- With standard equipment
- With safety pack
Mer information finns i avsnittet Allmänna kommentarer i bedömningen
Mer information finns på fliken Betygets giltighet i bedömningen
-
Läs mer
![]()
91% -
Läs mer
![]()
87% -
Läs mer
![]()
73% -
Läs mer
![]()
76%
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
Passagerare
Förare
Passagerare bak
Förare
Bil
Stolpe
Baksäte
Framsäte
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
Passagerare
yttersäten
Mitten
![]()
Monteras på fordonet som standard![]()
Inte monterad på provfordonet men finns som tillval![]()
Ej tillgänglig
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Universalt fastspänd barnstol
![]()
Montera utan problem![]()
montera försiktigt![]()
kritiskt säkerhetsproblem![]()
montering är inte tillåten
montera försiktigt
kritiskt säkerhetsproblem| Sätesposition | ||||
|---|---|---|---|---|
| Fram | 2:a raden | |||
| Passagerare | Vänster | Mitten | Höger | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Montera utan problem![]()
montera försiktigt![]()
kritiskt säkerhetsproblem![]()
montering är inte tillåten
The DS 7 Crossback scored maximum points for its protection of 6 year and 10 year children in Euro NCAP's tests. Protection of all critical body areas was good in both the frontal offset and side barrier tests. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the DS 7 Crossback is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
Slag mot huvud 14,0 P
Slag mot bäcken 6,0 P
Slag mot ben 6,0 P
| Systemnamn | Active Safety Brake | |||
| Typ | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Fungerar från | 5 km/t | |||
| Ytterligare information | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Undvikande | Lindring | |||
|
Springande vuxen som korsar från motsatt sida
|
Kollision undveks upp till 35 km/t | Sammanstötning lindrades upp till 50 km/t | ||
|
Gående vuxen som korsar från samma sida -25 %
|
Kollision undveks upp till 30 km/t | Sammanstötning lindrades upp till 60 km/t | ||
|
Springande vuxen som korsar från samma sida -75 %
|
Kollision undveks upp till 40 km/t | Sammanstötning lindrades upp till 60 km/t | ||
|
Springande barn som kommer bakom parkerade bilar
|
Kollision undveks upp till 30 km/t | Sammanstötning lindrades upp till 45 km/t | ||
The protection provided by the bonnet to the head of a struck pedestrian was predominantly good or adequate. Poor results were recorded along the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars. The bumper scored maximum points in tests of the protection offered to pedestrians' legs, with good results at all locations. Similarly, the protection provided to the pelvis area was also good. The autonomous emergency braking system can detect pedestrians as well as other vehicles and performed well in tests of this functionality, with collisions avoided or mitigated in most scenarios and test speeds.
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
| Systemnamn | Speed Limiter with speed limit recognition |
| Informationsfunktion hastighetsgräns | Camera based, subsigns supported |
| Varningsfunktion | System advised |
| Hastighetsgränsfunktion | System advised (accurate to 5km/h) |
| Gäller för | All seats | ||
| Varning | Förarsäte | passagerare fram | passagerare bak |
| Visuell | |
|
|
| Akustisk | |
|
|
|
|||
| Systemnamn | Lane Departure Warning |
| Typ | Lane Departure Warning |
| Fungerar från | 60 km/t |
| Varning | Audible and Visual |
| Prestanda | |
|
Test av LDW-bekräftelse
|
Pass |
| Systemnamn | Active Safety Brake | |||
| Typ | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Fungerar från | 5 km/t | |||
| Ytterligare information | Default On | |||
| Prestanda | | ||||
| Endast autobromsfunktion | föraren reagerar på varning | |||
| Arbetshastighet | 5-85 km/t | 5-250 km/t | ||
| närmar sig stillastående bil | Se AEB City | Krock undveks upp till 55 km/t.Krockhastighet minskad till 80 km/t. | ||
| närmar sig bil som kör långsammare | Krock undveks upp till 40 km/t.Krockhastighet minskad till 70 km/t. | Krock undveks upp till 80 km/t. | ||
| Kör efter bil på kort avstånd | ||||
| bilen framför bromsar mjukt | Lindring | Undvikande | ||
| bilen framför bromsar hårt | Lindring | Lindring | ||
| Kör efter bil på långt avstånd | ||||
| bilen framför bromsar mjukt | Lindring | Undvikande | ||
| bilen framför bromsar hårt | Lindring | Undvikande | ||
Tests of the autonomous emergency braking system at highway speeds demonstrated good performance. The speed assistance system uses a camera to recognise the local speed limit and allows the driver to easily set the limiter appropriately. The lane assistance system warns the driver when the car is drifting out lane. A seatbelt reminder system is also standard and covers the front and rear seats.
- Specifikationer
- Säkerhetsutrustning
- Videor
- Betyg giltighet
Specifikationer
Testad modell DS 7 Crossback BlueHDi 1,5l Manual 6 'Be Chic', LHD
Karosstyp - 5 door SUV
Årsmodell 2017
Tjänstevikt 1420kg
Bedömning avser VIN fr.o.m. - all DS 7 Crossbacks
Klass Liten SUV
Säkerhetsutrustning
Obs: Det kan finnas annan utrustning tillgänglig bilen men som inte har beaktats under teståret.
![]()
Monteras på fordonet som standard![]()
Anpassad till bilen som en del av säkerhetspaketet![]()
Inte anpassad till testfordonet men finns tillgänglig som tillval eller som del av säkerhetspaketet![]()
Ej tillgänglig![]()
Gäller ej
Anpassad till bilen som en del av säkerhetspaketetVideor
Betyg giltighet
Varianter av modellserien
| Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door SUV | 1.2 petrol, manual | 4 x 2 |  |
|
| 5 door SUV | 1.6 petrol (180 & 225), auto | 4 x 2 | |
|
| 5 door SUV | 1.5 diesel, manual* and auto | 4 x 2 | |
|
| 5 door SUV | 2.0 diesel, auto | 4 x 2 | |
|
* Tested variant
Mer information finns i avsnittet Allmänna kommentarer i bedömningen
Dela
The passenger compartment of the DS 7 Crossback remained stable in the frontal offset test. Dummy numbers indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. DS demonstrated that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver and rear passenger was good or adequate for all critical areas of the body. In the side barrier test, protection was good and the DS 7 Crossback scored maximum points in this test. However, in the more severe side pole test, protection of the chest was rated as weak, based on dummy readings of rib compression. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The DS 7 Crossback has an autonomous emergency braking system as standard. In tests of its functionality and the low speeds, typical of city driving, at which many whiplash injuries are caused the system showed good performance with collisions avoided or mitigated at all test speeds.