- With standard equipment
- With safety pack
Meer informatie vindt u in de sectie Opmerkingen van de beoordeling
Meer informatie vindt u in het tabblad Geldigheid van de beoordeling
- Lees meer
- Lees meer
- Lees meer
- Lees meer
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht








- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht


Passagier
(buitenste zitplaatsen)
Midden
Standaard uitrusting
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar
Niet beschikbaar
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Kinderzitje met universele gordel
Probleemloze montage
montage met beleid
kritisch veiligheidsprobleem
montage niet toegestaan
Positie stoel | ||||
---|---|---|---|---|
Voor | 2e rij | |||
Passagier | Links | Midden | Rechts | |
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | ||||
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | ||||
BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | ||||
BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | ||||
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | ||||
Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | ||||
Britax Römer King II LS (Belt) | ||||
Britax Römer KidFix XP (Belt) |
Probleemloze montage
montage met beleid
kritisch veiligheidsprobleem
montage niet toegestaan
In the frontal offset test, neck protection was rated as poor for the 10-year dummy, based on recorded values of tensile forces. For the 6-year dummy, neck and chest protection were rated as marginal, based on dummy readings. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. However, the information provided to the driver regarding the status of the airbag is not sufficiently clear and the system was not rewarded. All belted Universal restraints failed the installation check on the front passenger seat but, otherwise, restraints could be properly installed and accommodated in the car.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht

Impact op het hoofd 11,5 Ptn
Impact op het bekken 6,0 Ptn
Impact op de benen 6,0 Ptn
The protection offered to the head of a struck pedestrian was poor over much of the bonnet surface, although some areas of good protection were recorded on the windscreen. Protection of pedestrians' legs and pelvis was good at all test locations and the DS 3 scored maximum points for this part of the assessment.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Systeemnaam | Speed limitation device |
Snelheidsbegrenzings-informatiefunctie | N/A |
Waarschuwingsfunctie | Manually set |
Snelheidsbegrenzingsfunctie | Manually set (accurate to 5km/h) |
Geldt voor | Front seats | ||
Waarschuwing | Bestuurdersstoel | Passagier(s) vooraan | Passagier(s) achteraan |
Visueel | |||
Hoorbaar | |||
|
The DS 3 has a seatbelt reminder for the front seats and a driver-set speed limiter is also standard equipment.
- Specificaties
- Veiligheidsuitrusting
- Video's
- Geldigheid van de beoordeling
Specificaties
Getest model DS 3 1,2 Puretech 82 So Chic
Type carrosserie - 3 door hatchback
Bouwjaar 2017
Leeggewicht 1084kg
VIN vanaf welke de beoordeling van toepassing is - all DS 3s
Klasse City and Supermini
Veiligheidsuitrusting
Opmerking: het voertuig is mogelijk uitgerust met andere voorzieningen maar deze zijn niet meegenomen in het testjaar.
Standaard uitrusting
Uitrusting als onderdeel van het veiligheidspakket
Niet aanwezig op het testvoertuig maar beschikbaar als optie of als onderdeel van het veiligheidspakket
Niet beschikbaar
Niet van toepassing
Video's
Geldigheid van de beoordeling
Modellenreeks varianten
Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
---|---|---|---|---|
LHD | RHD | |||
3 door hatchback | 1.2 Puretech (82*, 110, 130) | 4 x 2 | ![]() |
![]() |
3 door hatchback | 1.6 THP (165, 208) | 4 x 2 | ![]() |
![]() |
3 door hatchback | 1.6 Hdi 120 | 4 x 2 | ![]() |
![]() |
* Tested variant


Meer informatie vindt u in de sectie Opmerkingen van de beoordeling

The passenger compartment of the DS 3 remained stable in the frontal offset impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. DS showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver's chest was rated as weak, based on readings of compression. For the rear passenger dummy, readings of compression and shoulder load indicated poor protection for the chest and head injury values also indicated poor protection. In both the side barrier and more severe side pole tests, protection, based on dummy readings, was good for all critical body areas. However, the side curtain airbag failed the coverage requirements for the front row. Tests on the front seats and head restraints demonstrated marginal protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated marginal protection.