Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Değerlendirmenin Derecelendirme Geçerliliği sekmesinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
-
Daha fazlasını okuyun
![]()
81% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
78% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
43% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
43%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Ön Koltuk
Araba
Dikme
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
Based on dummy readings in the frontal and side barrier tests, the Spark scored maximum points for its protection of the 3 year dummy. Both dummies were sat in forward facing child restraints. Forward movement of the head was well controlled in each case. In the side impact, the dummies' were properly contained by the protective shell of their restraints. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward facing restraint to be used in that seating position. However, information provided to the driver regarding the status of the airbag is not clear. A permanently attached label warns of the dangers of using a rearward facing child seat in that position without first disabling the airbag.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 9,6 Puan
Pelvis Darbesi 0,0 Puan
Bacak Darbesi 6,0 Puan
The bumper scored maximum points for its protection of pedestrians' legs. However, the front edge of the bonnet offered poor protection and scored no points. In those areas likely to be struck by the head of an adult, the bonnet offered predominantly poor protection.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Sistem Adı | ESP | |
| Performans | ||
| Şunlara Uygulanır | All seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
|
| İşitsel | |
|
|
|
|||
BaşarısızThe Spark is equipped as standard with a seatbelt reminder for the driver, front passenger and rear seats. Electronic Stability Control (ESC) is not currently available on any variant. Chevrolet advises Euro NCAP that ESC will become available on some variants during the course of 2010.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller Chevrolet Spark 1.0 base grade, LHD
Gövde Tipi - 5 door hatchback
Üretim yılı 2009
Boş Ağırlık 978kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - applies to all Sparks of the specification tested
Sınıf City and Supermini
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Seçenek olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Seçenek olarak araçtaVideolar
Derecelendirme Geçerliliği
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Paylaş
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the head and neck but deflection of the chest indicated marginal protection for the chest of both driver and passenger. Structures in the dashboard posed a risk of injury to the knees and femurs of both the driver and the passenger. The Spark scored maximum points in the side barrier impact. In the more severe side pole test, protection of the chest was adequate and that of other body regions was good. Marginal protection was provided against whiplash injurues in the event of rear impact.