Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Değerlendirmenin Derecelendirme Geçerliliği sekmesinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
-
Daha fazlasını okuyun
![]()
94% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
85% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
62% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
70%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Ön Koltuk
Araba
Dikme
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir-
13kg.'a kadar bebekler
-
18kg.'a kadar bebekler ve çocuklar
-
9 ila 18kg arasındaki çocuklar
-
18 kg üzeri çocuklar
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
montajı dikkatle yapın
güvenlik açısından kritik problem| Koltuk Pozisyonu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | |||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King Plus (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
|
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
Based on dummy readings in the dynamic tests, the Tourneo Connect scored maximum points for its protection of the 1½ year infant. In the frontal test, forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive. In the side impact, both dummies were properly contained by their restraints, minimising the likelihood of head contact with parts of the car interior. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the child restraint types for which the car is designed could be properly installed and accommodated in the car,
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 16,2 Puan
Pelvis Darbesi 0,3 Puan
Bacak Darbesi 6,0 Puan
The bumper scored maximum points for its protection of pedestrians' legs. However, the front edge of the bonnet was poor in most of the areas tested. The bonnet surface provided good or adequate protection in most areas, apart from the stiff windscreen pillars.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Hız Sınırlandırıcı Fonksiyon | Manually Set |
| Sistem Adı | ESP | |
| Performans | ||
| Araç Yalpa Oranı @ COS + 1.00 s | 210900% | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
| Araç Yalpa Oranı @ COS + 1.75 s | 163200% | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
| Yanal Yer Değiştirme @ BOS + 1.07 s | 3.4 m | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
| Şunlara Uygulanır | Front seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
 |
| İşitsel | |
|
|
|
|||
The Tourneo Connect has electronic stability control as standard and met Euro NCAP's test requirements. A driver-set speed-limitation device is available and got full marks for systems of that type. A seatbelt reminder is provided for the front seats but is not available for the rear seats.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller Ford Tourneo Connect 1.6 'Trend', LHD
Gövde Tipi - 5 door MPV
Üretim yılı 2013
Boş Ağırlık 1612kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - applies to all Tourneo Connects of the specification tested
Sınıf Küçük MPV
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Seçenek olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Seçenek olarak araçtaVideolar
Derecelendirme Geçerliliği
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Paylaş
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings showed good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Ford showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier test the Tourneo Connect scored maximum points with good protection of all body regions. In the more severe side pole test, protection of the chest was adequate and that of other body regions was good. The front seats and head restraints provided good protection against whiplash in the event of a rear-end collision.