Find more information in the General Comments section of the assessment
Find more information in the Rating Validity tab of the assessment
-
Lees meer
![]()
80% -
Lees meer
![]()
80% -
Lees meer
![]()
62% -
Lees meer
![]()
56%
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
Bestuurder
Zitplaats achter
Zitplaats voor
Auto
Paal
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
(buitenste zitplaatsen)
Midden
![]()
Standaard uitrusting![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar![]()
Niet beschikbaar
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar-
Zuigelingen tot 13 kg
-
Zuigelingen en peuters tot 18 kg
-
Peuters van 9 tot 18 kg
-
Peuters meer dan 18 kg
![]()
Probleemloze montage![]()
montage met beleid![]()
kritisch veiligheidsprobleem![]()
montage niet toegestaan
montage met beleid
kritisch veiligheidsprobleem| Positie stoel | |||
|---|---|---|---|
| Voor | 2e rij | ||
| Passagier | Links | Rechts | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
| Britax Römer King Plus (Belt) | |
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
| Britax Römer KidFix (Belt) | |
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
|
|
| Britax Römer KidFix (ISOFIX) | |
|
|
![]()
Probleemloze montage![]()
montage met beleid![]()
kritisch veiligheidsprobleem![]()
montage niet toegestaan
Based on dummy readings in the crash tests, the Aygo scored maximum points for its protection of the 1½ year dummy Forward movement of the head of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive but neck forces and chest decelerations were marginally high. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the car is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Impact op het hoofd 16,3 Ptn
Impact op het bekken 0,2 Ptn
Impact op de benen 6,0 Ptn
The bumper scored maximum points for its protection of pedestrians' legs and scored maximum points. However, the front edge of the bonnet was poor in all areas tested. The bonnet surface was predominantly adequate or marginal in its protection of the head of a struck pedestrian. Good results were recorded on the windscreen surface but poor protection was offered by the stiff windscreen pillars.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
| Systeemnaam | VSC | |
| Resultaat | ||
| Geldt voor | Front seats | ||
| Waarschuwing | Bestuurdersstoel | Passagier(s) vooraan | Passagier(s) achteraan |
| Visueel | |
|
|
| Hoorbaar | |
|
|
|
|||
Electronic stability control is standard. The Aygo has a seatbelt reminder system for the front and rear seats as standard. A driver-set speed limitiation device is optional but is expected to be sold in sufficient numbers to qualify for assessment in Euro NCAP's tests. The Aygo does not have a lane assist system or autonomous emergency braking.
- Specificaties
- Veiligheidsuitrusting
- Video's
- Geldigheid van de beoordeling
Specificaties
Getest model Toyota Aygo 1 x-play, LHD
Type carrosserie - 5 door hatchback
Bouwjaar 2014
Leeggewicht 874kg
VIN vanaf welke de beoordeling van toepassing is - applies to all Aygos of the specification tested
Klasse Supermini
Veiligheidsuitrusting
Opmerking: het voertuig is mogelijk uitgerust met andere voorzieningen maar deze zijn niet meegenomen in het testjaar.
![]()
Standaard uitrusting![]()
Optionele uitrusting![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar![]()
Niet beschikbaar![]()
Niet van toepassing
Optionele uitrustingVideo's
Geldigheid van de beoordeling
Find more information in the General Comments section of the assessment
Delen
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. However, the steering column, ignition barrel and the edge of facia and console presented a risk of injury to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier test, the Aygo scored maximum points with good protection of all body areas. In the more severe side pole test, protection of all body areas was good apart from the chest, protection of which was adequate. Protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision was rated as good for the front and rear seats.