- With standard equipment
- With safety pack
Meer informatie vindt u in de sectie Opmerkingen van de beoordeling
Meer informatie vindt u in het tabblad Geldigheid van de beoordeling
-
Lees meer
![]()
89% -
Lees meer
![]()
79% -
Lees meer
![]()
66% -
Lees meer
![]()
53%
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
Bestuurder
Passagier achteraan
Bestuurder
Auto
Paal
Zitplaats achter
Zitplaats voor
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
(buitenste zitplaatsen)
![]()
Standaard uitrusting![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar![]()
Niet beschikbaar
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Kinderzitje met universele gordel
![]()
Probleemloze montage![]()
montage met beleid![]()
kritisch veiligheidsprobleem![]()
montage niet toegestaan
kritisch veiligheidsprobleem| Positie stoel | |||
|---|---|---|---|
| Voor | 2e rij | ||
| Passagier | Links | Rechts | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
 |
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
![]()
Probleemloze montage![]()
montage met beleid![]()
kritisch veiligheidsprobleem![]()
montage niet toegestaan
In the frontal offset test, protection of both the 6 year and 10 year dummy was good or adequate. However, in the side barrier test, the head of the 10 year dummy contacted the metal frame of the folding roof and protection was rated as poor, based on the resulting high decelerations. The C-Class Cabriolet automatically disables the front passenger airbag when a rearward-facing child restraint is positioned there. Mercedes-Benz showed that the system worked robustly and it was rewarded. Care is needed when installing the Group I ISOFIX restraint in the rear seats as the top tether anchorage is obscured. Otherwise all of the seats for which the car is designed could be installed and accommodated without problem.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Impact op het hoofd 21,0 Ptn
Impact op het bekken 0,8 Ptn
Impact op de benen 6,0 Ptn
The C-Class Cabriolet has an 'active' bonnet. Sensors detect when a pedestrian has been struck and actuators raise the bonnet to provide greater clearance to the stiff structures in the engine compartment. Mercedes-Benz showed that the system worked robustly for different pedestrian statures and over a wide range of speeds, so tests were conducted with the bonnet in the raised position. Results were good at almost all test locations. The bumper provided good protection to pedestrians' legs and maximum points were scored in these tests. However, protection of the pelvis was predominantly poor. A pedestrian-detecting autonomous braking system is available. However, as this is an option it was not tested as part of this assessment.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
| Systeemnaam | Speed Limiter |
| Snelheidsbegrenzings-informatiefunctie | N/A |
| Waarschuwingsfunctie | Active braking (no warning necessary) |
| Snelheidsbegrenzingsfunctie | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Geldt voor | All seats | ||
| Waarschuwing | Bestuurdersstoel | Passagier(s) vooraan | Passagier(s) achteraan |
| Visueel | |
|
|
| Hoorbaar | |
|
|
|
|||
| Systeemnaam | Active Brake Assist | |||
| Type | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| In werking vanaf | 10 km/u | |||
| Extra informatie | Default On; Supplementary Warning | |||
| Resultaat | | ||||
| Alleen auto-brakefunctie | bestuurder reageert op waarschuwing | |||
| Operationele snelheid | 10-80 km/u | 10-80 km/u | ||
| naderen van een stilstaande auto | Zie AEB City | Aanrijding vermeden tot 45km/h.Snelheid bij aanrijding verlaagd tot 60km/u. | ||
| naderen van een langzamer rijdende auto | Snelheid bij aanrijding verlaagd tot 70km/u. | Snelheid bij aanrijding verlaagd tot 80km/u. | ||
| Een auto op kleine afstand volgen | ||||
| voorste auto remt voorzichtig | Beperken | Beperken | ||
| voorste auto remt bruusk | Beperken | No reaction | ||
| Een auto op grote afstand volgen | ||||
| voorste auto remt voorzichtig | Beperken | Beperken | ||
| voorste auto remt bruusk | Beperken | Beperken | ||
A driver-set speed limiter and a seatbelt reminder for the front and rear seats are fitted as standard. Also standard is the autonomous emergency braking system. Tests of this system at highway speeds demonstrated adequate performance. A lane assistance system is available as an option but is not included in this assessment.
- Specificaties
- Veiligheidsuitrusting
- Video's
- Advanced Rewards
- Geldigheid van de beoordeling
Specificaties
Getest model Mercedes-Benz C 220d Cabriolet, LHD
Type carrosserie - 2 door Cabriolet
Bouwjaar 2017
Leeggewicht 1745kg
VIN vanaf welke de beoordeling van toepassing is - all variants from WDD2054862F593831 except some 4x4
Klasse Grote gezinsauto
Veiligheidsuitrusting
Opmerking: het voertuig is mogelijk uitgerust met andere voorzieningen maar deze zijn niet meegenomen in het testjaar.
![]()
Standaard uitrusting![]()
Uitrusting als onderdeel van het veiligheidspakket![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig maar beschikbaar als optie of als onderdeel van het veiligheidspakket![]()
Niet beschikbaar![]()
Niet van toepassing
Uitrusting als onderdeel van het veiligheidspakketVideo's
Advanced Rewards
Geldigheid van de beoordeling
Modellenreeks varianten
| Body Type | Engine & Transmission | Model Name/Code | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | ||||
| 2 door cabriolet | 2.2 diesel | C 220 d Cabrio* | 4 x 2 |
 |
|
| 2 door cabriolet | 2.2 diesel | C 220 d 4MATIC Cabrio | 4 x 4 |  |
|
| 2 door cabriolet | 2.5 diesel | C 250 d Cabrio | 4 x 2 | |
|
| 2 door cabriolet | 1.8 petrol | C 180 Cabrio | 4 x 2 | |
|
| 2 door cabriolet | 2.0 petrol | C 200 Cabrio | 4 x 2 | |
|
| 2 door cabriolet | 2.0 petrol | C 200 4MATIC Cabrio | 4 x 4 | |
|
| 2 door cabriolet | 2.5 petrol | C 250 Cabrio | 4 x 2 | |
|
| 2 door cabriolet | 3.0 petrol | C 300 Cabrio | 4 x 2 | |
|
| 2 door cabriolet | 4.0 petrol | C400 4MATIC Cabrio | 4 x 4 | |
|
* Tested variant
Meer informatie vindt u in de sectie Opmerkingen van de beoordeling
Delen
The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. Dummy readings showed good protection of the knees and femurs of both driver and passenger. Mercedes-Benz showed that a similar level of protection would be provided for occupants of different sizes and to those sat in different positions. Protection of the passenger was good for all critical body areas. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver and rear passenger was good or adequate. In the side barrier test, protection of the dummy was good for all critical body areas and maximum points were scored. However, in the more severe side pole test, dummy readings of rib compression indicated weak protection of the chest. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment indicated weak whiplash protection for occupants of the rear seats. The C-Class Cabriolet has, as standard, an autonomous emergency braking system. Tests showed good performance of the functionality of this system at the low speeds at which many whiplash injuries are caused, with collisions avoided or mitigated.