The e-NV200 Evalia is not equipped with a lane departure warning system or autonomous braking.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller Nissan e-NV200 Evalia Electric Motor Ludo Combi, LHD
Gövde Tipi - 5 door MPV
Üretim yılı 2014
Boş Ağırlık 1641kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - applies to all Evalia EV's of the specification tested
Sınıf Küçük MPV
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Seçenek olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Seçenek olarak araçtaVideolar
Derecelendirme Geçerliliği
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Paylaş
The passenger compartment of the e-NV200 Evalia remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger but the underside of the steering column and the facia could present a risk to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier test, protection of all body regions was good, except that of the chest which was adequate. In the more severe side pole test, dummy readings of rib deflection indicated marginal protection of the chest. Protection against whiplash injuries in the a event of a rear-end collision was rated as marginal for both the front and rear seats.