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- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente






- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente


Passeggero
laterale
Centro
Montato di serie sul veicolo
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione
Non disponibile
-
neonati fino a 13 kg
-
neonati e bambini fino a 18 kg
-
Bambini da 9 a 18 kg
-
Bambini oltre 18 kg
Installazione senza problemi
Installazione accurata
Problema per la sicurezza
Installazione non consentita
Sedile | ||||
---|---|---|---|---|
Anteriore | 2a fila | |||
Passeggero | Sinistra | Centro | Destra | |
Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | ||||
Britax Römer King Plus (Belt) | ||||
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | ||||
Britax Römer KidFix (Belt) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | ||||
BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | ||||
Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | ||||
Britax Römer KidFix (ISOFIX) |
Installazione senza problemi
Installazione accurata
Problema per la sicurezza
Installazione non consentita
The Outback scored maximum points for its protection of the 1½ year dummy in the dynamic crash tests. Forward movement of the head of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive although forces in the chest and neck were marginally high. In the side impact, both dummies were properly contained within the protective shells of their restraints, minimising the risk of dangerous head contact with the vehicle interior. The front passenger airbag of the Outback is by default off, allowing a rearward facing child restraint to be safely used in that seating position. The airbag is turned on only when an occupant of a suitable size is detected in the seat. The system met Euro NCAP's requirements and was rewarded. All of the restraint types for which the car is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente

Impatto testa 18,9 Pt
Impatto bacino 0,4 Pt
Impatto gambe 6,0 Pt
The bumper provided good protection to pedestrians' legs in all areas tested. However, the front edge of the bonnet showed poor results in almost all areas tested. The protection provided by the bonnet surface to a pedestrian's head was good or adequate in most areas tested with poor results recorded only on the stiff windscreen pillars.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Nome sistema | VDC | |
Prestazioni |
Si applica a | All seats | ||
Attenzione | Sedile conducente | passeggero(i) anteriore(i) | passeggero(i) posteriore(i) |
Visivo | |||
Acustico | |||
|
Tipo | Lane Departure Warning |
Prestazioni | |
Test conferma LDW
|
Pass |
Nome sistema | EyeSight | |||
Tipo | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
Operativo da | 1 km/h | |||
Ulteriori informazioni | Default On | |||
Prestazioni | | ||||
Solo funzione freno automatico | il conducente reagisce all'avviso | |||
Velocità operativa | 1-200 km/h | 1-250 km/h | ||
avvicinamento a un veicolo fermo | Vedere AEB urbano | Impatto evitato fino a 75 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 80 km/h. | ||
avvicinamento a un veicolo più lento | Impatto evitato fino a 70 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 0 km/h. | Impatto evitato fino a 80 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 0 km/h. | ||
Guida dietro un'auto a breve distanza | ||||
l'auto antistante frena gradualmente | Evitamento | Evitamento | ||
l'auto antistante frena bruscamente | Mitigazione | Mitigazione | ||
Guida dietro un'auto a lunga distanza | ||||
l'auto antistante frena gradualmente | Evitamento | Evitamento | ||
l'auto antistante frena bruscamente | Evitamento | Evitamento |
The Outback as electronic stability control as standard equipment, together with a seatbelt reminder for the front and rear seats. While a speed assistance system is not available, a lane support system is an option. As it is expected to be fitted to most cars sold, it was included in the assessment and met Euro NCAP's requirements. As the 'EyeSight' system is an option which is expected to be fitted to most cars sold, its functionality at higher speeds, typical of open-road driving, was assessed and its performance was rated as good.
- Specifiche
- Dotazione di sicurezza
- Video
- Validità della valutazione
Specifiche
Modello testato Subaru Outback 2.0 diesel 'EyeSight', LHD
Tipo carrozzeria - 5 door wagon
Anno di costruzione 2014
Peso a vuoto 1682kg
VIN a cui si riferisce la valutazione - applies to all Outbacks of the specification tested
Classe Familiare grande
Dotazione di sicurezza
Nota: altre dotazioni possono essere disponibili sul veicolo ma non sono state considerate nell'anno del test.
Montato di serie sul veicolo
Montato sul veicolo come opzione
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione
Non disponibile
Non applicabile
Video
Validità della valutazione














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The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and the passenger. Subaru showed that the same level of protection would be provided to occupants of different statures and to those sat in different positions, whose knees may contact the dashboard in a different place. The Outback scored maximum points in the side impact barrier test, with good protection of all critical body areas. In the more severe side pole impact, protection of the chest and abdomen was adequate, while that of the head and pelvis was good. Tests on the front seats and head restraints, and a geometric assessment of the rear restraints, indicated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. Subaru's 'EyeSight' autonomous braking system operates from low, city-type speeds to higher speeds typical of inter-urban driving. As the system is not standard, its functionality at low speeds did not qualify for assessement.