- With standard equipment
- With safety pack
Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
Более подробная информация на вкладке «Срок действия рейтингов» оценки
-
Подробнее
![]()
73% -
Подробнее
![]()
61% -
Подробнее
![]()
57% -
Подробнее
![]()
29%
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
Водитель
один или несколько задних пассажиров
Водитель
Автомобиль
Уровень безопасности при столкновении со столбом
Заднее сиденье
Переднее сиденье
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
(снаружи)
Центральное
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции![]()
Не доступно
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции-
i-Size
-
ISOFIX
-
Универсальные детские удерживающие устройства с креплением ремнями
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
| Положение сиденья | ||||
|---|---|---|---|---|
| Переднее | 2-й ряд сидений | |||
| Пассажир | Левое | Центральное | Правое | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
 |
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
 |
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
In the frontal offset test, readings from the 6 year dummy indicated good head protection, marginal chest protection and a weak level of protection for the neck. The 10 year dummy also showed weak protection of the neck. Dummy readings indicated good protection of the chest and head but the score was penalised owing to the diagonal part of the seatbelt slipping off the dummy's shoulder in the test. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good and the Ka+ scored maximum points. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. Child restraints could not be properly installed in the rear centre seating position and the iSize anchorages could not be easily engaged for one restraint in the rear outboard seats.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Удар по голове 15,8 Баллы
Удар по тазу 2,5 Баллы
Удар по ногам 6,0 Баллы
The bonnet provided predominantly good or adequate protection to the head of a struck pedestrian, with poor results recorded on the front edge of the windscreen and on the stiff windscreen pillars. The bumper scored maximum points for its protection of pedestrians' legs with good results at all test points. Protection of the pelvis was mixed, with good and poor results.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
| Название системы | Speed Limiter |
| Функция предупреждения | Manually set |
| Функция ограничения скорости | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Применяется к | Front seats | ||
| Внимание! | Сиденье водителя | один или несколько передних пассажиров | один или несколько задних пассажиров |
| Визуальное | |
|
|
| На слух | |
|
|
|
|||
The Ka+ has a seatbelt reminder system for the front seats only, and a standard-fit driver-set speed limitation device. Neither autonomous emergency braking nor lane assistance is available.
- Технические характеристики
- Оборудование обеспечения безопасности
- Видеоролики
- Рейтинг срок действия
Технические характеристики
Испытываемая модель Ford Ka+ 1.2, LHD
Тип кузова - 5 door hatchback
Год сборки 2017
Собственная масса 1059kg
Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг - all Ka+
Класс Сверхмалый автомобиль
Оборудование обеспечения безопасности
Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Входит в дополнительный пакет безопасности![]()
Не установлено на автомобиле, но доступно в качестве опции или является частью дополнительного пакета безопасности![]()
Не доступно![]()
Не применимо
Входит в дополнительный пакет безопасностиВидеоролики
Рейтинг срок действия
Варианты
| Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door hatchback* | 1.2 Manual | 4x2 (FWD) |
 |
|
* Tested variant
Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
Поделиться ссылкой
The passenger compartment of the Ka+ remained stable in the frontal offset test. Dummy readings showed good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. However, structures in the dashboard were thought likely to pose a risk to occupants of different sizes and to those sat in different positions and the score was penalised. Dummy readings of chest compression indicated a marginal level of protection for this part of the body for both the driver and passenger. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver was good for all areas apart from the chest, protection of which was adequate. However, measurement of compression indicated poor protection for the chest of the rear passenger dummy and head decelerations demonstrated weak head protection. In contrast, the Ka+ scored maximum points in both the side barrier test and the more severe side pole impact, with good protection of all critical body areas. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated a marginal level of whiplash protection. The Ka+ does not have an autonomous emergency braking system.