-
Подробнее
![]()
84% -
Подробнее
![]()
81% -
Подробнее
![]()
75% -
Подробнее
![]()
68%
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
Водитель
Переднее сиденье
Заднее сиденье
Автомобиль
Уровень безопасности при столкновении со столбом
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
(снаружи)
Центральное
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции![]()
Не доступно
-
младенцы весом до 13 кг
-
младенцы и дети весом до 18 кг
-
Дети весом от 9 до 18 кг
-
Дети ясельного возраста весом более 18 кг
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
установка с соблюдением мер предосторожности
критическая для безопасности проблема| Положение сиденья | ||||
|---|---|---|---|---|
| Переднее | 2-й ряд сидений | |||
| Пассажир | Левое | Центральное | Правое | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Römer King Plus (Belt) | |
|
|
|
| Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Römer KidFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Römer KidFix (ISOFIX) | |
|
|
|
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
The Pulsar scored maximum points for its protection of the 1½ dummy in the dynamic tests. Forward movement of the head of the 3 year dummy, sat in a forward facing restraint, was not excessive although tensile forces in the neck were marginally high. In the side barrier test, both dummies were properly contained within the protective shells of their restraints, minimising the likelihood of head contact with the vehicle interior. The front passenger airbag can be disabled, allowing a rearward facing restraint to be used in that seating position. However, the switch is deep inside the glove box and would would not be obviously available to someone placing a child restraint in the passenger seat. Information provided to the driver regarding the status of the airbag was also not sufficiently clear and the system was not rewarded. All child restraints for which the car is designed could be properly installed and accommodated by the Pulsar.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Удар по голове 15.8 Баллы
Удар по тазу 5.5 Баллы
Удар по ногам 6 Баллы
The bumper provided good protection to pedestrians' legs in all areas tested and scored maximum points. The front edge of the bonnet was also predominantly good. The surface of the bonnet was predominantly good or adequate with poor results recorded only on the stiff windscreen pillars.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
| Функция ограничения скорости | Manually Set |
| Название системы | ESP | |
| Результаты | ||
| Применяется к | All seats | ||
| Внимание! | Сиденье водителя | один или несколько передних пассажиров | один или несколько задних пассажиров |
| Визуальное | |
|
|
| На слух | |
|
|
|
|||
| Название системы | Forward Emergency Braking | |||
| Тип | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| В эксплуатации с | 5 км/ч | |||
| Дополнительная информация | Default On | |||
| Результаты | | ||||
| Только автоматическое торможение | водитель реагирует на предупреждение | |||
| Скорость движения | 5-200 км/ч | 5-200 км/ч | ||
| сближение с неподвижным автомобилем | См. «Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City» | Столкновение предотвращается в диапазоне до 35 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 70 км/ч. | ||
| сближение с медленно движущимся автомобилем | Столкновение предотвращается в диапазоне до 40 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 70 км/ч. | Столкновение предотвращается в диапазоне до 70 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 80 км/ч. | ||
| Следование за автомобилем на небольшом расстоянии | ||||
| автомобиль плавно тормозит передними колесами | Смягчение последствий | Предотвращение | ||
| автомобиль резко тормозит передними колесами | Смягчение последствий | Смягчение последствий | ||
| Следование за автомобилем на большом расстоянии | ||||
| автомобиль плавно тормозит передними колесами | Смягчение последствий | Предотвращение | ||
| автомобиль резко тормозит передними колесами | Смягчение последствий | Предотвращение | ||
The Pulsar has a standard-fit seatbelt reminder for the front and rear seats. Electronic stability control is also standard. An emergency braking system is available as an option but is expected to be fitted to most cars sold. As it is not standard equipment, its low-speed (City) functionality was not assessed but as it is expected to be fitted to most cars sold, its higher speed system was assessed and rated as adequate. A driver-set speed limiter is standard equipment and met Euro NCAP's requirements for systems of that type. A lane-support system is available as an option but was not assessed as it is unlikely to be fitted to most sales.
- Технические характеристики
- Оборудование обеспечения безопасности
- Видеоролики
- Ежегодные осмотры и косметические ремонты
Технические характеристики
Испытываемая модель Nissan Pulsar 1.2 Acenta, LHD
Тип кузова - 5 door hatchback
Год сборки 2014
Собственная масса 1262kg
Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг - applies to all Pulsars of the specification tested
Класс Малый семейный автомобиль
Оборудование обеспечения безопасности
Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве опции![]()
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции![]()
Не доступно![]()
Не применимо
Видеоролики
Ежегодные осмотры и косметические ремонты
Поделиться ссылкой
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the legs and femurs of both the driver and passenger. Nissan showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier test, protection of all body regions was good except for the chest, protection of which was adequate. Even in the more severe side pole test, the chest was adequately protected and other body regions were well protected against injury. Assessment of the front seats indicated marginal protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision while a geometric assessment of the rear seats indicated good protection.