- With standard equipment
- With safety pack
Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
Более подробная информация на вкладке «Срок действия рейтингов» оценки
- Подробнее
- Подробнее
- Подробнее
- Подробнее
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая








- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая


Пассажир
(снаружи)
Центральное
(снаружи) *
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции
Не доступно
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Универсальные детские удерживающие устройства с креплением ремнями
Установка без проблем
установка с соблюдением мер предосторожности
критическая для безопасности проблема
установка запрещена
Положение сиденья | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Переднее | 2-й ряд сидений | 3-й ряд сидений | ||||
Пассажир | Левое | Центральное | Правое | Левое | Правое | |
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | ||||||
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | ||||||
BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | ||||||
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | ||||||
BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | ||||||
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | ||||||
Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | ||||||
Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | ||||||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | ||||||
Britax Römer King II LS (Belt) | ||||||
Britax Römer KidFix XP (Belt) |
Установка без проблем
установка с соблюдением мер предосторожности
критическая для безопасности проблема
установка запрещена
In the frontal offset test, readings of neck tension indicated poor protection of this part of the body for the 10-year dummy and marginal protection for the 6-year dummy. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good. The front passenger airbag can be disabled in cars fitted with an optional cut-off switch, to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. As this switch is not standard equipment, no points are awarded in this assessment and the installation check of rearward-facing restraints is deemed a fail. ISOFIX and i-Size compatible anchorages are available only on the second row outboard seats.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая

Удар по голове 15,9 Баллы
Удар по тазу 4,3 Баллы
Удар по ногам 4,8 Баллы
The protection provided to the head of a struck pedestrian was predominantly adequate or marginal. Protection of pedestrians' legs by the bumper was mostly good but weak in places, and that of the pelvis was also generally good but with some poor results.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Название системы | ASLD (Adjustable Speed Limiting Device) |
Функция предупреждения о превышении скоростного режима | N/A |
Функция предупреждения | Manually set |
Функция ограничения скорости | Manually set (accurate to 5km/h) |
Применяется к | Front seats | ||
Внимание! | Сиденье водителя | один или несколько передних пассажиров | один или несколько задних пассажиров |
Визуальное | |||
На слух | |||
|
The Grand C-MAX has a seatbelt reminder system for the front seats only. It also has, as standard, a driver-set speed limiter.
- Технические характеристики
- Оборудование обеспечения безопасности
- Видеоролики
- Рейтинг срок действия
Технические характеристики
Испытываемая модель Ford Grand C-MAX 1.5 diesel 'Titanium', LHD
Тип кузова - 5 door MPV
Год сборки 2017
Собственная масса 1606kg
Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг - WF0WXXGCEWHE77742
Класс Малый минивэн
Оборудование обеспечения безопасности
Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной
Входит в дополнительный пакет безопасности
Не установлено на автомобиле, но доступно в качестве опции или является частью дополнительного пакета безопасности
Не доступно
Не применимо
Видеоролики
Рейтинг срок действия
Варианты
Body Type | Engine | Drivetrain | Rating Applies | |
---|---|---|---|---|
LHD | RHD | |||
5 door MPV | 1.5 diesel* | 4 x 2 | ![]() |
![]() |
5 door MPV | 2.0 diesel | 4 x 2 | ![]() |
![]() |
5 door MPV | 1.0 petrol | 4 x 2 | ![]() |
![]() |
5 door MPV | 1.5 petrol | 4 x 2 | ![]() |
![]() |
5 door MPV | 1.6 petrol | 4 x 2 | ![]() |
![]() |
* Tested variant


Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки

The passenger compartment of the Grand C-MAX remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Ford demonstrated that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. Protection was good for all critical body areas of the passenger dummy in this test. In the full-width rigid barrier test, the pelvis of the driver dummy slipped beneath the lap section of the seatbelt and protection of this area was rated as poor. Dummy readings of chest compression indicated marginal protection. For the rear passenger dummy, a combination of chest compression and high shoulder belt load indicated poor chest protection, and that of the neck was rated as marginal. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good and the Grand C-MAX scored maximum points in this test. In the more severe side pole impact, protection of the chest was rated as marginal, based on dummy readings of rib compression. In that test, the sliding door unlatched at the front, creating a gap between the door and the car body, and the score was penalised for this. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated marginal whiplash protection. Cars from VIN WF0WXXGCEWHE77742 have a standard-fit autonomous emergency braking system. In tests of its functionality at the low speeds at which many whiplash injuries are caused, the system performed adequately.