- With standard equipment
- With safety pack
Ulteriori informazioni nella sezione Commenti generali della valutazione
Ulteriori informazioni nella scheda Validità della valutazione
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92% -
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77% -
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71% -
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54%
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
Conducente
Passeggero posteriore
Conducente
Vettura
Palo
Sedile posteriore
Sedile anteriore
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
laterale
Centro
laterale *
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Montato di serie sul veicolo![]()
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione![]()
Non disponibile
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i-Size
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ISOFIX
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Sistema di ritenuta con ancoraggio a cinture di sicurezza universali
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
Installazione accurata| Sedile | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anteriore | 2a fila | 3a fila | |||||
| Passeggero | Sinistra | Centro | Destra | Sinistra | Centro | Destra | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
In the frontal offset test, readings of neck tension in the 10 year dummy indicated poor protection. Otherwise, protection of both dummies was good or adequate in this test. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good, for both dummies. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that position. Clear information is provided regarding the status of the airbag and the system was rewarded. The Group 0+ Universal restraint could not be properly installed in the rear outboard seats, and no Universal restraints should be used in the optional third row seats. Otherwise, restraints could be properly installed and accommodated.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Impatto testa 15,7 Pt
Impatto bacino 4,4 Pt
Impatto gambe 6,0 Pt
| Nome sistema | Front Assist | |||
| Tipo | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Operativo da | 8 Km/h | |||
| Ulteriori informazioni | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Evitamento | Mitigazione | |||
|
Adulto che cammina in attraversamento da parte opposta
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Collisione evitata fino a 45 km/h | Collisione mitigata fino a 55 km/h | ||
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Adulto che cammina in attraversamento dal lato marciapiede -25%
|
Collisione evitata fino a 25 km/h | Collisione mitigata fino a 50 km/h | ||
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Adulto che cammina in attraversamento dal lato marciapiede -75%
|
Collisione evitata fino a 25 km/h | Collisione mitigata fino a 45 km/h | ||
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Bambino che proviene in corsa da veicoli parcheggiati
|
Collisione evitata fino a 25 km/h | Collisione mitigata fino a 45 km/h | ||
The protection provided by the bonnet to the head of a struck pedestrian was good or adequate over most of the bonnet surface, with some poor results recorded on the stiff windscreen pillars. The Kodiaq scored maximum points for the protection provided by the bumper to pedestrians' legs, with good results at all test locations. Protection of the pelvis area was mostly good but with some poor results recorded. The autonomous emergency braking system is capable of detecting pedestrians and, in tests of this functionality, performed adequately.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
| Funzione informazione limiti velocità | N/A |
| Funzione di avviso | Manually set |
| Funzione limitazione velocità | Manually set (accurate to 10km/h) |
| Si applica a | All seats | ||
| Attenzione | Sedile conducente | passeggero(i) anteriore(i) | passeggero(i) posteriore(i) |
| Visivo | |
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| Acustico | |
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|
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| Tipo | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Operativo da | 8 km/h | |||
| Ulteriori informazioni | Default On; Supplementary Warning | |||
| Prestazioni | | ||||
| Solo funzione freno automatico | il conducente reagisce all'avviso | |||
| Velocità operativa | 8-80 km/h | 8-80 km/h | ||
| avvicinamento a un veicolo fermo | Vedere AEB urbano | Impatto evitato fino a 45 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 60 km/h. | ||
| avvicinamento a un veicolo più lento | Impatto evitato fino a 70 km/h. | Impatto evitato fino a 80 km/h. | ||
| Guida dietro un'auto a breve distanza | ||||
| l'auto antistante frena gradualmente | Evitamento | Evitamento | ||
| l'auto antistante frena bruscamente | Mitigazione | Mitigazione | ||
| Guida dietro un'auto a lunga distanza | ||||
| l'auto antistante frena gradualmente | Evitamento | Evitamento | ||
| l'auto antistante frena bruscamente | Evitamento | Evitamento | ||
The standard-fit autonomous emergency braking system performed well in tests of its functionality at highway speeds, with collisions avoided in almost all scenarios. Also standard are a driver-set speed limitation device and seatbelt reminders for the front and second row seats. A seatbelt reminder is optional for the third row seats, where installed.
- Specifiche
- Dotazione di sicurezza
- Video
- Validità della valutazione
Specifiche
Modello testato Škoda Kodiaq 2.0 TDI "Ambition", LHD
Tipo carrozzeria - 5 door SUV
Anno di costruzione 2017
Peso a vuoto 1653kg
VIN a cui si riferisce la valutazione - all Kodiaqs of the specification tested
Classe Grande SUV
Dotazione di sicurezza
Nota: altre dotazioni possono essere disponibili sul veicolo ma non sono state considerate nell'anno del test.
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Montato di serie sul veicolo![]()
Montato sul veicolo come parte del Safety Pack![]()
Non montato sulla vettura testata ma disponibile come opzione o come parte del Safety Pack![]()
Non disponibile![]()
Non applicabile
Montato sul veicolo come parte del Safety PackVideo
Validità della valutazione
Ulteriori informazioni nella sezione Commenti generali della valutazione
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The passenger compartment of the Kodiaq remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Škoda showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier frontal impact, protection for the driver's chest was rated as marginal and that of all other critical body areas as good or adequate, for both driver and rear passenger. The Kodiaq scored full points in the side barrier test, with good protection of all critical body regions. In the more severe side pole impact, protection of the chest was adequate and that of other areas was good. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats, including the optional third row, indicated marginal whiplash protection. The Kodiaq has a standard-fit autonomous emergency braking system which operates at the low speeds, typical of city driving, at which many whiplash injuries are caused. The system performed well in tests of its low-speed functionality.