- With standard equipment
- With safety pack
-
Lees meer
![]()
85% -
Lees meer
![]()
82% -
Lees meer
![]()
64% -
Lees meer
![]()
60%
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
Bestuurder
Achterste passagier
Bestuurder
Auto
Paal
Zitplaats voor
Zitplaats achter
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
(buitenste zitplaatsen)
Midden
![]()
In het voertuig als standaard![]()
Niet gemonteerd op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar![]()
Niet beschikbaar
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Kinderzitje met universele gordel
![]()
Probleemloze montage![]()
montage met beleid![]()
kritisch veiligheidsprobleem![]()
montage niet toegestaan
montage met beleid| Positie stoel | ||||
|---|---|---|---|---|
| Voor | 2e rij | |||
| Passagier | Links | Midden | Rechts | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | |
|
||
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
||
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
||
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
||
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
||
| Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
||
| Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
||
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
 |
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Probleemloze montage![]()
montage met beleid![]()
kritisch veiligheidsprobleem![]()
montage niet toegestaan
In the frontal offset test, protection of both the 6 and 10 year dummies was good or adequate. In the side barrier test, protection was good for all critical body areas. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. Universal restraints which use the adult seatbelt should not be used in the rear centre seating position but, otherwise, restraints could be properly installed and accommodated.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Impact op het hoofd 15.6 Ptn
Impact op het bekken 5.4 Ptn
Impact op de benen 6 Ptn
The bonnet provided good or adequate protection over much of its surface, with some weak or poor results recorded along the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars. The bumper provided good protection to pedestrians' legs and scored maximum points in Euro NCAP's tests. Protection of the pelvis was, for the most part, good with some weak areas. The autonomous emergency braking system can detect pedestrians but is not included in this assessment as it is not standard equipment.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
| Systeemnaam | Speed Limiter with speed limit recognition |
| Snelheidsbegrenzings-informatiefunctie | Camera based, subsigns supported |
| Waarschuwingsfunctie | System advised |
| Snelheidsbegrenzingsfunctie | System advised (accurate to 5km/h) |
| Geldt voor | All seats | ||
| Waarschuwing | Bestuurdersstoel | voorpassagier(s) | achterste passagier(s) |
| Visueel | |
|
|
| Hoorbaar | |
|
|
|
|||
| Systeemnaam | Lane Departure Warning |
| Type | Lane Departure Warning |
| In werking vanaf | 60 km/h |
| Waarschuwing | Audible and Visual |
| Resultaat | |
|
Bevestigingstest LDW
|
Pass |
A seatbelt reminder is standard for the front and rear seats. The speed assistance system uses a camera to recognise local speed limits and allows the driver to easily set the limiter appropriately. A lane assistance system warns the driver when the car is drifting out of lane. An autonomous emergency braking system is available but, as it is an option, it is not included in this assessment.
- Specificaties
- Veiligheidsuitrusting
- Video's
- Jaarlijkse updates & facelifts
Specificaties
Getest model Citroën C3 Aircross Feel Puretech 82, LHD
Type carrosserie - 5 door MPV
Bouwjaar 2017
Leeggewicht 1126kg
VIN vanaf welke de beoordeling van toepassing is - all C3 Aircross
Klasse Kleine MPV
Veiligheidsuitrusting
Opmerking: het voertuig is mogelijk uitgerust met andere voorzieningen maar deze zijn niet meegenomen in het testjaar.
![]()
In het voertuig als standaard![]()
Gemonteerd op de auto als onderdeel van het veiligheidspakket![]()
Niet gemonteerd op het testvoertuig maar beschikbaar als optie of als onderdeel van het veiligheidspakket![]()
Niet beschikbaar![]()
Niet van toepassing
Gemonteerd op de auto als onderdeel van het veiligheidspakketVideo's
Jaarlijkse updates & facelifts
Delen
The passenger compartment of the C3 Aircross remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Citroën showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver and rear seat passenger was good or adequate for all critical parts of the body. In the side barrier test, protection was good for all main body areas and the C3 Aircross scored maximum points. Even in the more severe side pole test, protection of the chest was adequate and that of other body areas was good. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. However, a geometric assessment of the rear seats indicated poor whiplash protection. An autonomous emergency braking system is available but, as it is an option, it is not included in this assessment.