- With standard equipment
- With safety pack
Mer information finns i avsnittet Allmänna kommentarer i bedömningen
Mer information finns på fliken Betygets giltighet i bedömningen
-
Läs mer
![]()
93% -
Läs mer
![]()
89% -
Läs mer
![]()
73% -
Läs mer
![]()
80%
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
-
![]()
Frontal Offset Moving Deformable Barrier![]()
-
![]()
Styv barriär med full överlappning
-
![]()
Sidokrocktesten
![]()
Stolpkrocktest
-
![]()
Far-Side Excursion
![]()
Occupant Interaction
Baksäte
Framsäte
| Insatskort |
Available, ISO compliant
|
|||
| Avancerad eCall | Available | |||
| Automatisk inbromsning efter en kollision | Available | |||
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
Passagerare
yttersäten
Mitten
![]()
Monteras på fordonet som standard![]()
Inte monterad på provfordonet men finns som tillval![]()
Ej tillgänglig
Inte monterad på provfordonet men finns som tillval-
i-Size
-
ISOFIX
-
Universalt fastspänd barnstol
![]()
Montera utan problem![]()
montera försiktigt![]()
kritiskt säkerhetsproblem![]()
montering är inte tillåten
montera försiktigt
kritiskt säkerhetsproblem| Sätesposition | ||||
|---|---|---|---|---|
| Fram | 2:a raden | |||
| Passagerare | Vänster | Mitten | Höger | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (i-Size) | |
|
 |
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (i-Size) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (i-Size) | |
|
|
|
| Britax Römer TriFix2 i-Size (i-Size) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Flex FIX i-Size (i-Size) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Combi X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Cybex Solution Z i-Fix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Cybex Solution Z i-Fix (Belt) | |
|
|
|
![]()
Montera utan problem![]()
montera försiktigt![]()
kritiskt säkerhetsproblem![]()
montering är inte tillåten
In both the frontal offset and side barrier tests, protection of all critical body areas was good for all critical body areas, for both the 6 and 10 year dummy. The front passenger airbag can be disabled to allow a reward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the child restraint types for which the car is designed could be properly installed and accommodated.
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
Slag mot huvud 15,7 P
Slag mot bäcken 6,0 P
Slag mot ben 6,0 P
| Systemnamn | Front Assist | |||
| Typ | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Fungerar från | 5 km/t | |||
| Prestanda | | ||||
| Autobroms funktion | ||||
- Dagtid
- Nattetid
Dagtid
-
Ett fordon som backar rakt in i en stående fotgängare
-
Fotgängare som korsar en väg på vilken ett fordon svänger in
-
Vuxen person som korsar vägen
-
Springande barn som kommer bakom parkerade bilar
-
Vuxen person längs vägkanten
Nattetid
-
Vuxen person som korsar vägen
-
Vuxen person längs vägkanten
-
Cyklist från nära, skymd vy
-
Cyklist som korsar vägen
-
Cyklist längs vägkanten
The protection offered by the bonnet to the head of a struck pedestrian was largely good or adequate, with some areas of poor protection on the stiff windscreen pillars. The bumper provided good protection to pedestrians’ legs at all test locations and protection of the pelvis was also good apart from a few areas where it was adequate. The autonomous emergency braking (AEB) system of the Born can detect vulnerable road users, as well as other vehicles. The system performed adequately in tests of its response to pedestrians and to cyclists.
