- With standard equipment
- With safety pack
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Değerlendirmenin Derecelendirme Geçerliliği sekmesinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
-
Daha fazlasını okuyun
![]()
96% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
87% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
72% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
75%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Arka yolcu
Sürücü
Araba
Dikme
Arka Koltuk
Ön Koltuk
-
Duran araca yaklaşma: Sol Çıkıntı
-
Duran araca yaklaşma: Çıkıntı Yok
-
Duran araca yaklaşma: Sağ Çıkıntı
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir-
i-Size
-
ISOFIX
-
Üniversal Kemerli CRS
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
montajı dikkatle yapın
güvenlik açısından kritik problem| Koltuk Pozisyonu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | |||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Flex FIT i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
Good protection was provided to both the 6 and the 10 year dummies in the frontal offset and side barrier tests, the Focus scoring maximum points for this part of the assessment. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the car is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 15,9 Puan
Pelvis Darbesi 5,8 Puan
Bacak Darbesi 6,0 Puan
| Sistem Adı | Pre-Collision Assist | |||
| Tip | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 5 Km/S | |||
| Performans | | ||||
| Otomatik Fren Fonksiyonu | ||||
- Gündüz
- Gece
Gündüz
-
Karşıdan karşıya geçen yetişkin
-
Park etmiş araların arkasından koşan çocuk
-
Yol kenarındaki yetişkin
Gece
-
Karşıdan karşıya geçen yetişkin
-
Yol kenarındaki yetişkin
-
Karşıdan karşıya geçen bisikletli
-
Yol kenarındaki bisikletli
The bonnet provided predominantly good or adequate protection to the head of a struck pedestrian, with some poor results only on the stiff windscreen pillars. Protection of the pelvis was also good or adequate, with the bumper scoring maximum points for its protection of pedestrians' legs. The autonomous emergency braking system performed well or adequately in all tests of its pedestrian and cyclist detection, in daylight and low-light conditions.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Sistem Adı | Intelligent Speed Limiter |
| Hız Sınırı Bilgi Fonksiyonu | Camera based |
| Hız Kontrol Fonksiyonu | System advised (accurate to 5km/h) |
| Şunlara Uygulanır | All Seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
|
| İşitsel | |
|
|
| Yolcu algılama | |
|
|
|
|||
| Sistem Adı | Lane Keeping Aid, Lane Keeping Alert |
| Tip | LKA (including LDW) |
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 60 km/s |
| Performans | |
| Şerit Yardımcı Sistemi | |
| İnsan makinelerinin arayüzü | |
| Sistem Adı | Pre Collision Assist | |||
| Tip | Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 5 km/S | |||
| İlave Bilgi | Supplementary warning | |||
- Sadece otomatik fren fonksiyonu
- Sürücü uyarıya tepki verir
Sadece otomatik fren fonksiyonu
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Sol Çıkıntı
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Çıkıntı Yok
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Sağ Çıkıntı
-
Fren yapan araca yaklaşma
Sürücü uyarıya tepki verir
-
Duran araca yaklaşma Sol Çıkıntı
-
Duran araca yaklaşma Çıkıntı Yok
-
Duran araca yaklaşma Sağ Çıkıntı
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Sol Çıkıntı
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Çıkıntı Yok
-
Daha yavaş hareket eden araca yaklaşma Sağ Çıkıntı
-
Fren yapan araca yaklaşma
The Focus has a seatbelt reminder system as standard equipment. A speed assistance system uses a camera and a digital map to recognise the local speed limit and allows the driver to automatically set the speed limiter accordingly. In tests of its functionality at highway speeds, the autonomous emergency braking system performed well in all scenarios. When the lane assistance system senses that the car is drifting out of lane, it warns the driver and applies a gentle steering correction to correct the path of the vehicle.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller Ford Focus 1.0 'Trend', LHD
Gövde Tipi - 5 door hatchback
Üretim yılı 2019
Boş Ağırlık 1312kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - WF0MXXGCHMKT13569
Sınıf Küçük Aile
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılır![]()
Test edilen araçlara takılmaz ancak opsiyon olarak ya da güvenlik paketinin bir parçası olarak sunulur![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılırVideolar
Derecelendirme Geçerliliği
Model Çeşit Yelpazesi
| Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 4 door saloon | 1.0 petrol | 4 x 2 |  |
|
| 4 door saloon | 1.5 petrol | 4 x 2 | |
|
| 4 door saloon | 1.5 diesel | 4 x 2 | |
|
|
5 door hatchback |
1.0 petrol | 4 x 2 | |
|
| 5 door hatchback | 1.5 petrol | 4 x 2 | |
|
| 5 door hatchback | 1.5 diesel | 4 x 2 | |
|
| 5 door hatchback | 2.0 diesel | 4 x 2 | |
|
| 5 door estate | 1.0 petrol | 4 x 2 | |
|
| 5 door estate | 1.5 petrol | 4 x 2 | |
|
| 5 door estate | 1.5 diesel | 4 x 2 | |
|
| 5 door estate | 2.0 diesel | 4 x 2 | |
|
* Tested variant
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Paylaş
The passenger compartment of the Focus remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both driver and passenger dummy. Ford showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the chest of the driver and rear passenger occupants was rated as adequate, with good protection of all other critical body areas. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good and the Focus scored maximum points. In the more severe side pole impact, protection was good for everything except the chest, which was adequately protected. Ford has improved the design of the front seats and head restraints of the Focus since it was tested in 2018. Tests now demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated good whiplash protection. The autonomous emergency braking system performed well in tests of its functionality at the low speeds typical of city driving.