- With standard equipment
- With safety pack
Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
Более подробная информация на вкладке «Срок действия рейтингов» оценки
-
Подробнее
![]()
90% -
Подробнее
![]()
80% -
Подробнее
![]()
64% -
Подробнее
![]()
51%
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
Водитель
один или несколько задних пассажиров
Водитель
Автомобиль
Уровень безопасности при столкновении со столбом
Заднее сиденье
Переднее сиденье
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
(снаружи)
Центральное
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции![]()
Не доступно
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Универсальные детские удерживающие устройства с креплением ремнями
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
установка с соблюдением мер предосторожности| Положение сиденья | ||||
|---|---|---|---|---|
| Переднее | 2-й ряд сидений | |||
| Пассажир | Левое | Центральное | Правое | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
In the frontal offset test, dummy readings indicated good or adequate protection for all critical body areas of both child dummies, apart from the neck of the 10 year old dummy, protection of which was rated as marginal. In the side barrier test, protection of both dummies was good and the Countryman scored maximum points. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward facing child restraint to be used in that seating position. However, the information provided to the driver regarding the status of the airbag did not meet Euro NCAP's requirements and the system was not rewarded. All of the restraint types for which the Countryman is designed could be properly installed and accommodated in the car except rearward-facing restraints in the front passenger seat which were not rewarded owing to the lack of clear information regarding the status of the airbag.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Удар по голове 19,9 Баллы
Удар по тазу 1,3 Баллы
Удар по ногам 6,0 Баллы
The Countryman has an 'active' bonnet. Sensors detect when a pedestrian has been struck and actuator lift the bonnet to provide greater clearance to stiff components in the engine bay. MINI showed that the system triggered for a variety of pedestrian statures and over a range of speeds. Accordingly, the car was tested with the bonnet in the raised position and good or adequate results were recorded over almost the entire bonnet area. The bumper scored maximum points, with good protection of pedestrians' legs at all test locations. However, the protection provided to the pelvis region was predominantly poor. A pedestrian-detecting autonomous emergency braking system is available but is not included in this assessment, as it is optional equipment.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
| Название системы | Speed Limiter |
| Функция предупреждения о превышении скоростного режима | N/A |
| Функция предупреждения | Manually set |
| Функция ограничения скорости | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Применяется к | All seats | ||
| Внимание! | Сиденье водителя | один или несколько передних пассажиров | один или несколько задних пассажиров |
| Визуальное | |
|
|
| На слух | |
|
|
|
|||
| Тип | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| В эксплуатации с | 5 км/ч | |||
| Дополнительная информация | Default On | |||
| Результаты | | ||||
| Только автоматическое торможение | водитель реагирует на предупреждение | |||
| Скорость движения | 5-80 км/ч | 5-250 км/ч | ||
| сближение с неподвижным автомобилем | См. «Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City» | Столкновение предотвращается в диапазоне до 65 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 80 км/ч. | ||
| сближение с медленно движущимся автомобилем | Столкновение предотвращается в диапазоне до 35 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 70 км/ч. | Столкновение предотвращается в диапазоне до 70 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 80 км/ч. | ||
| Следование за автомобилем на небольшом расстоянии | ||||
| автомобиль плавно тормозит передними колесами | Смягчение последствий | Предотвращение | ||
| автомобиль резко тормозит передними колесами | Смягчение последствий | Смягчение последствий | ||
| Следование за автомобилем на большом расстоянии | ||||
| автомобиль плавно тормозит передними колесами | Смягчение последствий | Предотвращение | ||
| автомобиль резко тормозит передними колесами | Смягчение последствий | Предотвращение | ||
A seatbelt reminder is standard for front and rear seats. The standard-fit autonomous emergency braking system performed adequately in tests of its effectiveness at highway speeds. A driver-set speed limitation system is also standard equipment.
- Технические характеристики
- Оборудование обеспечения безопасности
- Видеоролики
- Рейтинг срок действия
Технические характеристики
Испытываемая модель MINI Countryman Cooper D, RHD
Тип кузова - 5 door MPV
Год сборки 2017
Собственная масса 1430kg
Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг - all Countryman, including PHEV
Класс Малый минивэн
Оборудование обеспечения безопасности
Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Входит в дополнительный пакет безопасности![]()
Не установлено на автомобиле, но доступно в качестве опции или является частью дополнительного пакета безопасности![]()
Не доступно![]()
Не применимо
Входит в дополнительный пакет безопасностиВидеоролики
Рейтинг срок действия
Варианты
| Body Type | Engine | Name | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | ||||
| 5 door | 1.5 petrol | Cooper | 4x2 |
 |
|
| 5 door | 1.5 petrol | Cooper ALL4 | 4x4 |
|
|
| 5 door | 2.0 diesel | Cooper D | 4x2 |
|
|
| 5 door | 2.0 diesel | Cooper D ALL4 | 4x4 |
|
|
| 5 door | 2.0 petrol | Cooper S | 4x2 |
|
|
| 5 door | 2.0 petrol | Cooper S ALL4 | 4x4 |
|
|
| 5 door | 2.0 diesel | Cooper SD | 4x2 |
|
|
| 5 door | 2.0 diesel | Cooper SD ALL4 | 4x4 |
|
|
| 5 door | Plug-in Hybrid | Cooper SE | 4x4 | |
|
| 5 door | 2.0 petrol | JCW ALL4 | 4x4 |
|
|
* Tested variant
Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
Поделиться ссылкой
The passenger compartment of the Countryman remained stable in the frontal offset test. Dummy readings showed good protection of the knees and femurs of both driver and passenger. MINI demonstrated that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width frontal impact, the driver was at least adequately protected. Dummy readings for the rear passenger indicated marginal protection for the chest. Otherwise, protection was good or adequate. In both the side barrier test and the more severe side pole impact, all critical body areas were well protected and the Countryman scored maximum points. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated good whiplash protection for these seating positions as well. The Countryman has, as standard, an autonomous emergency braking system that operates at the low speeds typical of city driving at which many whiplash injuries are caused. The system performed adequately in Euro NCAP's tests.