2016 Säkerhet för tunga fyrhjulingar
Euro NCAPs första test av tunga fyrhjulingar från 2014 kunde avslöja viktiga tillkortakommanden gällande säkerhet. Organisationen efterlyste därefter en striktare lagstiftning för att tillverkare av fyrhjulingar skulle ta mer ansvar för produktsäkerheten. Sedan dess har fler fyrhjulingar lanserats på marknaden och en uppdaterad europeisk lagstiftning har trätt i kraft. Euro NCAPs kampanj 2016 undersöker vad som hänt i detta segment de senaste två åren och introducerar poängsättningen med stjärnor för segmentet som hjälper kunderna i sitt köpbeslut.


Kritiska tillkortakommanden i strukturen tillsammans med otillräckliga bältessystem ger oacceptabelt höga risker för dödliga eller allvarliga skador, även vid lägre testhastigheter.
De senaste resultaten visar att utvecklingen gått långsamt framåt och vissa testresultat är lika dåliga som för två år sedan. Mikrobilen Microcar M.GO från Ligier erbjuder nu förarairbag som tillval, men tester har visat att denna inte är effektiv. Utan enkla men väldigt viktiga ändringar i strukturen ger airbagen inget ökat skydd och verkar inte vara så mycket mer än ett marknadsföringsknep för att ge intryck av att säkerheten ökat. Liknande strukturella tillkortakommande har observerats vid tester av Ligier för två år sedan, inklusive att viktiga strukturella komponenter separerades vid krock.
Tillsammans med otillräckliga bältessystem blir resultatet en oacceptabelt hög risk för dödliga eller allvarliga skador, även vid lägre testhastigheter. Fyrhjulingar lyder inte under samma lagstiftning som bilar i kategori M1. Dessa fordon ser dock ut som små stadsbilar och konkurrerar sannolikt om kunderna. Deras prestationer i Euro NCAPs tester är mycket sämre än en passagerarbil i liknande storlek som kan köpas billigare begagnad.
Model | Front Score | Side Score | Stars |
Aixam Crossover GTR | 2 out of 16 | 10 out of 16 | 1 star |
Bajaj Qute | 4 out of 16 | 6 out of 16 | 1 star |
Microcar M.GO Family | 4 out of 16 | 6 out of 16 | 1 star |
Chatenet CH30 | 6 out of 16 | 6 out of 16 | 2 stars |
Toyota iQ* | 12 out of 16 | 12 out of 16 | 5 stars |
* Euro NCAP har testat mikrobilen Toyota iQ under identiska förhållanden som fyrhjulingarna för att belysa skillnaderna mellan fyrhjulings- och personbilskategorierna. iQs officiella Euro NCAP-betyg från 2009 finns på vår hemsida.
Enkla ändringar i konstruktionen skulle göra fyrhjulingar mycket säkrare och Euro NCAP efterlyser återigen att konsumenternas säkerhet tas på allvar och att tillverkare investerar i säkerhet och erbjuder kunder fordon som passar moderna trafikförhållanden.