-
Daha fazlasını okuyun
![]()
92% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
77% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
66% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
81%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Ön Koltuk
Araba
Dikme
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir-
13kg.'a kadar bebekler
-
18kg.'a kadar bebekler ve çocuklar
-
9 ila 18kg arasındaki çocuklar
-
18 kg üzeri çocuklar
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
güvenlik açısından kritik problem| Koltuk Pozisyonu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | |||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Römer King Plus (Belt) | |
|
|
|
| Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Römer KidFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Römer KidFix (ISOFIX) | |
 |
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
Based on dummy readings in the impact tests, the Mazda 6 scored maximum points for its protection of the 1½ year infant. Forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive but the dummy's head contacted the rear head restraint on rebound. Although the contact was not hard, the car was penalised for poor control of the dummy movement, losing all points for the head. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. The child restraints which the car is designed to accommodate could be installed without a problem, except for the Group II/III restraint in the rear outboard seats which needed careful guidance of the ISOFIX probes in order to be properly fitted. Cars before VIN JMZGJ622621142289 have different cut-outs for the ISOFIX anchorages and installation of child restraints may differ slightly from the cars assessed by Euro NCAP.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 17.8 Puan
Pelvis Darbesi 0 Puan
Bacak Darbesi 6 Puan
The bumper scored maximum points for its protection of pedestrians' legs. However, the front edge of the bonnet offered poor protection to the pelvis of a struck pedestrian and scored no points. On the bonnet surface, head protection was predominantly good or adequate.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Hız Sınırlandırıcı Fonksiyon | Manually Set |
| Sistem Adı | DSC | |
| Performans | ||
| Araç Yalpa Oranı @ COS + 1.00 s | 153500% | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
| Araç Yalpa Oranı @ COS + 1.75 s | 145000% | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
| Yanal Yer Değiştirme @ BOS + 1.07 s | 3.15 m | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
| Şunlara Uygulanır | All seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
|
| İşitsel | |
|
|
|
|||
Electronic stability control is standard equipment and met Euro NCAP's test requirements. All seating positions are covered by a standard-fit seatbelt reminder. Cars from VIN JMZGJ622621142289 have a driver-set speed limitation device which met Euro NCAP's requirements for such systems.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Yıllık değerlendirmeler ve makyajlar
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller Mazda 6, 2.2DE Wagon, 'Core' grade, LHD
Gövde Tipi - 5 door wagon
Üretim yılı 2013
Boş Ağırlık 1420kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - from JMZGJ622621142289
Sınıf Büyük Aile
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Seçenek olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Seçenek olarak araçtaVideolar
Yıllık değerlendirmeler ve makyajlar
Paylaş
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Mazda showed that a similar level of protection would be provided for occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier test, dummy readings showed good protection of all body areas. However, the driver's door was found not to be fully latched when the car was inspected after the test and the car was penalised. There were no such problems in the side pole test and the car demonstrated adequate protection of the chest and good protection of all other body areas. The seat and head restraint provided good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision.