-
Lees meer
![]()
55% -
Lees meer
![]()
75% -
Lees meer
![]()
34% -
Lees meer
![]()
43%
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
Bestuurder
Zitplaats voor
Auto
Paal
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
(buitenste zitplaatsen)
Midden
![]()
In het voertuig als standaard![]()
Niet gemonteerd op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar![]()
Niet beschikbaar
Niet gemonteerd op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaarBased on dummy readings in the dynamic crash tests, the H-1 scored maximum points for its protection of the 3 year infant. In the frontal test, forward movement of that dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive. In the side impact, both dummies were properly contained by their restraints, minimising the likelihood of head contact with parts of the vehicle interior. The front passenger airbag cannot be disabled so a rearward-facing child restraint should not be used in that seating position. The dangers of doing so are clearly indicated inside the vehicle.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Impact op het hoofd 4.2 Ptn
Impact op het bekken 0 Ptn
Impact op de benen 6 Ptn
The bumper scored maximum points for the protection offered to pedestrians' legs. However, protection provided to the head was predominantly poor, both in the areas likely to be struck by a child and those where an adult's head might strike. Assessment of the front edge of the bonnet was no appropriate owing to shape and size of the vehicle.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
| Resultaat | ||
| Voertuig gierhoeksensor @ COS + 1.00 s | 18800% | voldoet aan ECE-eisen |
| Voertuig gierhoeksensor @ COS + 1.75 s | 16600% | voldoet aan ECE-eisen |
| Zijdelingse verplaatsing @ BOS + 1.07 s | 2.45 m | voldoet aan ECE-eisen |
| Geldt voor | Not applicable | ||
| Waarschuwing | Bestuurdersstoel | voorpassagier(s) | achterste passagier(s) |
| Visueel |  |
|
|
| Hoorbaar | |
|
|
|
|||
AfgekeurdThe Hyundai H-1 has electronic stability control as standard equipment. However, there is no seatbelt reminder system, even for the driver's seat, and a speed-limitation system is also not available.
- Specificaties
- Veiligheidsuitrusting
- Video's
- Jaarlijkse updates & facelifts
Specificaties
Getest model Hyundai H-1 2.5 diesel GLS, LHD
Type carrosserie - 8/9 seater van
Bouwjaar 2012
Leeggewicht 1900kg
VIN vanaf welke de beoordeling van toepassing is - KMHWH81KBDU506106
Klasse Grote MPV
Veiligheidsuitrusting
Opmerking: het voertuig is mogelijk uitgerust met andere voorzieningen maar deze zijn niet meegenomen in het testjaar.
![]()
In het voertuig als standaard![]()
In het voertuig als optie![]()
Niet gemonteerd op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar![]()
Niet beschikbaar![]()
Niet van toepassing
In het voertuig als optieVideo's
Jaarlijkse updates & facelifts
Delen
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the front seat occupants. However, structures in the dashboard were thought to present a risk to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side impact test, protection of the chest was adequate while that of other body areas was good. No pole test was done as the H-1 is not equipped with a head-protecting airbag. A geometric assessment of front and rear seats revealed poor protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision.