Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
Более подробная информация на вкладке «Срок действия рейтингов» оценки
-
Подробнее
![]()
93% -
Подробнее
![]()
85% -
Подробнее
![]()
73% -
Подробнее
![]()
71%
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
Водитель
один или несколько задних пассажиров
Водитель
Автомобиль
Уровень безопасности при столкновении со столбом
Заднее сиденье
Переднее сиденье
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
(снаружи)
Центральное
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции![]()
Не доступно
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции-
младенцы весом до 13 кг
-
младенцы и дети весом до 18 кг
-
Дети весом от 9 до 18 кг
-
Дети ясельного возраста весом более 18 кг
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
установка с соблюдением мер предосторожности| Положение сиденья | ||||
|---|---|---|---|---|
| Переднее | 2-й ряд сидений | |||
| Пассажир | Левое | Центральное | Правое | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King Plus (Belt) | |
|
 |
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
|
|
|
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
The Jazz lost just a fraction of a point for its protection of the 1½ dummy in the dynamic impact tests. In the frontal offset test, forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive, although chest and neck decelerations were marginally elevated. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Jazz is designed could be properly installed in the car, with the exception of the Group I universal restraint, which was not stable when installed in the rear centre position.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Удар по голове 17,1 Баллы
Удар по тазу 3,2 Баллы
Удар по ногам 6,0 Баллы
The Jazz scored maximum points for the protection provided by the bumper to pedestrians' legs. Protection of the pelvic region was more mixed with good and poor results recorded. The protection provided to the head of struck pedestrian ranged predominantly from marginal to good, with some weak and poor results recorded on the stiff windscreen pillars.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
| Функция предупреждения о превышении скоростного режима | Camera based |
| Функция предупреждения | System advised |
| Функция ограничения скорости | Manually set |
| Название системы | VSA | |
| Результаты | ||
| Скорость рыскания автомобиля при COS + 1.00 s | 0% | соответствует требованиям ECE |
| Скорость рыскания автомобиля при COS + 1.75 s | 0% | соответствует требованиям ECE |
| Боковое смещение при BOS + 1.07 s | 3.12 m | соответствует требованиям ECE |
| Применяется к | All seats | ||
| Внимание! | Сиденье водителя | один или несколько передних пассажиров | один или несколько задних пассажиров |
| Визуальное | |
|
|
| На слух | |
|
|
|
|||
| Название системы | Lane Departure Warning |
| Тип | Lane Departure Warning |
| В эксплуатации с | 65 км/ч |
| Внимание! | Audible |
| Результаты | |
|
Испытание на соответствие требованиям LDW
|
Pass |
Electronic stability control is standard on the Jazz, together with a seatbelt reminder for the front and rear seats. A lane departure warning system and a speed assistance system are both options which are expected to be widely fitted, so qualified for assessment by Euro NCAP. An autonomous emergency braking system which operates at highway speeds is not currently available.
- Технические характеристики
- Оборудование обеспечения безопасности
- Видеоролики
- Рейтинг срок действия
Технические характеристики
Испытываемая модель Honda Jazz 1.3 'Comfort', LHD
Тип кузова - 5 door hatchback
Год сборки 2015
Собственная масса 1100kg
Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг - all Jazz variants
Класс Сверхмалый автомобиль
Оборудование обеспечения безопасности
Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве опции![]()
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции![]()
Не доступно![]()
Не применимо
Видеоролики
Рейтинг срок действия
Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
Поделиться ссылкой
The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Honda showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full width rigid barrier test, protection of the driver was good, apart from the chest, protection of which was adequate. Adequate protection was provided to the neck and chest of the rear passenger dummy, and good protection to the head and femurs/pelvis. The Jazz scored maximum points in the side barrier test, with good protection of all body regions. Even in the more severe side pole impact, protection was good for all critical parts of the body. The seats and head restraints provided good protection against whiplash in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated that good protection would also be provided to occupants of those seats. The Jazz has a standard-fit autonomous emergency braking system which provides additional protection at the low speeds at which many whiplash injuries are caused. The system performed well in Euro NCAP's tests.