- With standard equipment
- With safety pack
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Değerlendirmenin Derecelendirme Geçerliliği sekmesinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
-
Daha fazlasını okuyun
![]()
99% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
86% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
80% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
77%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Arka yolcu
Sürücü
Araba
Dikme
Arka Koltuk
Ön Koltuk
-
Duran araca yaklaşma: Sol Çıkıntı
-
Duran araca yaklaşma: Çıkıntı Yok
-
Duran araca yaklaşma: Sağ Çıkıntı
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir-
i-Size
-
ISOFIX
-
Üniversal Kemerli CRS
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
montajı dikkatle yapın
güvenlik açısından kritik problem| Koltuk Pozisyonu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | |||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Flex FIT i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
In the frontal offset test, protection of all critical body areas was good or adequate for both dummies, with the exception of the neck of the 10 year old, for which readings of tensile forces indicated marginal protection. In the side barrier impact, protection was good for all critical parts of the body and the CX-30 scored full points for child occupant protection in this test. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the CX-30 is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 18,7 Puan
Pelvis Darbesi 6,0 Puan
Bacak Darbesi 6,0 Puan
| Sistem Adı | SBS (Smart Brake Support) | |||
| Tip | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 10 Km/S | |||
| Performans | | ||||
| Otomatik Fren Fonksiyonu | ||||
- Gündüz
- Gece
Gündüz
-
Karşıdan karşıya geçen yetişkin
-
Park etmiş araların arkasından koşan çocuk
-
Yol kenarındaki yetişkin
Gece
-
Karşıdan karşıya geçen yetişkin
-
Yol kenarındaki yetişkin
-
Karşıdan karşıya geçen bisikletli
-
Yol kenarındaki bisikletli
The protection offered to the head of a struck pedestrian was good over almost all of the bonnet surface and adequate over much of the rest. Good protection was provided to pedestrians' legs by the bumper and protection of the pelvis was also rated as good at all test locations. The autonomous emergency braking system ('Smart Brake Support') can detect vulnerable road users like pedestrians and cyclists, as well as other vehicles. In tests of its reaction to such road users, the system performed adequately, with collisions avoided or mitigated in most scenarios.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Sistem Adı | TSR(Traffic Sign Recognition System) / ISA(Intelligent Speed Assistance) |
| Hız Sınırı Bilgi Fonksiyonu | Camera & Map |
| Hız Kontrol Fonksiyonu | System advised (accurate to 5km/h) |
| Şunlara Uygulanır | All Seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
|
| İşitsel | |
|
|
| Yolcu algılama | |
|
|
|
|||
| Sistem Adı | Lane-keep Assist System (LAS) |
| Tip | LKA (including LDW) |
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 55 km/s |
| Performans | |
| Şerit Yardımcı Sistemi | |
| İnsan makinelerinin arayüzü | |
| Sistem Adı | SBS (Smart Brake Support) | |||
| Tip | Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 4 km/S | |||
| İlave Bilgi | Supplementary warning | |||
- Sadece otomatik fren fonksiyonu
- Sürücü uyarıya tepki verir
Sadece otomatik fren fonksiyonu
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Sol Çıkıntı
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Çıkıntı Yok
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Sağ Çıkıntı
-
Fren yapan araca yaklaşma
Sürücü uyarıya tepki verir
-
Duran araca yaklaşma Sol Çıkıntı
-
Duran araca yaklaşma Çıkıntı Yok
-
Duran araca yaklaşma Sağ Çıkıntı
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Sol Çıkıntı
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Çıkıntı Yok
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Sağ Çıkıntı
-
Fren yapan araca yaklaşma
The SBS autonomous emergency braking system performed well in tests of its functionality against other vehicles at highway speeds. A seatbelt reminder system is standard equipment for the front and rear seats. A speed assistance system uses a camera and digital mapping to determine the local speed limit. This information is presented to the driver, allowing the speed limiter to be set appropriately. A lane support system helps to avoid inadvertent drifting out of lane by warning the driver and gently correcting the steering of the vehicle.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller MAZDA CX-30 2.0 petrol, LHD
Gövde Tipi - 5 door SUV
Üretim yılı 2019
Boş Ağırlık 1420kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - all CX-30s
Sınıf Küçük SUV
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılır![]()
Test edilen araçlara takılmaz ancak opsiyon olarak ya da güvenlik paketinin bir parçası olarak sunulur![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılırVideolar
Derecelendirme Geçerliliği
Model Çeşit Yelpazesi
| Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door SUV | 2.0 litre petrol* | 4 x 2 |  |
|
| 5 door SUV | 2.0 litre petrol | 4 x 4 | |
|
| 5 door SUV | 1.8 litre diesel | 4 x 2 | |
|
| 5 door SUV | 1.8 litre diesel | 4 x 4 | |
|
* Tested variant
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Paylaş
The passenger compartment of the CX-30 remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Mazda showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of both the driver and rear passenger was good for all critical body areas, and the CX-30 scored maximum points in this test. Likewise, in both the side barrier impact and the more severe side pole test the CX-30 scored maximum points, with good protection all-round. Tests on the front seats and head-restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The standard-fit 'Smart Brake Support' (SBS) performed well in tests of its functionality at the low speeds, typical of city driving, at which whiplash injuries often occur. With collisions avoided in all test scenarios, the CX-30 scored full points in this part of the assessment.