-
Подробнее
![]()
93% -
Подробнее
![]()
74% -
Подробнее
![]()
68% -
Подробнее
![]()
66%
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
Водитель
Переднее сиденье
Автомобиль
Уровень безопасности при столкновении со столбом
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
(снаружи)
Центральное
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции![]()
Не доступно
-
младенцы весом до 13 кг
-
младенцы и дети весом до 18 кг
-
Дети весом от 9 до 18 кг
-
Дети ясельного возраста весом более 18 кг
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
| Положение сиденья | ||||
|---|---|---|---|---|
| Переднее | 2-й ряд сидений | |||
| Пассажир | Левое | Центральное | Правое | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King Plus (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
 |
|
|
| Britax Römer KidFix (Belt) | |
|
 |
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
|
|
|
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
Based on dummy readings, the CR-V scored maximum points for its protection of the 1½ dummy in the dynamic tests. In the frontal test, forward movement of the head of the 3 year dummy was not excessive. In the side impact, both dummies were properly contained by their respective restraints, minimising the likelihood of dangerous head contact with parts of the car interior. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. However, the instructions for changing the airbag status were not permanently attached and the system was not rewarded. The dangers of using a rearward-facing restraint in that seating position without disabling the airbag were clearly indicated in the vehicle. The CR-V could accommodate the child restraint categories for which it is designed. However, care should be taken when installing a number of the restraints to make sure they are correctly installed. The vehicle lost points because installation was not straightforward for some restraints.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Удар по голове 15.8 Баллы
Удар по тазу 2.9 Баллы
Удар по ногам 6 Баллы
The bumper scored maximum points for the protection it offered to pedestrians' legs. The protection provided to the head of a struck pedestrian was predominantly good or adequate.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
| Название системы | VSA | |
| Результаты | ||
| Скорость рыскания автомобиля при COS + 1.00 s | 0% | соответствует требованиям ECE |
| Скорость рыскания автомобиля при COS + 1.75 s | 0% | соответствует требованиям ECE |
| Боковое смещение при BOS + 1.07 s | 2.99 m | соответствует требованиям ECE |
| Применяется к | All seats | ||
| Внимание! | Сиденье водителя | один или несколько передних пассажиров | один или несколько задних пассажиров |
| Визуальное | |
|
|
| На слух | |
|
|
|
|||
Electronic stability control is standard equipment on the CR-V and met Euro NCAP's test requirements. A seatbelt reminder is standard for the front and rear seats. A driver-set speed limitation device is also standard equipment.
- Технические характеристики
- Оборудование обеспечения безопасности
- Видеоролики
- Ежегодные осмотры и косметические ремонты
Технические характеристики
Испытываемая модель Honda CR-V 2.2 diesel SE, RHD
Тип кузова - 5 door hatchback
Год сборки 2013
Собственная масса 1653kg
Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг - applies to all CR-V's of the specification tested
Класс Малый паркетник
Оборудование обеспечения безопасности
Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве опции![]()
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции![]()
Не доступно![]()
Не применимо
Установленных на транспортном средстве в качестве опцииВидеоролики
Ежегодные осмотры и косметические ремонты
Поделиться ссылкой
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dumy readings showed good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Honda showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier impact, which represents the car being struck from the side by another vehicle, the CR-V scored maximum points with good protection of all body regions. In the more severe side pole test, protection of the chest and abdomen was adequate and that of the head and pelvis was good. The front seats and head restraints provided good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision.