Om de potentiële kans op beenletsel te kunnen beoordelen indien een auto een volwassene aanrijdt, wordt een serie tests uitgevoerd waarbij een auto met een snelheid van 40 km/u tegen een Leg Form-dummy van een volwassene wordt gereden.  Het gedeelte waar contact heeft plaatsgevonden wordt vervolgens beoordeeld. De geboden bescherming wordt beoordeeld met goed, redelijk, marginaal, zwak of slecht. Met deze tests worden autofabrikanten gestimuleerd om hun modellen te voorzien van energieabsorberende structuren en vormen die de kans op beenletsel verkleinen. 

Dergelijk beenletsel is zelden fataal, maar kan wel blijvende lichamelijke ongemakken tot gevolg hebben.