- With standard equipment
- With safety pack
-
Daha fazlasını okuyun
![]()
69% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
37% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
55% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
29%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Arka yolcu
Sürücü
Araba
Dikme
Ön Koltuk
Arka Koltuk
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Üniversal Kemerli CRS
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
montajı dikkatle yapın| Koltuk Pozisyonu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | |||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | ||||
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | ||||
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | ||||
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
||
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
||
| Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
||
| Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
||
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
In the frontal offset test, neck protection was rated as poor for the 10-year dummy, based on recorded values of tensile forces. For the 6-year dummy, neck and chest protection were rated as marginal, based on dummy readings. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. However, the information provided to the driver regarding the status of the airbag is not sufficiently clear and the system was not rewarded. All belted Universal restraints failed the installation check on the front passenger seat but, otherwise, restraints could be properly installed and accommodated in the car.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 11.5 Puan
Pelvis Darbesi 6 Puan
Bacak Darbesi 6 Puan
The protection offered to the head of a struck pedestrian was poor over much of the bonnet surface, although some areas of good protection were recorded on the windscreen. Protection of pedestrians' legs and pelvis was good at all test locations and the DS 3 scored maximum points for this part of the assessment.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Sistem Adı | Speed limitation device |
| Hız Sınırı Bilgi Fonksiyonu | N/A |
| Uyarı Fonksiyonu | Manually set |
| Hız Sınırlandırıcı Fonksiyon | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Şunlara Uygulanır | Front seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
|
| İşitsel | |
|
|
|
|||
The DS 3 has a seatbelt reminder for the front seats and a driver-set speed limiter is also standard equipment.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Yıllık değerlendirmeler ve makyajlar
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller DS 3 1,2 Puretech 82 So Chic
Gövde Tipi - 3 door hatchback
Üretim yılı 2017
Boş Ağırlık 1084kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - all DS 3s
Sınıf Supermini
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılır![]()
Test edilen araçlara takılmaz ancak opsiyon olarak ya da güvenlik paketinin bir parçası olarak sunulur![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılırVideolar
Yıllık değerlendirmeler ve makyajlar
| Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 3 door hatchback | 1.2 Puretech (82*, 110, 130) | 4 x 2 |  |
|
| 3 door hatchback | 1.6 THP (165, 208) | 4 x 2 | |
|
| 3 door hatchback | 1.6 Hdi 120 | 4 x 2 | |
|
* Tested variant
Paylaş
The passenger compartment of the DS 3 remained stable in the frontal offset impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. DS showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver's chest was rated as weak, based on readings of compression. For the rear passenger dummy, readings of compression and shoulder load indicated poor protection for the chest and head injury values also indicated poor protection. In both the side barrier and more severe side pole tests, protection, based on dummy readings, was good for all critical body areas. However, the side curtain airbag failed the coverage requirements for the front row. Tests on the front seats and head restraints demonstrated marginal protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated marginal protection.