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
| Systemnamn | Speed Limiter |
| Informationsfunktion hastighetsgräns | N/A |
| Farthållarfunktion | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Gäller för | Front and rear seats | ||
| Varning | Förarsäte | passagerare fram | passagerare bak |
| Visuell | |
|
|
| Akustisk | |
|
|
| Passageraravkänning | |
|
|
|
|||
| Systemnamn | Driver Alert System |
| Typ | Steering input |
| Fungerar från | 60 km/t |
| Systemnamn | Lane Assist |
| Typ | LKA and ELK |
| Fungerar från | 65 km/t |
| Prestanda | |
| Nödfilhållning | |
| Körfältshjälp | |
| Gränssnitt för mänskliga maskiner | |
| Systemnamn | Front Assist | |||
| Typ | Autonomous emergency braking and forward collision warning | |||
| Fungerar från | 5 km/t | |||
| Sensorer som använts | camera and radar | |||
- Endast automatisk bromsfunktion
- Föraren reagerar på varning
Endast automatisk bromsfunktion
-
Testfordonet svänger över en väg med ett ankommande fordon
-
Närmar sig en stillastående bil Förskjutning åt vänster
-
Närmar sig en stillastående bil Ingen förskjutning
-
Närmar sig en stillastående bil Förskjutning åt höger
-
Närmar sig bil som kör långsammare Förskjutning åt vänster
-
Närmar sig bil som kör långsammare Ingen förskjutning
-
Närmar sig bil som kör långsammare Förskjutning åt höger
-
Närmar sig en bil som håller på att bromsa
Föraren reagerar på varning
-
Närmar sig en stillastående bil Förskjutning åt vänster
-
Närmar sig en stillastående bil Ingen förskjutning
-
Närmar sig en stillastående bil Förskjutning åt höger
-
Närmar sig bil som kör långsammare Förskjutning åt vänster
-
Närmar sig bil som kör långsammare Ingen förskjutning
-
Närmar sig bil som kör långsammare Förskjutning åt höger
-
Närmar sig en bil som håller på att bromsa
The AEB system performed well in tests of its response to other vehicles, with impacts avoided or mitigated in most test scenarios. A seatbelt reminder system is standard and the car is equipped with a system which monitors steering inputs and issues a warning when a pattern characteristic of drowsy or impaired driving is detected. A driver-set speed limiter is standard equipment. If the car is drifting out of lane, a camera-based system gently corrects the vehicle’s path. The system also intervenes in some more critical situations, to avoid road departure for example.
- Specifikationer
- Säkerhetsutrustning
- Videor
- Betyg giltighet
Specifikationer
Testad modell Cupra Born 170 KW, e-Boost Pack, LHD
Karosstyp - 5 door hatchback
Årsmodell 2022
Tjänstevikt 1782kg
Bedömning avser VIN fr.o.m. - all Cupra Borns
Klass Liten familj
Säkerhetsutrustning
Obs: Det kan finnas annan utrustning tillgänglig bilen men som inte har beaktats under teståret.
![]()
Monteras på fordonet som standard![]()
Anpassad till bilen som en del av säkerhetspaketet![]()
Inte anpassad till testfordonet men finns tillgänglig som tillval eller som del av säkerhetspaketet![]()
Ej tillgänglig![]()
Gäller ej
Anpassad till bilen som en del av säkerhetspaketetVideor
Betyg giltighet
Varianter av modellserien
| Body Type | Engine | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door hatchback | 110 kW (310 Nm) 45 kWh | 4 x 2 |  |
|
| 5 door hatchback | 150 kW (310 Nm) 58 kWh | 4 x 2 | |
|
| 5 door hatchback | 170 kW (310 Nm) 58 kWh e-Boost* | 4 x 2 | |
|
| 5 door hatchback | 170 kW (310 Nm) 77 kWh e-Boost | 4 x 2 | |
|
* Tested variant
Mer information finns i avsnittet Allmänna kommentarer i bedömningen
Dela
The passenger compartment of the Born remained stable in the frontal offset test. Dummy numbers showed good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Cupra showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. Analysis of the deceleration of the impact trolley during the test, and analysis of the deformable barrier after the test, revealed that the Born would be a moderately benign impact partner in a frontal collision. In the full width rigid-barrier impact, protection of all critical body areas was good for the driver and at least adequate for the rear seat passenger. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good and maximum points were scored. In the more severe side pole impact, protection was good or adequate. Control of excursion (the extent to which a body is thrown to the other side of the vehicle when it is hit from the far side) was found to be marginal. The Born has a centre airbag to mitigate against occupant to occupant injuries in such impacts and this performed well in Euro NCAP's test. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric analysis of the rear seats also indicated good whiplash protection. The Born has an advanced eCall system which alerts the emergency services in the event of a crash and the car also has a system which applies the brakes after an impact to avoid secondary collisions.