Mer information finns i avsnittet Allmänna kommentarer i bedömningen
Mer information finns på fliken Betygets giltighet i bedömningen
-
Läs mer
![]()
83% -
Läs mer
![]()
67% -
Läs mer
![]()
51% -
Läs mer
![]()
71%
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
Passagerare
Förare
Framsäte
Bil
Stolpe
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
Passagerare
yttersäten
Mitten
![]()
Monteras på fordonet som standard![]()
Inte monterad på provfordonet men finns som tillval![]()
Ej tillgänglig
Inte monterad på provfordonet men finns som tillvalBased on dummy readings in the frontal and side impact tests, the 18 month old child offered only adequate protection to the neck and chest. However, poor protection was offered to the chest of the 3 year old child. The passenger airbag could not be deactivated to allow for placement of a rearward facing child restraint on the front passenger seat. Permanently attached labels on the sun visor clearly warn of the dangers of using a rearward facing child seat in that position without first disabling the airbag.
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
Slag mot huvud 12,4 P
Slag mot bäcken 0,0 P
Slag mot ben 6,0 P
In those areas likely to be struck by a pedestrian's lower leg, the protection was good. The front edge of the bonnet offered poor protection, which is where a pedestrian's upper leg would contact. In most areas likely to be struck by the head of a child and an adult, the protection was mostly marginal and poor.
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
| Systemnamn | ESC | |
| Prestanda | ||
| Fordonets girhastighet @ COS + 1.00 s | 0% | uppfyller ECE-krav |
| Fordonets girhastighet @ COS + 1.75 s | 0% | uppfyller ECE-krav |
| Lateral förflyttning @ BOS + 1.07 s | 2.38 m | uppfyller ECE-krav |
| Gäller för | Front seats | ||
| Varning | Förarsäte | passagerare fram | passagerare bak |
| Visuell | |
|
 |
| Akustisk | |
|
|
|
|||
UnderkändElectronic stability control is standard and met Euro NCAP's requirements. There is a seatbelt reminder system for the driver and passenger, but not for the rear seats. The Isuzu D-max is not available with a speed limitation device.
- Specifikationer
- Säkerhetsutrustning
- Videor
- Betyg giltighet
Specifikationer
Testad modell Isuzu D-MAX Crew Cab, 2.5 diesel, RHD
Karosstyp - 4 door pickup
Årsmodell 2012
Tjänstevikt 1960kg
Bedömning avser VIN fr.o.m. - applies to all D-MAX of the specification tested
Klass Pickuper
Säkerhetsutrustning
Obs: Det kan finnas annan utrustning tillgänglig bilen men som inte har beaktats under teståret.
![]()
Monteras på fordonet som standard![]()
Monteras på fordonet som tillval![]()
Inte monterad på provfordonet men finns som tillval![]()
Ej tillgänglig![]()
Gäller ej
Monteras på fordonet som tillvalVideor
Betyg giltighet
Mer information finns i avsnittet Allmänna kommentarer i bedömningen
Dela
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated only marginal protection for the driver's chest, knees and lower legs. The Isuzu D-max scored maximum points for the protection it provided in the side barrier test. The front seat and head restraint provided good protection against whiplash injuries in a rear-end collision.