- With standard equipment
- With safety pack
Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
Более подробная информация на вкладке «Срок действия рейтингов» оценки
-
Подробнее
![]()
93% -
Подробнее
![]()
85% -
Подробнее
![]()
81% -
Подробнее
![]()
76%
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
Водитель
один или несколько задних пассажиров
Водитель
Автомобиль
Уровень безопасности при столкновении со столбом
Заднее сиденье
Переднее сиденье
-
Сближение с неподвижным автомобилем: со смещением влево
-
Сближение с неподвижным автомобилем: без смещения
-
Сближение с неподвижным автомобилем: со смещением вправо
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
(снаружи)
Центральное
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции![]()
Не доступно
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Универсальные детские удерживающие устройства с креплением ремнями
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
установка с соблюдением мер предосторожности
критическая для безопасности проблема| Положение сиденья | ||||
|---|---|---|---|---|
| Переднее | 2-й ряд сидений | |||
| Пассажир | Левое | Центральное | Правое | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | |
|
 |
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
In the frontal offset test, protection of all critical body areas was good apart from the neck of the 10-year child, for which dummy readings of neck forces indicated marginal protection. In the side barrier test, protection of all critical parts of the body was good. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the car is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Удар по голове 19,0 Баллы
Удар по тазу 3,6 Баллы
Удар по ногам 6,0 Баллы
| Название системы | Audi Pre-Sense Front | |||
| Тип | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| В эксплуатации с | 10 км/ч | |||
| Результаты | | ||||
| автоматическое торможение | ||||
- Светлое время суток
- Темное время суток
Светлое время суток
-
Взрослый переходит дорогу
-
Ребенок выбегает из-за припаркованных автомобилей
-
Взрослый идет вдоль дорожного полотна
Темное время суток
-
Взрослый переходит дорогу
-
Взрослый идет вдоль дорожного полотна
-
Велосипедист пересекает дорогу
-
Велосипедист едет вдоль дорожного полотна
The car has a 'pop-up' bonnet, for additional pedestrian protection. Sensors detect when a pedestrian has been hit and actuators lift the bonnet to provide greater clearance to the hard structures in the engine compartment. Audi showed that the system deployed robustly for different pedestrian statures and over a range of speed so the car was tested with the bonnet in the raised position. Good or adequate results were recorded at almost all test locations. The bumper scored maximum points for its protection of pedestrian legs, with good results recorded at all test locations. Protection of the pelvis was mixed. The AEB system can detect vulnerable road users such as pedestrians and cyclists. In tests of this functionality, the system performed well, with collisions avoided or mitigated in almost all tests.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
| Название системы | Speed Limiter |
| Функция предупреждения о превышении скоростного режима | N/A (option) |
| Функция контроля скорости | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Применяется к | Not available | ||
| Внимание! | Сиденье водителя | один или несколько передних пассажиров | один или несколько задних пассажиров |
| Визуальное | |
|
|
| На слух | |
|
|
| Обнаружение пассажира | |
|
|
|
|||
| Название системы | Active Lane Departure Warning |
| Тип | LKA and ELK |
| В эксплуатации с | 65 км/ч |
| Результаты | |
| Система удержания автомобиля в полосе движения в экстренных ситуациях | |
| Система помощи в сохранении полосы движения | |
| Человеко-машинный интерфейс | |
| Название системы | Audi Pre-Sense Front | |||
| Тип | Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning | |||
| В эксплуатации с | 10 км/ч | |||
| Дополнительная информация | Supplementary warning and Restraint activation | |||
- Только функция автоматического торможения
- Водитель реагирует на предупреждение
Только функция автоматического торможения
-
Сближение с автомобилем, движущимся с меньшей скоростью со смещением влево
-
Сближение с автомобилем, движущимся с меньшей скоростью без смещения
-
Сближение с автомобилем, движущимся с меньшей скоростью со смещением вправо
-
Сближение с автомобилем, выполняющим торможение
Водитель реагирует на предупреждение
-
Сближение с неподвижным автомобилем со смещением влево
-
Сближение с неподвижным автомобилем без смещения
-
Сближение с неподвижным автомобилем со смещением вправо
-
Сближение с автомобилем, движущимся с меньшей скоростью со смещением влево
-
Сближение с автомобилем, движущимся с меньшей скоростью без смещения
-
Сближение с автомобилем, движущимся с меньшей скоростью со смещением вправо
-
Сближение с автомобилем, выполняющим торможение
The AEB system performed well in tests of its functionality at the highway speeds. The standard-fit speed assistance system consists of a driver-set speed limiter. A more advanced system is available as an option, not included in this assessment, which recognises the local speed limit and presents the information to the driver. A seatbelt reminder is standard for front and rear seats. The lane support system helps the driver to keep the car from drifting out of lane but is also able, in some circumstances, to intervene in emergency situations.
- Технические характеристики
- Оборудование обеспечения безопасности
- Видеоролики
- Рейтинг срок действия
Технические характеристики
Испытываемая модель Audi A6 40 TDI Sportline 4x2, LHD
Тип кузова - 4 door saloon
Год сборки 2018
Собственная масса 1682kg
Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг - all A7s including PHEV
Класс бизнес–класс
Оборудование обеспечения безопасности
Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Входит в дополнительный пакет безопасности![]()
Не установлено на автомобиле, но доступно в качестве опции или является частью дополнительного пакета безопасности![]()
Не доступно![]()
Не применимо
Входит в дополнительный пакет безопасностиВидеоролики
Рейтинг срок действия
Варианты
| Body Type | Engine | Model Name/Code | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | ||||
| 5 door hatchback | 2.0 petrol | 40 TFSI, 45TFSI, 50 TFSI | 4 x 2 |  |
|
| 5 door hatchback | 2.0 petrol |
45 TFSI quattro 50 TFSI quattro |
4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 2.0 petrol PHEV |
55 TFSI e quattro |
4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 3.0 petrol | 55 TFSI quattro | 4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 2.0 diesel | 40 TDI | 4 x 2 | |
|
| 5 door hatchback | 2.0 diesel | 40 TDI quattro | 4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 3.0 petrol | A6 55 TFSI quattro | 4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 2.0 diesel | A6 Avant 40 TDI | 4 x 2 | |
|
| 5 door hatchback | 2.0 diesel | A6 Avant 40 TDI quattro | 4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 3.0 diesel |
45 TDI quattro 50 TDI quattro |
4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 3.0 diesel | S7 55 TDI quattro | 4 x 4 | |
|
Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
The Audi A7 is identical to the A6 but has a 'Sportback' bodystyle. Some additional tests and checks have been done to ensure that the rating of the A6, tested in 2018, applies also to the A7, including the plug-in hybrid (PHEV) variant.
Поделиться ссылкой
The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. Dummy readings showed good protection for the knees and femurs of both the driver and passenger. Audi showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. In the full-width rigid barrier test, seatbelt pre-tensioners and load-limiters in the front and rear seats ensured adequate protection for the chest. Protection of other critical body areas was good. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good. In the more severe side pole impact, protection of the chest was rated as marginal, based on dummy readings of lateral rib compression. In an additional test done on the heavier PHEV variant, chest protection was rated as weak. Protection of other parts of the body was good. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The autonomous emergency braking (AEB) system performed well in tests of its functionality at the low speeds, typical of city driving, at which many whiplash injuries are caused.