Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
Более подробная информация на вкладке «Срок действия рейтингов» оценки
-
Подробнее
![]()
87% -
Подробнее
![]()
87% -
Подробнее
![]()
79% -
Подробнее
![]()
71%
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
Водитель
один или несколько задних пассажиров
Водитель
Автомобиль
Уровень безопасности при столкновении со столбом
Заднее сиденье
Переднее сиденье
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
(снаружи)
Центральное
(снаружи)
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции![]()
Не доступно
-
младенцы весом до 13 кг
-
младенцы и дети весом до 18 кг
-
Дети весом от 9 до 18 кг
-
Дети ясельного возраста весом более 18 кг
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
установка с соблюдением мер предосторожности
критическая для безопасности проблема| Положение сиденья | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Переднее | 2-й ряд сидений | 3-й ряд сидений | ||||
| Пассажир | Левое | Центральное | Правое | Левое | Правое | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
|
|
| Britax Römer King Plus (Belt) | |
|
|
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
|
|
| Britax Römer KidFix (Belt) | |
|
|
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
|
|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
|
|
|
|
|
| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
|
|
|
|
|
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
The Galaxy scored maximum points for its protection of the 1½ year dummy in the dynamic impact tests. Forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive in the frontal impact, although neck tensile forces were marginally high. In the side impact, both dummies were properly contained within the protective shells of their restraints, minimising the likelihood of head contact with parts of the vehicle interior. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Galaxy is designed could be properly installed and accommodated in the vehicle, including those in the optional third row seats.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Удар по голове 16,8 Баллы
Удар по тазу 5,8 Баллы
Удар по ногам 6,0 Баллы
The bumper scored maximum points, showing good protection to pedestrians' legs in all areas tested. The pelvic area was well or adequately protected. The bonnet offered predominantly good or adequate protection to the head of a struck pedestrian, with poor results recorded only on the stiff windscreen pillars. The Galaxy's optional-fit autonomous emergency braking system recognises pedestrians as well as other cars. Euro NCAP will start to assess the performance of such functionality in 2016 so the system cannot be rewarded here.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
| Название системы | Speed Limiter |
| Функция предупреждения о превышении скоростного режима | Camera based |
| Функция предупреждения | System advised |
| Функция ограничения скорости | Manually or automatically set |
| Название системы | ESP | |
| Результаты | ||
| Скорость рыскания автомобиля при COS + 1.00 s | 0% | соответствует требованиям ECE |
| Скорость рыскания автомобиля при COS + 1.75 s | 0% | соответствует требованиям ECE |
| Боковое смещение при BOS + 1.07 s | 3.4 m | соответствует требованиям ECE |
| Применяется к | All seats | ||
| Внимание! | Сиденье водителя | один или несколько передних пассажиров | один или несколько задних пассажиров |
| Визуальное | |
|
|
| На слух | |
|
|
|
|||
| Название системы | Lane Keeping Alert and Lane Keeping Aid |
| Тип | Lane Departure Warning and Lane Keep Assist |
| Внимание! | Visual & Haptic |
| Результаты | |
|
Испытание на соответствие требованиям LDW
|
Pass |
Electronic stability control is standard equipment, as is a seatbelt reminder system for the front and rear seats. A lane assistance system is an option that is expected to be widely fitted. The system combines lane departure warning with lane keeping assistance i.e. it will warn the driver if the car is drifting to the edge of the lane and will automatically steer the car gently back into its lane if needed. A speed assistance system is also an option. It uses a camera to detect the local speed limit and provides this information to the driver, who can then set the speed limiter appropriately or allow the system to do so automatically. An autonomous emergency braking system is available as an option but is not expected to be sold in sufficient numbers to qualify for assessment here.
- Технические характеристики
- Оборудование обеспечения безопасности
- Видеоролики
- Рейтинг срок действия
Технические характеристики
Испытываемая модель Ford Galaxy 2.0 diesel 'Titanium', LHD
Тип кузова - 5 door wagon
Год сборки 2015
Собственная масса 1779kg
Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг - applies to all Galaxy's of the specification tested
Класс Большой минивэн
Оборудование обеспечения безопасности
Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве опции![]()
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции![]()
Не доступно![]()
Не применимо
Видеоролики
Рейтинг срок действия
Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
Поделиться ссылкой
The passenger compartment of the Galaxy remained stable in the frontal impact. All critical body areas of the passenger dummy were well protected. Dummy readings showed good protection for the knees and femurs of both the driver and passenger dummies. Ford showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full width rigid barrier test, protection of all body areas was good for except for the chest. Dummy readings indicated adequate chest protection for the driver dummy and marginal chest protection for the rear passenger. The Galaxy scored maximum points in both the side barrier impact and the more severe side pole test, with good protection of all body areas. The front seats and head restraints provided good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats, including the optional third row, indicated poor whiplash protection for those seating positions. An autonomous emergency braking system is available as an option but does not qualify for assessment as it is not standard equipment.