- With standard equipment
- With safety pack
Meer informatie vindt u in de sectie Opmerkingen van de beoordeling
Meer informatie vindt u in het tabblad Geldigheid van de beoordeling
-
Lees meer
![]()
92% -
Lees meer
![]()
88% -
Lees meer
![]()
73% -
Lees meer
![]()
79%
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
Bestuurder
Passagier achteraan
Bestuurder
Auto
Paal
Zitplaats achter
Zitplaats voor
-
Naderen van een stilstaande auto: Offset links
-
Naderen van een stilstaande auto: Geen offset
-
Naderen van een stilstaande auto: Offset rechts
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
(buitenste zitplaatsen)
Midden
![]()
Standaard uitrusting![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar![]()
Niet beschikbaar
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Kinderzitje met universele gordel
![]()
Probleemloze montage![]()
montage met beleid![]()
kritisch veiligheidsprobleem![]()
montage niet toegestaan
montage met beleid
kritisch veiligheidsprobleem| Positie stoel | ||||
|---|---|---|---|---|
| Voor | 2e rij | |||
| Passagier | Links | Midden | Rechts | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | |
|
 |
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Flex FIT i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Probleemloze montage![]()
montage met beleid![]()
kritisch veiligheidsprobleem![]()
montage niet toegestaan
In the frontal test, protection of all critical body areas was good for both dummies, apart from the neck of the 10 year dummy, protection of which was marginal. In the side barrier impact, all critical body areas were well protected for both dummies and the Octavia scored maximum points in this part of the assessment. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Octavia is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Impact op het hoofd 16,0 Ptn
Impact op het bekken 4,8 Ptn
Impact op de benen 6,0 Ptn
| Systeemnaam | Front Assist | |||
| Type | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| In werking vanaf | 5 km/u | |||
| Resultaat | | ||||
| Auto-brakefunctie | ||||
- Overdag
- 's Nachts
Overdag
-
Volwassene steekt de straat over
-
Kind komt tussen geparkeerde auto's aanrennen
-
Volwassene langs de weg
's Nachts
-
Volwassene steekt de straat over
-
Volwassene langs de weg
-
Fietser steekt over
-
Fietser langs de weg
The bonnet provided predominantly good or adequate protection to the head of a struck pedestrian, with some poor results recorded on the stiff windscreen pillars. The bumper provided good protection to pedestrians' legs and protection of the pelvis was also generally good. The Octavia's AEB system can detect vulnerable road users like pedestrians and cyclists, as well as other vehicles. In tests, the system's response to cyclists was good and to pedestrians was adequate, with collisions avoided or mitigated in most cases.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
| Systeemnaam | Speedlimiter |
| Snelheidsbegrenzings-informatiefunctie | N/A |
| Snelheidsregelingsfunctie | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Geldt voor | All Seats | ||
| Waarschuwing | Bestuurdersstoel | Passagier(s) vooraan | Passagier(s) achteraan |
| Visueel | |
|
|
| Hoorbaar | |
|
|
| Detectie inzittenden | |
|
|
|
|||
| Systeemnaam | Lane Assist |
| Type | ELK + LKA (including LDW) |
| In werking vanaf | 60 km/u |
| Resultaat | |
| Emergency Lane Keeping | |
| Lane Keep Assist | |
| Mens-Machine-Interactie | |
| Systeemnaam | Front Assist | |||
| Type | Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning | |||
| In werking vanaf | 5 km/u | |||
| Extra informatie | Supplementary warning | |||
- Alleen auto-brakefunctie
- Bestuurder reageert op waarschuwing
Alleen auto-brakefunctie
-
Naderen van een langzamer rijdende auto
-
Naderen van een langzamer rijdende auto
-
Naderen van een langzamer rijdende auto
-
Naderen van een remmende auto
Bestuurder reageert op waarschuwing
-
Naderen van een stilstaande auto
-
Naderen van een stilstaande auto
-
Naderen van een stilstaande auto
-
Naderen van een langzamer rijdende auto
-
Naderen van een langzamer rijdende auto
-
Naderen van een langzamer rijdende auto
-
Naderen van een remmende auto
The Octavia has a seatbelt reminder system for the front and rear seats. The AEB system performed well in tests of its response to other vehicles at highway speeds. A driver-set speed limiter helps the driver not to over-speed while a lane support system helps prevent inadvertent drifting out of lane, as well as intervening more aggressively in some critical situations.
- Specificaties
- Veiligheidsuitrusting
- Video's
- Geldigheid van de beoordeling
Specificaties
Getest model Škoda Octavia Combi 1.5 TSI "Ambition", LHD
Type carrosserie - 5 door estate
Bouwjaar 2019
Leeggewicht 1313kg
VIN vanaf welke de beoordeling van toepassing is - all Octavias including PHEV
Klasse Grote gezinsauto
Veiligheidsuitrusting
Opmerking: het voertuig is mogelijk uitgerust met andere voorzieningen maar deze zijn niet meegenomen in het testjaar.
![]()
Standaard uitrusting![]()
Uitrusting als onderdeel van het veiligheidspakket![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig maar beschikbaar als optie of als onderdeel van het veiligheidspakket![]()
Niet beschikbaar![]()
Niet van toepassing
Uitrusting als onderdeel van het veiligheidspakketVideo's
Geldigheid van de beoordeling
Modellenreeks varianten
| Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door estate* 5 door hatchback |
1.0, 1.5*, 2.0 litre petrol | 4 x 2 |  |
|
| 5 door estate 5 door hatchback |
1.0, 1.5 litre petrol mHEV | 4 x 2 | |
|
| 5 door estate 5 door hatchback |
1.5 CNG | 4 x 2 | |
|
| 5 door estate 5 door hatchback |
2.0 diesel | 4 x 2 4 x 4 |
|
|
| 5 door estate 5 door hatchback |
1.4 PHEV | 4 x 2 | |
|
* Tested variant
Meer informatie vindt u in de sectie Opmerkingen van de beoordeling
Delen
The passenger compartment of the Octavia remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Škoda showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the chest of the rear passenger was marginal but, otherwise, protection was good or adequate for both the driver and rear passenger. In the side barrier impact, protection of all critical body areas was good and the car scored full points in this test. In the more severe side pole test, protection of the chest was rated as marginal, based on dummy readings of rib compression, with good protection of other parts of the body. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The standard-fit autonomous emergency braking (AEB) system performed well in tests of its functionality at the low speeds at which many whiplash injuries occur.