- With standard equipment
- With safety pack
Mer information finns i avsnittet Allmänna kommentarer i bedömningen
Mer information finns på fliken Betygets giltighet i bedömningen
-
Läs mer
![]()
98% -
Läs mer
![]()
87% -
Läs mer
![]()
76% -
Läs mer
![]()
95%
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
Passagerare
Förare
Passagerare bak
Förare
Bil
Stolpe
Baksäte
Framsäte
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
Passagerare
yttersäten
Mitten
![]()
Monteras på fordonet som standard![]()
Inte monterad på provfordonet men finns som tillval![]()
Ej tillgänglig
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Universalt fastspänd barnstol
![]()
Montera utan problem![]()
montera försiktigt![]()
kritiskt säkerhetsproblem![]()
montering är inte tillåten
montera försiktigt
kritiskt säkerhetsproblem| Sätesposition | ||||
|---|---|---|---|---|
| Fram | 2:a raden | |||
| Passagerare | Vänster | Mitten | Höger | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Montera utan problem![]()
montera försiktigt![]()
kritiskt säkerhetsproblem![]()
montering är inte tillåten
In the frontal offset test, protection of both the 6 year and 10 year dummies was good or adequate. In the side barrier test, protection was good for all critical parts of the body. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the XC60 is designed could be properly installed and accommodated.
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
Slag mot huvud 17,3 P
Slag mot bäcken 2,6 P
Slag mot ben 6,0 P
| Systemnamn | City Safety | |||
| Typ | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Fungerar från | 4 km/t | |||
| Ytterligare information | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Undvikande | Lindring | |||
|
Springande vuxen som korsar från motsatt sida
|
Kollision undveks upp till 60 km/t | |||
|
Gående vuxen som korsar från samma sida -25 %
|
Kollision undveks upp till 60 km/t | |||
|
Springande vuxen som korsar från samma sida -75 %
|
Kollision undveks upp till 60 km/t | |||
|
Springande barn som kommer bakom parkerade bilar
|
Kollision undveks upp till 40 km/t | Sammanstötning lindrades upp till 60 km/t | ||
The bonnet provided predominantly good or adequate protection to the head of a struck pedestrian with some poor results recorded only at the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars. The bumper scored maximum points for its protection of pedestrians' legs, with good results at all test points. Protection of the pelvis was mixed. The autonomous emergency braking system scored maximum points in tests of its pedestrian detection, with good results in all test scenarios and at all speeds.
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
| Systemnamn | Road Sign Information & Speed Limiter |
| Informationsfunktion hastighetsgräns | Camera based, subsigns supported |
| Varningsfunktion | Active braking (no warning necessary) |
| Hastighetsgränsfunktion | System advised (accurate to 5km/h) |
| Gäller för | All seats | ||
| Varning | Förarsäte | passagerare fram | passagerare bak |
| Visuell | |
|
|
| Akustisk | |
|
|
|
|||
| Systemnamn | Lane Departure Warning with Lane Keeping Aid |
| Typ | Lane Keep Assist and Lane Departure Warning |
| Fungerar från | 65 km/t |
| Varning | Audible |
| Prestanda | |
|
Test av LKA-bekräftelse
|
Pass (5/5) |
|
Test av LDW-bekräftelse
|
Pass |
| Systemnamn | City Safety | |||
| Typ | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Fungerar från | 4 km/t | |||
| Ytterligare information | Default On; Supplementary Warning; Seatbelt Activation | |||
| Prestanda | | ||||
| Endast autobromsfunktion | föraren reagerar på varning | |||
| Arbetshastighet | 4-250 km/t | 4-250 km/t | ||
| närmar sig stillastående bil | Se AEB City | Krock undveks upp till 80 km/t. | ||
| närmar sig bil som kör långsammare | Krock undveks upp till 70 km/t. | Krock undveks upp till 80 km/t. | ||
| Kör efter bil på kort avstånd | ||||
| bilen framför bromsar mjukt | Undvikande | Undvikande | ||
| bilen framför bromsar hårt | Undvikande | Undvikande | ||
| Kör efter bil på långt avstånd | ||||
| bilen framför bromsar mjukt | Undvikande | Undvikande | ||
| bilen framför bromsar hårt | Undvikande | Undvikande | ||
A seatbelt reminder is standard equipment for the front and rear seats. The speed assistance system uses a camera to recognise the local speed limits and to inform the driver, who can then choose to set the limiter appropriately. Lane Departure Warning with Lane Keeping Aid is also standard and alerts the driver when the car is drifting out of lane and helps to steer away from the lane edge. The autonomous emergency braking system scored maximum points when tested at highway speeds, with collisions avoided at all test speeds and in all scenarios.
- Specifikationer
- Säkerhetsutrustning
- Videor
- Betyg giltighet
Specifikationer
Testad modell Volvo XC60 D4 AWD Momentum, LHD
Karosstyp - 5 door SUV
Årsmodell 2017
Tjänstevikt 1873kg
Bedömning avser VIN fr.o.m. - all XC60'S
Klass Stor SUV
Säkerhetsutrustning
Obs: Det kan finnas annan utrustning tillgänglig bilen men som inte har beaktats under teståret.
![]()
Monteras på fordonet som standard![]()
Anpassad till bilen som en del av säkerhetspaketet![]()
Inte anpassad till testfordonet men finns tillgänglig som tillval eller som del av säkerhetspaketet![]()
Ej tillgänglig![]()
Gäller ej
Anpassad till bilen som en del av säkerhetspaketetVideor
Betyg giltighet
Varianter av modellserien
| Body Type | Engine & Transmission | Model Name/Code | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | ||||
| 5 door SUV | 2.0l diesel | XC60 D4* | 4 x 4 |
 |
|
| 5 door SUV | 2.0l diesel | XC60 D5 | 4 x 4 | |
|
| 5 door SUV | 2.0l petrol | XC60 T5 | 4 x 4 | |
|
| 5 door SUV | 2.0l petrol | XC60 T5 | 4 x 2 | |
|
| 5 door SUV | 2.0l petrol | XC60 T6 | 4 x 4 | |
|
| 5 door SUV | Hybrid | XC60 T8 | 4 x 4 |
 |
|
* Tested variant
Mer information finns i avsnittet Allmänna kommentarer i bedömningen
Dela
The passenger compartment of the XC60 remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection for all critical body areas of the passenger and of the knees and femurs of both the driver and passenger. Volvo showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid-barrier test, protection of both dummies was good except for the chest of the rear passenger, protection of which was rated as marginal. In both the side barrier test and the more severe side pole impact, protection of critical body areas was good and the XC60 scored maximum points. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The standard-fit autonomous emergency braking system scored maximum points in tests of its functionality at the low-speeds typical of city driving, with collisions avoided at all test speeds.