Пояснение рейтингов автофургонов
С целью предоставления актуальной информации для управляющих автопарком и обеспечения более безопасной среды для водителей фургонов начиная с 2021 года Euro NCAP предоставляет рейтинги безопасности автофургонов. Эти автономные рейтинги предназначены для грузопассажирских автофургонов, и их основой являются высокая эксплуатационная готовность и производительность усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS). Грузопассажирские фургоны — это автомобили, которые предназначены для перевозки грузов или специализированного оборудования и разрешенная максимальная масса которых составляет не более 3,5 тонн. Экономически выгодный срок их службы и общий пробег, как правило, превышают аналогичные средние показатели легковых автомобилей. Для снижения затрат на разработку и для увеличения прибыли в этом сегменте широко распространена практика «авторебеджинга», при котором несколько производителей используют одно и то же конструктивное исполнение автомобиля.
ДТП с участием фургонов, как правило, более серьезны для автомобилей других участников
Автофургоны попадают в аварии не чаще других автомобилей, однако последствия таких аварий тяжелее сказываются на других участниках. Согласно данным Европейской комиссии, ущерб от ДТП составляет около 4 % от общего количества летальных исходов или серьезно травмированных участников ДТП. Значительный процент этих аварий связан с потерей контроля над автомобилем в случае лобового столкновения или столкновения с движущимся сзади автомобилем. Хотя технология ADAS помогает эффективно предотвратить либо смягчить последствия таких аварий, автофургоны часто оборудованы не на должном уровне.
Информация об установке ADAS
Каждый год установка каждой системы на каждом фургоне, доступном на рынке, подтверждается производителем автомобиля, и данные накапливаются в Euro NCAP.Доступность (стандартно, дополнительно или отсутствие доступности) представляется в графическом формате с соответствующей таблицей для каждого фургона, системы и рынка соответственно на веб-сайте.
Характеристики ADAS
Доступные системы ADAS (как дополнительные, так и стандартные) в каждом автофургоне протестированы с использованием протоколов Euro NCAP по безопасности, адаптированных для автофургонов. Каждый автофургон перевозит половину допустимой нагрузки, т. е. средний ежедневный объем груза. В дополнение к ADAS в каждом автофургоне проводится оценка сигнализаторов непристегнутого ремня безопасности (SBR).
По каждой системе выставляются средневзвешенные баллы, которые затем объединяются в общую оценку каждого автофургона.
| ADAS | Масса |
| Взаимодействие AEB «фургон-автомобиль» | 30 % |
| Взаимодействие AEB «фургон-пешеход» | 10 % |
| Взаимодействие AEB «фургон-велосипедист» | 10 % |
| Системы удержания автомобиля в полосе движения Lane Support | 20 % |
| Системы Speed Assist | 15 % |
| Мониторинг состояния пассажиров (включая SBR) |
15 % |
На основании средневзвешенной общей оценки эффективности автофургоны были распределены на следующие категории: «платина», «золото», «серебро», «бронза» и «не рекомендуется». Оригинальные протоколы испытаний и оценки были обновлены в 2023 году, что зафиксировало положительный прогресс на рынке с 2021 года. Euro NCAP ежегодно обновляет рейтинги автофургонов ADAS, основываясь на последних протоколах и новейших моделях и оборудовании, предлагаемых производителями транспортных средств..
| Категория | Средневзвешенная общая оценка эффективности |
| Platinum - Платина | 80% или выше |
| Gold - Золото | 60% или выше |
| Silver - Серебро | 40% или выше |
| Bronze - Бронза | 20% или выше |
| Not recommended - Не рекомендуется | Менее 20% |
Представлено в 2021 году. Обновлено в 2023 году.