- With standard equipment
- With safety pack
Ulteriori informazioni nella sezione Commenti generali della valutazione
Ulteriori informazioni nella scheda Validità della valutazione
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94% -
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89% -
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84% -
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68%
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
Conducente
Passeggero posteriore
Conducente
Vettura
Palo
Sedile posteriore
Sedile anteriore
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
laterale
Centro
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Montato di serie sul veicolo![]()
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione![]()
Non disponibile
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione-
i-Size
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ISOFIX
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Sistema di ritenuta con ancoraggio a cinture di sicurezza universali
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
Installazione accurata
Problema per la sicurezza| Sedile | ||||
|---|---|---|---|---|
| Anteriore | 2a fila | |||
| Passeggero | Sinistra | Centro | Destra | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
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|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
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|
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
In the frontal offset test, protection of both the 6 and 10 year dummies was good or adequate. In the side barrier test, protection was good for all critical body areas. The XV has a system which automatically disables the front passenger airbag when a rearward-facing child restraint is in that seating position. Tests showed that the system worked robustly and it was rewarded. All of the child restraints for which the XV is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Impatto testa 18,9 Pt
Impatto bacino 5,2 Pt
Impatto gambe 6,0 Pt
| Nome sistema | Eyesight | |||
| Tipo | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Operativo da | 10 Km/h | |||
| Ulteriori informazioni | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Evitamento | Mitigazione | |||
|
Adulto che cammina in attraversamento da parte opposta
|
Collisione evitata fino a 50 km/h | Collisione mitigata fino a 55 km/h | ||
|
Adulto che cammina in attraversamento dal lato marciapiede -25%
|
Collisione evitata fino a 60 km/h | |||
|
Adulto che cammina in attraversamento dal lato marciapiede -75%
|
Collisione evitata fino a 60 km/h | |||
|
Bambino che proviene in corsa da veicoli parcheggiati
|
Collisione evitata fino a 35 km/h | Collisione mitigata fino a 45 km/h | ||
The protection provided by the bonnet to the head of a struck pedestrian was good or adequate over almost all of its surface. Protection of pedestrians' lower legs by the bumper was good at all test locations. Protection of the pelvis was mixed, with areas of good and weak performance. In tests of its functionality with a pedestrian target, the autonomous emergency braking system performed well, with collisions avoided or mitigated in all scenarios.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
| Si applica a | All seats | ||
| Attenzione | Sedile conducente | passeggero(i) anteriore(i) | passeggero(i) posteriore(i) |
| Visivo | |
|
|
| Acustico | |
|
|
|
|||
| Nome sistema | EyeSight |
| Tipo | Lane Keep Assist and Lane Departure Warning |
| Operativo da | 50 km/h |
| Attenzione | Audible and Visual |
| Prestazioni | |
|
Test conferma LKA
|
Pass (5/5) |
|
Test conferma LDW
|
Pass |
| Nome sistema | EyeSight | |||
| Tipo | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Operativo da | 1 km/h | |||
| Ulteriori informazioni | Default On | |||
| Prestazioni | | ||||
| Solo funzione freno automatico | il conducente reagisce all'avviso | |||
| Velocità operativa | 1-200 km/h | 10-200 km/h | ||
| avvicinamento a un veicolo fermo | Vedere AEB urbano | Impatto evitato fino a 75 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 80 km/h. | ||
| avvicinamento a un veicolo più lento | Impatto evitato fino a 70 km/h. | Impatto evitato fino a 80 km/h. | ||
| Guida dietro un'auto a breve distanza | ||||
| l'auto antistante frena gradualmente | Evitamento | Evitamento | ||
| l'auto antistante frena bruscamente | Mitigazione | Mitigazione | ||
| Guida dietro un'auto a lunga distanza | ||||
| l'auto antistante frena gradualmente | Evitamento | Evitamento | ||
| l'auto antistante frena bruscamente | Evitamento | Evitamento | ||
The XV has a seatbelt reminder system for the front and rear seats. A lane assistance system warns the driver when the car is drifting out of lane and gently helps to correct the driving path. The autonomous emergency braking system performed well in tests of its functionality at highway speeds, with collisions avoided or mitigated in all scenarios and at all test speeds.
- Specifiche
- Dotazione di sicurezza
- Video
- Validità della valutazione
Specifiche
Modello testato Subaru XV 2.0i-S EyeSight, LHD
Tipo carrozzeria - 5 door hatchback
Anno di costruzione 2017
Peso a vuoto 1462kg
VIN a cui si riferisce la valutazione - all XVs
Classe Familiare piccola
Dotazione di sicurezza
Nota: altre dotazioni possono essere disponibili sul veicolo ma non sono state considerate nell'anno del test.
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Montato di serie sul veicolo![]()
Montato sul veicolo come parte del Safety Pack![]()
Non montato sulla vettura testata ma disponibile come opzione o come parte del Safety Pack![]()
Non disponibile![]()
Non applicabile
Montato sul veicolo come parte del Safety PackVideo
Validità della valutazione
Varianti della gamma di modelli
| Body Type | Engine | Model Name/Code | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | ||||
| 5 door hatchback | 1.6 i petrol | 1.6i EyeSight | 4 x 4 |  |
|
| 5 door hatchback | 1.6 i-S petrol | 1.6i-S EyeSight | 4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 2.0 i-S petrol | 2.0i EyeSight | 4 x 4 | |
|
| 5 door hatchback | 2.0 petrol hybrid | e-BOXER | 4 x 4 | |
|
* Tested variant
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The passenger compartment of the XV remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Subaru demonstrated that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. For the heavier hybrid variant, the driver's head 'bottomed-out' the airbag in the frontal offset test and the score was penalised, with protection rated as adequate. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver was good for all critical body areas. However, the pelvis of the rear passenger dummy slipped below the lap section of the seatbelt. Protection of the pelvis was rated as poor and the score was penalised. Protection was otherwise good or adequate. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good and the XV scored maximum points. Even in the more severe side pole test, protection of the chest was adequate and that of other parts of the body was good. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The standard-fit 'Eyesight' autonomous emergency braking system performed well in tests of its functionality at the low speeds at which many whiplash injuries are caused, with collisions avoided at all test speeds.