-
Подробнее
![]()
59% -
Подробнее
![]()
74% -
Подробнее
![]()
55% -
Подробнее
![]()
29%
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
Водитель
Переднее сиденье
Автомобиль
Уровень безопасности при столкновении со столбом
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
(снаружи)
Центральное
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции![]()
Не доступно
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опцииBoth child dummies were sat in forward-facing restraints and, in the frontal impact, the head of each did not move forward excessively. Similarly, in the side impact, both dummies were properly contained by their restraints. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward facing child restraint to be used in that seating position. However, information provided to the driver regarding the status of the airbag is not sufficiently clear.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Удар по голове 9 Баллы
Удар по тазу 4.8 Баллы
Удар по ногам 6 Баллы
The Nemo scored maximum points for the protection provided to pedestrians' legs by the bumper. The front edge of the bonnet was also rated as good in some areas. In most areas likely to be struck by a child's head, the protection provided by the bonnet was rated as good. However, protection for the head of an adult was predominantly poor.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
| Применяется к | Front seats | ||
| Внимание! | Сиденье водителя | один или несколько передних пассажиров | один или несколько задних пассажиров |
| Визуальное | |
|
 |
| На слух | |
|
|
|
|||
Испытание не пройдено.Electronic stability control is not available on any variant of the Nemo. A seatbelt reminder is standard for the driver's seat. For the passenger seat, a reminder system is now standard or optional in all European countries. The system has been assessed by Euro NCAP, and the score included in the rating, as it is expected to be fitted as standard in the great majority of European sales.
- Технические характеристики
- Оборудование обеспечения безопасности
- Видеоролики
- Ежегодные осмотры и косметические ремонты
Технические характеристики
Испытываемая модель Citroën Nemo 1.4 Hdi Combi + (Confort), LHD
Тип кузова - 5 door MPV
Год сборки 2010
Собственная масса 1185kg
Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг - VF7 XXXXXX A8020000
Класс Малый минивэн
Оборудование обеспечения безопасности
Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве опции![]()
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции![]()
Не доступно![]()
Не применимо
Видеоролики
Ежегодные осмотры и косметические ремонты
Поделиться ссылкой
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Structures in the dashboard presented a risk of injury to the knees and femurs of both the driver and passenger. In the side barrier impact, protection of the chest was adequate, with good protection of the head, abdomen and pelvis. A head protecting airbag is not available for the Nemo so no side pole test was performed and no points were scored. The protection provided against whiplash injuries in a rear-end collision was poor.