Meer informatie vindt u in de sectie Opmerkingen van de beoordeling
Meer informatie vindt u in het tabblad Geldigheid van de beoordeling
-
Lees meer
![]()
90% -
Lees meer
![]()
86% -
Lees meer
![]()
41% -
Lees meer
![]()
71%
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
Bestuurder
Zitplaats voor
Auto
Paal
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
(buitenste zitplaatsen)
Midden
![]()
Standaard uitrusting![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar![]()
Niet beschikbaar
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaarBased on dummy readings in the frontal and side impact tests, the car scored maximum points for protection of both children. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward facing child restraint to be used in that seating position. However, information provided to the driver regarding the status of the airbag is not sufficiently clear. A permanently attached label warns of the dangers associated with the use of a rearward facing child restraint in the passenger seat.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Impact op het hoofd 8,5 Ptn
Impact op het bekken 2,4 Ptn
Impact op de benen 4,0 Ptn
The bumper provided predominantly good protection for pedestrians' legs, although stiff structures at the outer edges were rated as poor. The front edge of the bonnet did not score so highly and was rated as marginal in most areas. The centre of the bonnet offered good protection to a child's head but poorer protection towards the edges. In most areas likely to be struck by an adult's head, poor protection was provided.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
| Systeemnaam | ESP | |
| Resultaat | ||
| Geldt voor | Front seats | ||
| Waarschuwing | Bestuurdersstoel | Passagier(s) vooraan | Passagier(s) achteraan |
| Visueel | |
|
 |
| Hoorbaar | |
|
|
|
|||
AfgekeurdA seatbelt reminder system for the driver and passenger seats is standard equipment. Electronic stability control is an option on some variants in some countries but sales as standard equipment meet Euro NCAP's requirements for the system to be rewarded.
- Specificaties
- Veiligheidsuitrusting
- Video's
- Advanced Rewards
- Geldigheid van de beoordeling
Specificaties
Getest model VW Polo 1.2 Trendline, LHD
Type carrosserie - 5 door hatchback
Bouwjaar 2009
Leeggewicht 1035kg
VIN vanaf welke de beoordeling van toepassing is - all Polos of the specification tested
Klasse Supermini
Veiligheidsuitrusting
Opmerking: het voertuig is mogelijk uitgerust met andere voorzieningen maar deze zijn niet meegenomen in het testjaar.
![]()
Standaard uitrusting![]()
Optionele uitrusting![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar![]()
Niet beschikbaar![]()
Niet van toepassing
Optionele uitrustingVideo's
Advanced Rewards
Geldigheid van de beoordeling
Meer informatie vindt u in de sectie Opmerkingen van de beoordeling
Delen
The passenger cell remained stable in the frontal impact. The car scored maximum points for the protection offered to the passenger. For the driver, the steering column was the only stiff structure which might pose a risk to the femurs. In the car side impact, the car lost a fraction of a point for chest protection. Chest protection was rated as marginal in the more severe side pole test. Whiplash protection was rated as marginal.