Zijdelingse aanrijding met bewegend obstakel

Aanrijdingen van opzij zijn de op één na meest voorkomende oorzaak van dodelijk of ernstig letsel.  Vergeleken met een frontale aanrijding blijft er in het interieur weinig ruimte over voor het absorberen van de botsingsenergie, waardoor ernstig letsel aan het hoofd en de borststreek veel voorkomt.

Aanrijdingen van opzij zijn de op één na meest voorkomende oorzaak van dodelijk of ernstig letsel.  

Bij de botsproef van Euro NCAP wordt een slede met een vervormbare voorkant met een snelheid van 60 km/u loodrecht tegen de zijkant van de stilstaande testauto gereden. Op de bestuurdersstoel zit een speciaal voor aanrijdingen van opzij ontwikkelde dummy die een gemiddelde man voorstelt en op de achterbank worden kinderdummy's in kinderzitjes geplaatst.

Bij deze botsproef wordt duidelijk of de meest kwetsbare lichaamsdelen goed worden beschermd. Dankzij dit type botsproef is bij auto's de structuur rondom de B-stijl (tussen de portieren) verstevigd en worden zij- en/of curtain airbags gemonteerd. Maar ook op minder opvallende plaatsen zijn verbeteringen in de energieabsorberende structuur doorgevoerd, zoals in de stoelen en de portierpanelen. De timing van het opblazen van de airbags en de kracht waarmee dat gebeurt, moeten uiterst nauwkeurig worden geregeld zodat de airbags een optimale bescherming bieden.

Geïntroduceerd in 1997, bijgewerkt in 2020