Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
Более подробная информация на вкладке «Срок действия рейтингов» оценки
-
Подробнее
![]()
80% -
Подробнее
![]()
80% -
Подробнее
![]()
62% -
Подробнее
![]()
56%
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
Водитель
Заднее сиденье
Переднее сиденье
Автомобиль
Уровень безопасности при столкновении со столбом
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
(снаружи)
Центральное
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции![]()
Не доступно
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции-
младенцы весом до 13 кг
-
младенцы и дети весом до 18 кг
-
Дети весом от 9 до 18 кг
-
Дети ясельного возраста весом более 18 кг
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
установка с соблюдением мер предосторожности
критическая для безопасности проблема| Положение сиденья | |||
|---|---|---|---|
| Переднее | 2-й ряд сидений | ||
| Пассажир | Левое | Правое | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
| Britax Römer King Plus (Belt) | |
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
| Britax Römer KidFix (Belt) | |
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
|
|
| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
|
|
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
Based on dummy readings in the crash tests, the vehicle scored maximum points for its protection of the 1½ year dummy Forward movement of the head of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive but neck forces and chest decelerations were marginally high. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the car is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Удар по голове 16,3 Баллы
Удар по тазу 0,2 Баллы
Удар по ногам 6,0 Баллы
The bumper scored maximum points for its protection of pedestrians' legs and scored maximum points. However, the front edge of the bonnet was poor in all areas tested. The bonnet surface was predominantly adequate or marginal in its protection of the head of a struck pedestrian. Good results were recorded on the windscreen surface but poor protection was offered by the stiff windscreen pillars.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
| Название системы | ESP9 | |
| Результаты | ||
| Применяется к | Front seats | ||
| Внимание! | Сиденье водителя | один или несколько передних пассажиров | один или несколько задних пассажиров |
| Визуальное | |
|
|
| На слух | |
|
|
|
|||
Electronic stability control is standard as well as a seatbelt reminder system for the front and rear seats. A driver-set speed limitiation device is optional but is expected to be sold in sufficient numbers to qualify for assessment in Euro NCAP's tests. There is no lane assist system or autonomous emergency braking.
- Технические характеристики
- Оборудование обеспечения безопасности
- Видеоролики
- Рейтинг срок действия
Технические характеристики
Испытываемая модель Toyota Aygo 1 x-play, LHD
Тип кузова - 5 door hatchback
Год сборки 2014
Собственная масса 874kg
Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг - applies to all C1s of the specification tested
Класс Сверхмалый автомобиль
Оборудование обеспечения безопасности
Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве опции![]()
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции![]()
Не доступно![]()
Не применимо
Установленных на транспортном средстве в качестве опцииВидеоролики
Рейтинг срок действия
Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
In 2014, Citroën demonstrated that the C1 was identical to the Toyota Aygo in every way likely to influence safety. Therefore, the star rating of the Citroën C1 is the same as that of the 2014 Aygo rating and the test results of that car are given in this assessment. However, the rating for the Toyota Aygo published in December 2017 cannot be considered to apply to the C1 as Euro NCAP has received no data to demonstrate that the cars remain the same or that the fitment of safety equipment is equivalent.
Поделиться ссылкой
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. However, the steering column, ignition barrel and the edge of facia and console presented a risk of injury to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier test, the car scored maximum points with good protection of all body areas. In the more severe side pole test, protection of all body areas was good apart from the chest, protection of which was adequate. Protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision was rated as good for the front and rear seats.