Meer informatie vindt u in de sectie Opmerkingen van de beoordeling
Meer informatie vindt u in het tabblad Geldigheid van de beoordeling
-
Lees meer
![]()
94% -
Lees meer
![]()
80% -
Lees meer
![]()
69% -
Lees meer
![]()
71%
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
Bestuurder
Zitplaats voor
Auto
Paal
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
(buitenste zitplaatsen)
Midden
![]()
Standaard uitrusting![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar![]()
Niet beschikbaar
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaarBased on dummy reading in the dynamic crash tests, the Rapid scored maximum points for its protection of the 3 year infant. Forward movement of that dummy in the frontal impact test was not excessive and, in the side impact, both dummies were properly contained by their restraints, minimising the likelihood of head contact with parts of the car's interior. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in that seating position. However, information provided to the driver regarding the status of the airbag is not clear and the system was not rewarded. There is inadequate warning of the dangers of using a rearward-facing restraint without first disabling the airbag.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Impact op het hoofd 16,6 Ptn
Impact op het bekken 2,1 Ptn
Impact op de benen 6,0 Ptn
The bumper provided good protection for pedestrians' legs and scored maximum points. In most areas where a child's head might strike the bonnet, good protection was provided but the protection was predominantly poor in those areas likely to be struck by an adult's head.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
| Systeemnaam | ASC | |
| Resultaat | ||
| Voertuig gierhoeksensor @ COS + 1.00 s | 1700% | voldoet aan ECE-eisen |
| Voertuig gierhoeksensor @ COS + 1.75 s | 1300% | voldoet aan ECE-eisen |
| Zijdelingse verplaatsing @ BOS + 1.07 s | 3.01 m | voldoet aan ECE-eisen |
| Geldt voor | Front seats | ||
| Waarschuwing | Bestuurdersstoel | Passagier(s) vooraan | Passagier(s) achteraan |
| Visueel | |
|
 |
| Hoorbaar | |
|
|
|
|||
AfgekeurdElectronic stability control is standard equipment. All Rapids have a driver seatbelt reminder as standard and, from vehicle number 009068 (last six digits of VIN) a passenger seatbelt reminder is also standard equipment. Earlier cars may not have this feature. There is no rear seatbelt reminder or speed limitation device.
- Specificaties
- Veiligheidsuitrusting
- Video's
- Geldigheid van de beoordeling
Specificaties
Getest model Skoda Rapid 1.2TSI 'Ambition', LHD
Type carrosserie - 5 door hatchback
Bouwjaar 2012
Leeggewicht 1093kg
VIN vanaf welke de beoordeling van toepassing is - from VIN ...009068
Klasse Kleine gezinsauto
Veiligheidsuitrusting
Opmerking: het voertuig is mogelijk uitgerust met andere voorzieningen maar deze zijn niet meegenomen in het testjaar.
![]()
Standaard uitrusting![]()
Optionele uitrusting![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar![]()
Niet beschikbaar![]()
Niet van toepassing
Optionele uitrustingVideo's
Geldigheid van de beoordeling
Meer informatie vindt u in de sectie Opmerkingen van de beoordeling
Based on information reviewed by Euro NCAP, a similar level of safety performance can be expected from the Skoda Rapid Spaceback
Delen
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. The Rapid scored maximum points for its protection of the front passenger. Readings for both front seat dummies indicated good protection of the knees and femurs and Skoda showed that a similar level of protection would be available to occupants of different sizes and to those sat in different positions. The Rapid scored maximum points for its protection of the driver in the side barrier test. In the more severe side pole test, protection of most body regions was good and that of the chest was adequate. The seat and head restraint provided marginal protection against whiplash in the event of a rear-end collision.