För att uppskatta den potentiella risken för benskador när ett fordon kolliderar med en vuxen eller ett barn utförs ett antal tester i 40 km/h med en provkropp för ett vuxet ben.  Islagsstället bedöms sedan och skyddet som ges betygsätts som bra, tillfredsställande, marginellt, svagt eller dåligt. Proceduren främjar energiabsorbsorberande strukturer och en geometri som orsakar mindre skador på benet.

De här benskadorna är sällan dödliga men medför ofta permanenta medicinska funktionsnedsättningar.