Del av front mot deformerbar barriär

Del av front mot deformerbar barriär-testet introducerades 1997 men byttes ut till MPDB-testet 2020 (Mobile Progressive Deformable Barrier).

Frontalkrockar orsakar fler dödsfall och allvarliga skador än någon annan typ av olyckor.  Ett typiskt scenario är en frontalkollision mellan två bilar som möts vid måttliga hastigheter.  I de flesta kollisioner av den här typen berörs bara en del av fordonets frontstruktur, t.ex. när de två kolliderande fordonen inte möts rakt mot varandra.

Frontalkrockar orsakar fler dödsfall och allvarliga skador än någon annan typ av olyckor.

I det fullskaliga testet körs bilen i 64 km/h och med 40 procents överlappning mot en deformerbar barriär som representerar det mötande fordonet.  Testet återskapar en krock mellan två bilar av samma storlek där båda rör sig med en hastighet av 50 km/h.  Två frontalkrocksdockor som representerar genomsnittliga män placeras fram och barndockor placeras i bilbarnstolar i baksätena.

I den här kollisionen testas bilens konstruktion.  Om konstruktionen ger begränsat stöd ökar risken för att passagerare utsätts för inträngande delar. Krockkrafterna måste på ett effektivt sätt riktas mot delar av bilen där energin kan absorberas effektivt och säkert.  Frontdeformationszonen måste kollapsa på ett kontrollerat sätt som lämnar passagerarutrymmet så odeformerat som möjligt.  Den bakåtriktade rörelsen hos ratten och pedalerna måste begränsas om allvarliga skador ska kunna undvikas.

Introducerades 1997. Uppdaterades 2015. Ersattes av Mobile Progressive Deformable Barrier 2020