- With standard equipment
- With safety pack
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Değerlendirmenin Derecelendirme Geçerliliği sekmesinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
-
Daha fazlasını okuyun
![]()
93% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
85% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
80% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
72%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Arka yolcu
Sürücü
Araba
Dikme
Arka Koltuk
Ön Koltuk
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir-
i-Size
-
ISOFIX
-
Üniversal Kemerli CRS
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
montajı dikkatle yapın
güvenlik açısından kritik problem| Koltuk Pozisyonu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | |||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
In the frontal offset test, protection of the 6 year and 10 year dummies was good or adequate, except for the neck of the 10 year dummy, protection of which was rated as marginal, based on dummy readings of neck tension. In the side barrier impact, protection was good for all critical body areas of both dummies. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the F-Pace is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 17,5 Puan
Pelvis Darbesi 4,4 Puan
Bacak Darbesi 6,0 Puan
| Sistem Adı | Autonomous emergency braking | |||
| Tip | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 5 Km/S | |||
| İlave Bilgi | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Kaçınma | Hafifletme | |||
|
Uzak köşeden koşarak karşıya geçen yetişkin
|
40 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 60 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
|
Yakın köşeden yürüyerek karşıya geçen yetişkin - %25
|
40 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 60 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
|
Yakın köşeden yürüyerek karşıya geçen yetişkin - %75
|
40 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 60 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
|
Park etmiş araların arkasından koşan çocuk
|
40 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 60 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
The protection provided to the head of a struck pedestrian was predominantly good or adequate over most of the bonnet surface, with some weak and poor results recorded on the stiff windscreen pillars. The bumper provided good protection to pedestrians' legs while protection of the pelvis areas was more mixed, with good and poor results recorded. The autonomous emergency braking system can detect pedestrians and, in tests of this functionality, performed well, with scoring maximum points with collisions avoided or mitigated in all test scenarios.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Sistem Adı | Adaptive Speed Limiter |
| Hız Sınırı Bilgi Fonksiyonu | N/A |
| Uyarı Fonksiyonu | Manually set |
| Hız Sınırlandırıcı Fonksiyon | Manually set (accurate to 10km/h) |
| Şunlara Uygulanır | All seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
|
| İşitsel | |
|
|
|
|||
| Sistem Adı | Lane Departure Warning |
| Tip | Lane Departure Warning |
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 50 km/s |
| Uyarı | Audible |
| Performans | |
|
LDW Onay testi
|
Pass |
| Sistem Adı | Autonomous Emergency Braking | |||
| Tip | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 5 km/S | |||
| İlave Bilgi | Default On | |||
| Performans | | ||||
| Sadece Otomatik Fren Fonksiyonu | sürücü uyarıya tepki verir | |||
| Çalışma Hızı | 5-85 km/S | 30-80 km/S | ||
| duran araca yaklaşma | Bakınız AEB City | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 45 km/s.Çarpışma hızı şu noktaya kadar azaltıldı 80 km/s. | ||
| daha yavaş hareket eden araca yaklaşma | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 60 km/s.Çarpışma hızı şu noktaya kadar azaltıldı 70 km/s. | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 80 km/s. | ||
| Bir aracı kısa mesafeden takip etme | ||||
| öncedeki araç hafifçe fren yapar | Hafifletme | Kaçınma | ||
| öncedeki araç sert fren yapar | Hafifletme | Kaçınma | ||
| Bir aracı uzun mesafeden takip etme | ||||
| öncedeki araç hafifçe fren yapar | Hafifletme | Kaçınma | ||
| öncedeki araç sert fren yapar | Hafifletme | Kaçınma | ||
Tests of the autonomous emergency braking system at highway speeds demonstrated good performance, with collisions avoided or mitigated in all tests. A seatbelt reminder is standard equipment for the front and rear seats, as is a driver-set speed limiter and lane-departure warning system.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller Jaguar F-Pace 20d AWD, RHD
Gövde Tipi - 5 door SUV
Üretim yılı 2017
Boş Ağırlık 1874kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - all F-Paces
Sınıf Küçük SUV
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılır![]()
Test edilen araçlara takılmaz ancak opsiyon olarak ya da güvenlik paketinin bir parçası olarak sunulur![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılırVideolar
Derecelendirme Geçerliliği
Model Çeşit Yelpazesi
| Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door SUV | 2.0 Diesel I4* | 4 x 4 |  |
|
| 5 door SUV | 2.0 Petrol I4 | 4 x 4 | |
|
| 5 door SUV | 3.0 Diesel V6 | 4 x 4 | |
|
| 5 door SUV | 3.0 Petrol V6 | 4 x 4 | |
|
* Tested variant
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
The Jaguar F-Pace shares much of its structure with the Range Rover Velar, tested by Euro NCAP in October 2017. Tests have been performed where differences might be expected but in some cases the results of the Velar have been used for this assessment.
Paylaş
The passenger compartment of the F-Pace remained stable in the frontal offset test. Protection of the knees and femurs was good for both dummies and a similar level of protection is provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid-barrier test, protection of the chest of the rear passenger was rated as marginal, based on dummy readings of rib compression. Otherwise, protection of the driver and rear passenger was good or adequate. In both the side barrier test and the more severe side pole impact, protection of all critical body areas was good and the F-Pace scored maximum points. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated marginal whiplash protection. The F-Pace has a standard-fit autonomous emergency braking system. Tests of the functionality of this system at the low speeds at which many whiplash injuries occur showed good performance, with collisions avoided at almost all test speeds.