- With standard equipment
- With safety pack
Find more information in the General Comments section of the assessment
Find more information in the Rating Validity tab of the assessment
-
Lees meer
![]()
96% -
Lees meer
![]()
85% -
Lees meer
![]()
85% -
Lees meer
![]()
82%
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
Bestuurder
Passagier achteraan
Bestuurder
Auto
Paal
Zitplaats achter
Zitplaats voor
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
(buitenste zitplaatsen)
Midden
![]()
Standaard uitrusting![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar![]()
Niet beschikbaar
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Kinderzitje met universele gordel
![]()
Probleemloze montage![]()
montage met beleid![]()
kritisch veiligheidsprobleem![]()
montage niet toegestaan
montage met beleid
kritisch veiligheidsprobleem| Positie stoel | ||||
|---|---|---|---|---|
| Voor | 2e rij | |||
| Passagier | Links | Midden | Rechts | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Probleemloze montage![]()
montage met beleid![]()
kritisch veiligheidsprobleem![]()
montage niet toegestaan
In the frontal offset test, protection of the 10 year dummy was rated as good or marginal. For the 6 year dummy, protection of the chest was rated as marginal and the of other critical areas as good or adequate. In the side barrier test, protection of both dummies was good. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Arteon is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Impact op het hoofd 19,0 Ptn
Impact op het bekken 6,0 Ptn
Impact op de benen 6,0 Ptn
| Systeemnaam | Front Assist | |||
| Type | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| In werking vanaf | 10 km/u | |||
| Extra informatie | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Vermijden | Beperken | |||
|
Rennende volwassene steekt de straat over vanaf passagierszijde
|
Aanrijding voorkomen tot 45 km/h | Impact beperkt tot 60 km/h | ||
|
Wandelende volwassene steekt de straat over vanaf bestuurderszijde - 25%
|
Aanrijding voorkomen tot 35 km/h | Impact beperkt tot 60 km/h | ||
|
Wandelende volwassene steekt de straat over vanaf bestuurderszijde - 75%
|
Aanrijding voorkomen tot 30 km/h | Impact beperkt tot 60 km/h | ||
|
Kind rennend van achter geparkeerde voertuigen
|
Aanrijding voorkomen tot 35 km/h | Impact beperkt tot 45 km/h | ||
The Arteon has an 'active' bonnet. Sensors in the bumper detect when a pedestrian has been struck and actuators lift the bonnet, providing greater clearance to hard structures in the engine compartment. VW showed that the system operated robustly for a variety of pedestrian statures and over a wide range of speed so the car was tested with the bonnet in the deployed, raised condition. Protection was good or adequate over virtually the entire surface of the bonnet. The bumper provided good protection the legs of struck pedestrians and protection of the pelvis area was also good. The autonomous emergency braking system can detect pedestrians as well as other vehicles and performed well in Euro NCAP's tests of this functionality.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
| Systeemnaam | Speed Limiter |
| Snelheidsbegrenzings-informatiefunctie | N/A |
| Waarschuwingsfunctie | Manually set |
| Snelheidsbegrenzingsfunctie | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Geldt voor | All seats | ||
| Waarschuwing | Bestuurdersstoel | Passagier(s) vooraan | Passagier(s) achteraan |
| Visueel | |
|
|
| Hoorbaar | |
|
|
|
|||
| Systeemnaam | Lane Assist |
| Type | Lane Keep Assist and Lane Departure Warning |
| In werking vanaf | 65 km/u |
| Waarschuwing | Audible |
| Resultaat | |
|
Bevestigingstest LKA
|
Pass (5/5) |
|
Bevestigingstest LDW
|
Pass |
| Systeemnaam | Front Assist | |||
| Type | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| In werking vanaf | 4 km/u | |||
| Extra informatie | Default On; Supplementary Warning | |||
| Resultaat | | ||||
| Alleen auto-brakefunctie | bestuurder reageert op waarschuwing | |||
| Operationele snelheid | 4-250 km/u | 30-250 km/u | ||
| naderen van een stilstaande auto | Zie AEB City | Aanrijding vermeden tot 55km/h.Snelheid bij aanrijding verlaagd tot 70km/u. | ||
| naderen van een langzamer rijdende auto | Aanrijding vermeden tot 70km/h. | Aanrijding vermeden tot 80km/h. | ||
| Een auto op kleine afstand volgen | ||||
| voorste auto remt voorzichtig | Vermijden | Vermijden | ||
| voorste auto remt bruusk | Beperken | Beperken | ||
| Een auto op grote afstand volgen | ||||
| voorste auto remt voorzichtig | Vermijden | Vermijden | ||
| voorste auto remt bruusk | Vermijden | Vermijden | ||
Tests of the autonomous emergency braking system at highway speeds showed good performance, with accidents avoided or mitigated in all test scenarios. The car has a driver-set speed limitation system and lane departure warning. A seatbelt reminder is standard for the front and rear seats.
- Specificaties
- Veiligheidsuitrusting
- Video's
- Geldigheid van de beoordeling
Specificaties
Getest model VW Arteon 2,0 TDI 110kW, LHD
Type carrosserie - 5 door hatchback
Bouwjaar 2017
Leeggewicht 1625kg
VIN vanaf welke de beoordeling van toepassing is - all Arteons, including Shooting Brake
Klasse Executive
Veiligheidsuitrusting
Opmerking: het voertuig is mogelijk uitgerust met andere voorzieningen maar deze zijn niet meegenomen in het testjaar.
![]()
Standaard uitrusting![]()
Uitrusting als onderdeel van het veiligheidspakket![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig maar beschikbaar als optie of als onderdeel van het veiligheidspakket![]()
Niet beschikbaar![]()
Niet van toepassing
Uitrusting als onderdeel van het veiligheidspakketVideo's
Geldigheid van de beoordeling
Find more information in the General Comments section of the assessment
Delen
The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. VW showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier impact, protection was adequate for the chest of rear passenger but, otherwise, was good for all other critical body areas of the driver and rear passenger. In the side barrier test, good protection was provided to all critical body regions and the Arteon scored maximum points. In the more severe side pole impact, protection of the chest was rated as adequate and that of other body regions was good. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated good whiplash protection there also. Tests of the Arteon's autonomous emergency braking system showed good performance at low speeds typical of city driving, with accidents avoided at all test speeds.